پورشه ماکان جدید - آخرین نفس

چند هفته پیش، خبر زوفنهاوزن مانند پیچ ​​و مهره ای از آبی به همه رسید که پورشه ماکان بعدی یک خودروی تمام برقی خواهد بود. بعد فکر کردم - چطور؟ پورشه پرفروش فعلی موتور معمولی نخواهد داشت؟ از این گذشته ، این پوچ است ، زیرا تقریباً هیچ کس خودروهای SUV الکتریکی را ارائه نمی دهد. خب شاید بجز جگوار که E-Pace داره و آئودی چون هر چند وقت یک بار از بیلبوردهای e-tron رد میشم. البته، تسلا نیز با مدل جدید Y وجود دارد. بنابراین شاید تبلیغ یک SUV کامپکت الکتریکی احمقانه نباشد، بلکه از تولیدکنندگان دیگر عقب می‌افتد؟

اما بیایید روی نسخه های منتشر شده تمرکز کنیم، زیرا در زمان های نه چندان دور پورشه ماکان با یک موتور احتراق داخلی، همانطور که تاکنون می دانیم، تحت یک درمان ظریف ضد پیری قرار گرفته است. این یک تعبیر اغراق آمیز است، زیرا ماکان هنوز کاملاً تازه و جذاب به نظر می رسید. با این حال، این چند تغییر به این معنی است که محبوبیت او در طول سال ها کاهش نمی یابد و شاید حتی افزایش یابد، زیرا او آخرین ژانر است؟

ماکان جدید بینی پودری است یعنی. تغییرات به سختی قابل توجه

من برای اولین بار به دنبال ماکان جدید، فکر کردم: چیزی تغییر کرده است، اما واقعاً چه؟ من با ساده ترین نقطه شروع می کنم. در عقب، یک نوار نور بر روی درب عقب ظاهر شد که چراغ های عقب قبلی را به هم متصل می کند. این جزئیات تصویر را متحد می کند ماکانا در پس زمینه کل خط به روز شده پورشه (به جز 718). چراغ‌های جلو نیز به گونه‌ای طراحی شده‌اند که باریک‌تر باشند و نور استاندارد از فناوری LED استفاده می‌کند.

جلوی ماشین از نظر بصری گسترده تر شده است ، چراغ های جانبی ، آنها همچنین چراغ های راهنما هستند ، در قسمت پایین تر در دنده های ورودی هوای جانبی قرار دارند. چراغ های روشنایی روز و چراغ های ترمز دارای چهار LED مجزا هستند. در مورد ظاهر و در عین حال عملکرد رانندگی، توانایی سفارش است ماکانا چرخ های روی رینگ های 20 اینچی یا حتی 21 اینچی. جالب اینجاست که مجموعه‌ای از لاستیک‌های نامتقارن (عرض‌تر در محور عقب) نیز در راستای هندلینگ بهتری که در واقع احساس می‌شود، معرفی شده‌اند.

ما نباید رنگ های بدنه جدید وانت های جمع و جور را فراموش کنیم. suv-porsche - نقره ای خاموش دولومیت نقره ای متالیک، مات خاکستری مروارید، یعنی مداد رنگی معروف، شناخته شده از 911 یا پانامرا، مامبا سبز متالیک سبز روشن فوق العاده و مورد علاقه مطلق من در ورزش های 911 و 718، یعنی آبی مات مرواریدی میامی.

چند رسانه ای مدرن تر

داخلی پورشه ماکان جدید او آنقدر که من انتظار داشتم تغییر نکرده است. ساعت آنالوگ باقی می ماند، با نمایشگر رنگی دیجیتال در سمت راست، کنسول مرکزی نیز تغییر نکرده است. به نظر من حداقل در این دو عنصر ماکان متفاوت از پانامرا، کاین یا 911 جدید، این ظاهر است که بیشتر از پنل های لمسی و مشکی پیانویی که همه جا حاضر است، مرا متقاعد می کند.

با این حال، سیستم چند رسانه ای تغییر کرده است. ما یک صفحه نمایش لمسی 10,9 اینچی جدید با Apple CarPlay داریم. بدون اندروید اتو، زیرا پورشه با تجزیه و تحلیل عادات مشتریان خود به این نتیجه رسید که بیش از 80 درصد از آنها از گوشی های هوشمند با سیب گاز زده روی قاب استفاده می کنند. سیستم چند رسانه ای به شما امکان می دهد از ناوبری جدید با خدمات آنلاین استفاده کنید و همچنین دارای کنترل صوتی است.

