آیا به یک خودروی جدید نیاز دارم که چگونه آن را به درستی برای موتورهای احتراق داخلی، گیربکس های اتوماتیک و گیربکس های دستی انجام دهم؟
مقدار
هنگام خرید یک ماشین جدید، هر مالک، حتی یک مبتدی، به این فکر می کند که چگونه کارکرد نرم خودرو و اجزای آن را افزایش دهد، تعمیر را تا حد امکان فراتر از دوره گارانتی فشار دهد. اجرای صحیح مهم ترین عناصر - موتور و گیربکس - می تواند به افزایش عمر مفید اجزای اصلی حمل و نقل کمک کند.
سرقت خودرو به زبان ساده چیست؟
دویدن در یک وسیله نقلیه جدید فرآیندی است که طی آن سنگ زنی صحیح تمام واحدها، مجموعه ها و قطعات اصلی انجام می شود.
اکثر خودروسازان قبل از نصب بر روی خودرو، به اصطلاح شکستن "سرد" را انجام می دهند، اما این روش در حالت های صرفه جویی انجام می شود، که به ندرت در یک موقعیت واقعی قابل دستیابی است.
دویدن در ماشین یا نه، همه جوانب مثبت و منفی
راه اندازی دستگاه در حالت صرفه جویی انجام می شود که به هیچ وجه نمی تواند وضعیت اجزا و قطعات را بدتر کند. این شکست عمدتاً با مخالفت نمایندگان سازندگان مواجه شده است و بیان می کنند که خودروهای مدرن از کیلومترهای اول به هیچ گونه محدودیتی در کار نیاز ندارند و تمام مراحل لازم در کارخانه انجام شده است (درون سرد).
بسیاری از تولید کنندگان محدودیت هایی را در عملکرد یک ماشین جدید نشان می دهند، تعدادی از آنها عبور از MOT صفر را توصیه می کنند.
چه چیزی باعث ورود خودرو به خودرو می شود:
- صاف کردن نرم زبری قطعات بدون ایجاد خراش احتمالی.
- پوشش قطعات متحرک سیستم های مختلف؛
- تمیز کردن کانال های روغن و کل موتور احتراق داخلی از تراشه های احتمالی یا اجزای خارجی.
- سنگ زنی دیسک ها و لنت های ترمز، که متعاقبا (پس از 200-250 کیلومتر) ترمز عالی را فراهم می کند.
- شناسایی عیوب یا عیوب موجود؛
- انطباق تایرهای جدید و بهبود چسبندگی آنها بر روی سطح.
دوره شکست در کیلومتر اندازه گیری می شود و بسته به سازنده 1000-5000 کیلومتر است و توصیه می شود در موتور دیزل دو برابر موتور بنزینی شکسته شود.
صفر MOT، مزایا و معایب، قبولی یا نه؟
در حین کار یک ماشین جدید، قطعات متحرک لپ می شوند و تراشه هایی در موتور ایجاد می شود که وارد فیلتر روغن و روغن می شود. در تعمیر و نگهداری صفر، علاوه بر تعویض روغن بین فواصل، سطح تمام سیالات کار بررسی می شود، در صورت لزوم، تعویض یا پر می شوند. آنها همچنین یک بازرسی گذرا از داخل، قطعات بدنه، برق، وضعیت سیستم‌های در حال اجرا و ترمز انجام می‌دهند.
چنین بازرسی و نگهداری خارج از سرویس اجباری نیست، اما در صورت وجود نقص های کوچک، زبری بیشتر در مقایسه با محاسبات طراحی در واحدهای موتور احتراق داخلی، چنین رویه ای کاملاً موجه است.
تعویض روغن پس از خرابی موتور احتراق داخلی می تواند عمر موتور را افزایش دهد، زیرا تراشه ها (در صورت وجود) از سیستم روغن کاری موتور حذف می شوند که احتمال امتیاز دهی و تخریب بیشتر قطعات را کاهش می دهد.
چگونه به درستی برای ورود به خودروی جدید آماده شویم
یک ماشین جدید به کنترل دقیق عناصر فردی نیاز دارد، زیرا اگر ازدواج احتمالی به موقع تشخیص داده نشود، عواقب آن چندان خوشایند نخواهد بود.
قبل از شروع نفوذ، و همچنین روزانه در طول عبور آن، باید:
- سطح روغن را در موتور احتراق داخلی بررسی کنید، سطح مایع کار باید در وسط بین علامت ها باشد.
- سطح ترمز و مایع خنک کننده را بررسی کنید.
- خودرو را با سوخت با کیفیت پر کنید.
- محفظه موتور و قسمت پایین آن و همچنین سطح زیر آن را از نظر لک بررسی کنید.
نحوه شکستن صحیح در موتور
یکی از عناصر اصلی خودرو موتور است که نیاز به کارکردن با دقت خاصی دارد که کلید عملکرد طولانی مدت خوب حتی فراتر از حد گارانتی، دینامیک عالی، مصرف سوخت کم و سایر پارامترها است.
مضرترین آنها برای موتور، بارهای سنگین است که شامل رانندگی با دنده بالا با سرعت کم و فشار دادن شدید پدال گاز (مثلاً رانندگی با دنده 5 با سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت، رانندگی در سربالایی با سرعت کم (کمتر) است. بیش از 2000)، به خصوص با وزن اضافی.
توصیه های اساسی برای کارکرد در موتورهای احتراق داخلی:
- برای دستیابی به حداکثر سرعت عملکرد تلاش نکنید.
- از رانندگی طولانی با همان سرعت یا سرعت خودداری کنید.
