کشتی‌های جدید ضد مین روسی جلد. همچنین
الکساندر اوبوخوف، نمونه اولیه نسل جدید کشتی های ضد مین روسی WMF. در عکسی که در مرحله نهایی آزمایش گرفته شده است، کشتی به طور کامل مجهز شده و به این شکل وارد خدمت شده است.
در 9 دسامبر سال گذشته، در کرونشتات، پرچم ناوگان دریایی بر فراز مین روب پایه "الکساندر اوبوخوف" - نمونه اولیه نسل جدید کشتی ضد مین با ویژگی های یک مین روب، برافراشته شد. او بخشی از تیپ 64 کشتی برای حفاظت از منطقه آبی مستقر در بالتیسک بود. قرار بود فصل جدیدی در تاریخ نیروی دریایی شوروی و روسیه باز شود، اما همانطور که معلوم شد هنوز چند صفحه خالی از آن خالی است...
فرماندهی نیروی دریایی ناوگان اتحاد جماهیر شوروی اهمیت زیادی به عملیات مین قائل بود. این امر در ساخت زیر کلاس‌ها و انواع کشتی‌های طراحی‌شده برای این وظایف، از جمله پروژه‌های واقعاً آوانگارد، منعکس شد. دستگاه ها و سیستم های نوآورانه ای برای کشف و پاکسازی مین ها نیز وارد خدمت شدند. از قضا، امروز مین روب روسی منظره غم انگیزی است، متشکل از کشتی های بازمانده ای که در طول سال ها خدمت بدون تعمیر و فساد ستاد فرماندهی از انحلال اجتناب کرده اند و پیشرفت فنی آنها مربوط به دهه 60-70 است.
برای نیروی دریایی روسیه، موضوع حفاظت از مین (از این پس - MEP) به اندازه دوران جنگ سرد مهم است، اما سالهای از دست رفته پس از پایان آن، آن را - از نظر پتانسیل - در حاشیه دستاوردهای جهانی در این زمینه قرار داد. . این مشکل مدت‌هاست که به رسمیت شناخته شده است، اما محدودیت‌های مالی و فنی مانع از پیشرفت در این زمینه شده و همچنان ادامه دارد. در همین حال، از آغاز قرن جدید، حتی ناوگان های "بی اهمیت" کشورهای همسایه مانند لهستان یا کشورهای بالتیک به تدریج شکارچیان مین مجهز به وسایل نقلیه زیر آب و انواع جدیدی از ایستگاه های سونار را معرفی کردند که البته این یک مشکل است. برای روس ها که اعتبار آنها را تضعیف می کند. آنها در تلاشند تا بر شکاف فوق الذکر پل بزنند، اما از زمان اتحاد جماهیر شوروی، تنها یک برنامه بزرگ تحقیق و توسعه در زمینه جستجو، طبقه بندی و انهدام مین های دریایی راه اندازی شده است که با وجود نتایج امیدوارکننده، به حالت تعلیق درآمده است. برخی از ناظران در روسیه دلایل این امر را نه تنها در مشکلات مالی و فنی، بلکه در تمایل لابی‌ها به خرید در خارج از کشور می‌دانند. پیشرفت‌هایی در پلتفرم‌های جدید و ارتقا یافته انجام شده است، اما نبود سیستم‌های اختصاصی برای آنها به این معنی است که مشکل هنوز راه زیادی است.
گام های نخست
روس ها برای اولین بار در جهان مین روب پلاستیکی را راه اندازی کردند. ظهور مین های دریایی با چاشنی های غیر تماسی در خدمت کشورهای ناتو منجر به جستجوی راه هایی برای به حداقل رساندن مولفه عمودی میدان مغناطیسی و سایر ویژگی های فیزیکی تولید شده توسط تاسیسات OPM شد. در نیمه اول دهه 50، فرماندهی VMP دستور کار بر روی یک مین روب کوچک با بدنه چوبی یا بدنه فولادی کم مغناطیسی را داد که می توانست با خیال راحت در یک منطقه خطرناک کار کند. علاوه بر این، قرار بود این واحد به انواع جدیدی از سیستم های جستجو و انهدام برای مین های غیر تماسی مجهز شود. صنعت با مین روب پایه 257D که توسط TsKB-19 (اکنون TsKMB Almaz) توسعه یافته بود، پاسخ داد، ساخت نمونه اولیه آن در سال 1959 آغاز شد. این دستگاه دارای ساختاری کامپوزیتی، با قاب فولادی کم مغناطیسی و روکش چوبی بود. در نتیجه کاهش 50 برابری در بزرگی میدان مغناطیسی واحد نسبت به پیشینیان خود، کشتی های فولادی پروژه 254 و 264 حاصل شد. اما بدنه های چوبی دارای معایب قابل توجهی از جمله تکنولوژی ساخت و ساز و وجود تعمیرگاه های مجهز مورد نیاز بود. در سایت خانه، و عمر خدمات آنها محدود بود.