همانطور که برای سیستم های امنیتی، برای تجهیز مدل پورشه ماکان یک دستیار ترافیک جدید که با کروز کنترل پیشرفته فعال تعامل دارد به آن ملحق شده است. با این حال، مهم ترین تجهیزاتی که باید برای هر پورشه اجباری باشد، پکیج Sport Chrono است. چرا؟ اولا، به لطف او، ما کنترل تغییر حالت های رانندگی روی فرمان را با استفاده از دکمه Sport Response دریافت می کنیم. این دکمه جادویی برای چند ده ثانیه به شما امکان می دهد از حداکثر پتانسیل خودرو که بلافاصله پس از فشار دادن پدال گاز در دسترس است استفاده کنید. این ساده، اما مبتکرانه است، به خصوص زمانی که نیاز به سبقت گرفتن با عجله دارید. اسپورت کرونو قبل از فیس لیفت موجود بود، اما باید تاکید کنم که خرید یک ماکان جدید بدون این پکیج، نیمی از لذت آن را از بین می برد.

پورشه ماکان جدید - سه لیتر بهتر از دو است

در طول ارائه در نزدیکی لیسبون، من این فرصت را داشتم که با هر دو نسخه موتور موجود در لیست قیمت آشنا شوم، یعنی. موتور پایه چهار سیلندر 2.0 توربو بنزینی با 245 اسب بخار و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر و همچنین توربوشارژ V6 با قدرت 354 اسب بخار با حداکثر گشتاور 480 نیوتن متر که در مکانی س.

و می توانم بنویسم که موتور دو لیتری دینامیک رضایت بخشی را ارائه می دهد، اما هیجان انگیز نیست. میتونم بنویسم چی هست ماکان اس. این حس شتابی را که من از یک پورشه انتظار دارم، می دهد. می توانم بنویسم که پرداخت حدود 50 PLN برای یک موتور V000 یک سرمایه گذاری عالی است. حتی می توانم بنویسم که موتور پایه ماکان کمی ناامید کننده بود. مهم نیست!

اما چرا؟ زیرا امروزه بیش از 80 درصد از Macanów فروخته شده مدل هایی با واحد دو لیتری پایه است. و من صمیمانه شک دارم که بعد از لیفت صورت متفاوت باشد. چه مفهومی داره؟ این که موتور XNUMX لیتری خطی انتظارات اکثر خریداران پورشه ماکان را برآورده می کند. تشک.

علاوه بر این، من با این نظر موافقم پورشه ماکان همچنان عنوان قابل رانندگی ترین شاسی بلند جمع و جور جهان را به خود اختصاص داده است. تغییر تایرها به متقارن تنها موقعیت پیشرو این مدل را تقویت کرد. و اگرچه اصلی ماکان واقعاً با اطمینان رانندگی می کند، هر تغییر کوچکی است: پکیج Sport Chrono، چرخ های حداقل 20 اینچی یا سیستم تعلیق بادی، اعتماد به نفس و لذت رانندگی این خودرو را به سطحی جدید و بالاتر می برد. حیف است که هر گزینه و بسته اضافه شده به نسخه اصلی با کاهش قابل توجه کیف پول همراه است.

Porsche Macan جدید - 54 860 PLN شما را از شادی کامل جدا می کند؟

پس از فعال کردن پیکربندی در وب سایت رسمی پورشه ما متوجه می شویم که ارزان ترین ممکن است ماکان باید حداقل 248 PLN هزینه داشته باشد. قیمت شامل چهار چرخ متحرک، یک گیربکس خودکار هوشمند PDK است. هیچ سنسور پارک یا آینه فتوکرومیک وجود نخواهد داشت، اما تجهیزات استاندارد غنی است.

ماکان اس. گران تر از اصلی است ماکانا دقیقا 54 PLN. این تقریبا یک پنجم قیمت ماکان است. با این حال، به نظر من، ارزش پرداخت اضافی را دارد، زیرا موتور دو لیتری از V860 سه لیتری برتری دارد. هر دو ماکان و ماکان اس پورشه های واقعی هستند، اما آنی که S دارد کمی بزرگتر است...

پنج دقیقه آخر ماکان دیزلی

آنچه تغییر کرده است باید تغییر کند. آنچه باید به روز می شد به روز شد. همه چیز دیگر سر جای خود باقی ماند. و خیلی خوب اگرچه چند سال پیش متقاعد نشدم که شعارهای «پورشه» و «آفرود» را با هم ترکیب کنم، اما با مدل‌های ماکان و کاین کمی بیشتر (هم در جاده‌های عمومی و هم در پیست، و همچنین در خارج از نور» رانندگی می‌کردم. جاده!)، نظرم عوض شد. چه ما یک SUV، Gran Turismo، لیموزین، کانورتیبل، کوپه یا پیست خوار رانندگی کنیم، نشان پورشه روی کاپوت یک الزام است.

ماکان جدیداگرچه بیشتر از "جدید" با اصطلاح "رفرش شده" مطابقت دارد، اما یک پورشه واقعی است، یک SUV واقعی، در هر نسخه و با هر تجهیزاتی که مجهز باشد. اگر قصد خرید دارید ماکانا و شما عاشق موتورهای احتراق داخلی هستید، به یاد داشته باشید که ماکان احتراق داخلی یک گونه منقرض شده است.