دویدن با لاستیک های میخ دار - چگونه این کار را درست انجام دهیم؟

با شروع هوای سرد، اکثر رانندگان به لاستیک های زمستانی روی می آورند. محبوب ترین نوع لاستیک های زمستانی لاستیک های میخی هستند. در اینترنت، در بسیاری از سایت های خودرویی که ما در مورد پورتال خودکار خود Vodi.su نوشتیم، و همچنین در نشریات چاپی، می توانید اطلاعاتی در مورد نیاز به دویدن با لاستیک های میخ دار پیدا کنید. بحث های جدی در این مورد وجود دارد.

ما تصمیم گرفتیم بفهمیم که دویدن در لاستیک‌های میخ‌دار چیست، آیا به آن نیاز است یا خیر، و چگونه روی چنین لاستیک‌هایی سوار شویم تا تمام گل میخ‌ها را در زمستان از دست ندهیم.

رول تایر چیست؟

به زبان ساده، شکستن لاستیک به معنای برخورد آنها به سطح جاده است. لاستیک های نو، مهم نیست چه - تابستانی یا زمستانی، کاملا صاف، بدون متخلخل. این به این دلیل است که در فرآیند تولید آنها از روان کننده ها و ترکیبات مختلفی برای تسهیل حذف چرخ های تمام شده از قالب هایی که لاستیک در آنها ریخته می شود استفاده می شود. همه این مواد برای مدتی روی آج باقی می مانند و باید دور ریخته شوند.

همه رانندگان موافق هستند که پس از نصب لاستیک های جدید، باید به آنها عادت کنید. هر دستیار فروش به شما می گوید که 500-700 کیلومتر اول نیازی به شتاب گرفتن بیشتر از 70 کیلومتر در ساعت نیست، شما نمی توانید شدید ترمز کنید یا با لغزش شتاب بگیرید.

در این مدت کوتاه، لاستیک ها به سطح آسفالت ساییده می شوند، بقایای روان کننده های کارخانه پاک می شوند، لاستیک متخلخل می شود و چسبندگی در مسیر بهبود می یابد. علاوه بر این، لبه به دیسک بسته می شود.

وقتی صحبت از لاستیک‌های میخ‌دار می‌شود، یک دوره شکستگی به سادگی لازم است تا میخ‌ها «در جای خود قرار بگیرند» و به مرور زمان گم نشوند. همچنین باید از بقایای ترکیبات کارخانه ای که برای محکم کردن میخ ها استفاده می شود خلاص شوید.

سنبله چیست؟

معمولاً از دو جزء تشکیل شده است:

• هسته ساخته شده از آلیاژ کاربید تنگستن؛
• بدن

یعنی هسته (که به آن سوزن، میخ، سنجاق و غیره نیز می گویند) در بدنه فولادی فشرده می شود. و سپس سوراخ های کم عمقی در خود لاستیک ایجاد می شود ، ترکیب خاصی در آنها ریخته می شود و میخ ها وارد می شوند. هنگامی که این ترکیب خشک می شود، سنبله محکم به لاستیک لحیم می شود.

مدت‌هاست متوجه شده‌اند که بیشتر میخ‌ها دقیقاً روی لاستیک‌های جدیدی که فرآیند شکستن را طی نکرده‌اند از بین می‌روند.

همچنین شایان ذکر است که تعداد گل میخ های گم شده نیز به خود سازنده لاستیک بستگی دارد. به عنوان مثال، در شرکت فنلاندی نوکیان، سنبله ها با استفاده از یک فناوری لنگر مخصوص نصب می شوند، به همین دلیل آنها بسیار کمتر از بین می روند.

مزایای Nokian شامل فناوری سنبله های شناور است - آنها می توانند بسته به شرایط موقعیت خود را تغییر دهند. همچنین میخ های جمع شونده در حال توسعه هستند که موقعیت آنها را می توان از محفظه مسافر کنترل کرد.

چگونه لاستیک های زمستانی را بشکنیم؟

پس از نصب چرخ های میخ دار جدید، توصیه می شود در 500-1000 کیلومتر اول رانندگی بسیار تهاجمی نداشته باشید - از شتاب گیری و ترمز ناگهانی خودداری کنید، به سرعت های بالاتر از 70-80 کیلومتر در ساعت نرسید. یعنی اگر همیشه اینطور رانندگی می کنید، پس نباید به احتیاط خاصی متوسل شوید.