- توصیه نمی شود که پدال گاز را تا آخر فشار دهید.
- دور توصیه شده در هنگام شکست در محدوده 2500-4000 کیلومتر است (بسته به نوع موتور)، اما توصیه می شود در نیمه اول شکست از 3000-3500 تجاوز نکنید.
- اجتناب از بیکاری طولانی مدت؛
- حذف ترمز موتور؛
- اجتناب از شتاب دینامیک، ترمز ناگهانی و تکان خوردن در حین رانندگی؛
- اجتناب از رانندگی با سرعت کم؛
- ماشین را بار نکنید، از تریلر استفاده نکنید و مسافران زیادی را سوار نکنید.
- سطح روغن را روزانه بررسی کنید، ارزش آن را دارد که 3-5 دقیقه پس از توقف حمل و نقل روی یک سطح صاف، آن را بررسی کنید، باید کمی روغن برای پر کردن با خود حمل کنید.
- در صورت امکان، از رانندگی بر روی سطوحی که چسبندگی ضعیفی دارند (خاک، شن، یخ یا برف زیاد) اجتناب کنید تا از بار بیش از حد موتور احتراق داخلی در حین کار جلوگیری شود.
مراحل اجرای انتقال
گیربکس دومین واحد مهم در خودرو است. دستگاه آن بسیار پیچیده است، دارای عناصر متحرک و مالشی زیادی است، بنابراین باید در اجرای جعبه دقیق باشید.
روشن کردن دقیق گیربکس، عمر سرویس بدون مشکل آن را افزایش می دهد و تعمیرات گران قیمت را برای یک دوره مناسب به عقب می اندازد.
گیربکس اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک مکانیزم بسیار پیچیده ای است که نیاز به کنترل دقیق و اجرای دقیق دارد. بهتر است کمی صبر کنید، با شایستگی رانندگی کنید تا اینکه برای تعمیرات گران قیمت هزینه کنید، که البته بعد از پایان گارانتی اتفاق می افتد.
توصیه برای کار در گیربکس اتوماتیک:
- قبل از رانندگی، گیربکس اتوماتیک باید تا دمای عملیاتی گرم شود تا به قوام مطلوب مایع انتقال برسد، در زمستان می تواند تا 10 دقیقه طول بکشد.
- استفاده از حالت کیک داون به شدت ممنوع است.
- مشاهده کنید که حالت خنثی هنگام رانندگی روشن نمی شود، که ممکن است به دلیل کاهش فشار سیال انتقال در هنگام گرم شدن رخ دهد و باعث فشار بر مجموعه سیاره ای شود.
- جلوگیری از لغزش چرخ؛
- اکیداً توصیه می شود که در خارج از شهر با گیربکس اتوماتیک کار کنید تا از حالت رانندگی تند و سریع جلوگیری کنید.
- از حمل اجسام سنگین یا تعداد زیادی مسافر خودداری کنید.
- به هر طریق ممکن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک در طول 500 کیلومتر اول به دلیل این واقعیت است که لایه های بالایی دیسک های اصطکاک، ترانسفورماتور هیدرولیک و سایر قسمت های مجموعه سیاره ای در حال اجرا هستند.
- اگر گیربکس اتوماتیک سرویس شود، یعنی. جایگزینی مایع انتقال را فراهم می کند، جایگزینی مایع کار برای حذف تراشه های احتمالی یا سایر اجزای خارجی از آن اضافی نخواهد بود.
MKPP
یک جعبه مکانیکی در عملکرد بی تکلف تر تلقی می شود و منبع طولانی دارد. اما حتی توصیه می شود در چند هزار کیلومتر اول با دقت بدوید.
نکاتی برای خرابی صحیح گیربکس دستی:
- لازم است حرکت را شروع کنید و به آرامی سرعت را افزایش دهید و مراحل را به موقع تغییر دهید.
- لازم است سرعت ها را در گیربکس دستی به آرامی با پدال کلاچ کاملاً فشرده روشن کنید و از حرکات ناگهانی خودداری کنید یا تلاش زیادی انجام دهید.
- در طول هزار کیلومتر اول توصیه می شود با سرعت بیش از 80-90 کیلومتر در ساعت و در دنده های بالاتر (4,5,6،XNUMX،XNUMX) حرکت نکنید.
- لازم است مراحل را یک به یک و به موقع تغییر دهید؛ هنگام دویدن، به طور قطعی پرش از سرعت ها توصیه نمی شود (به عنوان مثال، از 4 به 2، از 3 به 5).
- در هنگام شکست، لازم است از حالت رانندگی صاف استفاده کنید، در صورت امکان از صعودهای طولانی یا سفر در جاده های با پوشش ضعیف اجتناب کنید.
- پس از پایان کارکرد گیربکس مکانیکی، جایگزینی کامل مایع کار در آن برای حذف تراشه های فلزی یا سایر مواد خارجی که ممکن است در حین لپ کردن واحدهای انتقال دستی ایجاد شده باشد، اضافی نخواهد بود.
یک خودروی جدید نیاز به حمل و نگهداری دقیق و نگهداری مناسب دارد، به خصوص در طول هزار کیلومتر اول که در طی آن قطعات و مجموعه های مختلف لپ می شوند.
روش شکستن ساده است، اما اجرای صحیح آن عمر اجزای اصلی را افزایش می دهد و به جلوگیری از خرابی های متعدد کمک می کند. اصول اولیه شکستن، نظارت روزانه بر مایعات کار و اجتناب از استرس بر موتور احتراق داخلی و گیربکس است که برای آن باید توصیه های ساده ای را که در بالا توضیح داده شد دنبال کنید.