لطفاً همچنین توجه داشته باشید که برای اینکه راننده به لاستیک های جدید عادت کند به چنین دوره آماده سازی کوتاهی نیاز است، زیرا چنین لاستیک هایی هنگام تغییر از لاستیک های تابستانی به زمستانی فرسوده می شوند، بنابراین انطباق با آن کمی طول می کشد.

یک نکته مهم - پس از نصب یک تایر میخ دار جدید، توصیه می شود که تراز و تعادل چرخ ها را بررسی کنید. در غیر این صورت، لاستیک ها به طور ناموزون فرسوده می شوند، تعداد زیادی از میخ ها از بین می روند و در شرایط اضطراری مقابله با کنترل بسیار دشوار خواهد بود.

اگر لاستیک را از یک تولید کننده معروف در یک سالن رسمی خریداری می کنید، می توانید تمام نکات و تفاوت های ظریف کارکرد و در حال اجرا را مستقیماً از فروشنده روشن کنید. لطفاً همچنین توجه داشته باشید که دویدن نه تنها برای لاستیک های زمستانی، بلکه برای تایرهای تابستانی نیز ضروری است. و شما می توانید با یک نشانگر خاص پایان فرآیند شکست را قضاوت کنید - شیارهای کوچک (BridgeStone)، برچسب های ویژه (Nokian) - یعنی وقتی آنها پاک می شوند، می توانید با خیال راحت شتاب دهید، به شدت ترمز کنید، با لغزش شروع کنید. و غیره

اغلب می توانید بشنوید که چگونه رانندگان باتجربه می گویند که آنها می گویند، رانندگی با لاستیک های پایین در زمستان راحت تر است. از یک طرف، این چنین است - "0,1 از جو را حذف کنید و پچ تماس با مسیر افزایش می یابد." با این حال، اگر لاستیک‌های میخ‌دار جدید نصب می‌کنید، فشار باید دقیقاً همان فشاری باشد که روی برچسب لاستیکی نشان داده شده است، در غیر این صورت می‌توانید تا یک سوم کل ناودانی‌ها را از دست بدهید.

حداقل 1-2 بار در ماه فشار را به طور مرتب در پمپ بنزین ها بررسی کنید.

این تأثیر بدی روی لاستیک های میخ دار و رانندگی روی آسفالت، "فرنی"، سطوح خیس، جاده های شکسته دارد. سعی کنید بزرگراه های خوب نورد با پوشش با کیفیت بالا را انتخاب کنید - نه در همه مناطق روسیه و همیشه امکان برآوردن این نیاز وجود ندارد. همچنین باید توجه داشت که انتقال از تایرهای تابستانی به زمستانی همیشه با اولین برف همراه نیست - دمای بیرون می تواند زیر صفر باشد، اما برفی وجود ندارد. به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان تایرهای زمستانی را بدون گل میخ انتخاب می کنند.

همچنین کارشناسان یادآوری می کنند که لاستیک های میخ دار به طور قابل توجهی بر رفتار خودرو تأثیر می گذارد. بنابراین ، باید روی هر چهار چرخ نصب شود و نه فقط روی محور محرک - اتفاقاً این همان کاری است که بسیاری انجام می دهند. رفتار خودرو می تواند غیرقابل پیش بینی شود و خروج از لغزش بسیار دشوار خواهد بود.

خوب، آخرین توصیه - صد کیلومتر اول بلافاصله پس از نصب لاستیک های جدید بسیار مهم است. اگر فرصت دارید، پس به جایی خارج از شهر بروید، نزد اقوام.

پس از عبور از خرابی و ناپدید شدن نشانگرها، می توانید مجدداً به ایستگاه خدمات مراجعه کرده و تعادل چرخ را بررسی کنید تا هرگونه عدم تعادل برطرف شود و هر گونه مشکل در جوانه برطرف شود. بنابراین، شما امنیت خود را در آینده تضمین می کنید.

بارگذاری…