جایگزین جدید دایهاتسو کوپن برای اولین بار آماده می شود

دایهاتسو کوپن همیشه تلاش کرده است که فوق العاده زیبا باشد، نه فوق العاده سریع. و این فرمول همچنان ادامه خواهد داشت زیرا دایهاتسو از پنج کانسپت به نام کوپن (با حرف K) به عنوان جانشین یکی از کوچکترین خودروهای اسپورت ژاپن رونمایی می کند. هر پنج کانسپت در اواخر این ماه در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی خواهند شد، با نسخه‌ای که بیشترین سر و صدایی را ایجاد می‌کند که احتمالاً به تولید سری مربوط می‌شود.

شباهت کانسپت های کوپن به کانسپت 2011 DX نیز نشان می دهد که توسعه کوپن در مرحله پیشرفته ای قرار دارد و تنها طراحی سطح آن باید تکمیل شود. Copen یک مدل هاله ای برای دایهاتسو است که در خودروهای کوچک تخصص دارد، بنابراین ایجاد طراحی چشم نواز برای این برند بسیار مهم است.

Copen همچنین یکی از آخرین دایهاتسوهای فروخته شده در استرالیا قبل از حذف قدیمی ترین خودروساز ژاپنی از بازار ما در سال 2007 توسط شرکت مادر تویوتا بود. فروش آن در خارج از کشور ادامه داشت تا اینکه تولید در اوایل سال جاری متوقف شد و جایگزینی مدل آن اجتناب ناپذیر شد. زمانی که Copen در سال 2003 عرضه شد، یک موتور 0.66 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر را با یک بدنه سبک وزن ترکیب کرد.

50 کیلووات و 100 نیوتن متر آن برای نیرو دادن به یک ماشین اسپرت کوچک کافی بود، اما برای شکستن هیچ رکورد کافی نبود. سقف تاشو آلومینیومی، مرکز ثقل پایین و بدنه خمیده باعث شده تا این خودروی ارزان در بسیاری از بازارهای جهان به ویژه بازار داخلی آن در ژاپن محبوبیت پیدا کند. کانسپت‌های Kopen به این فرمول پایبند هستند، اگرچه خودروهای مفهومی به جای تنظیمات دستی که در استرالیا در دسترس بود، بر گیربکس اتوماتیک CVT (در ژاپن بسیار محبوب) تکیه می‌کنند.

اما موتور توربو مینیاتوری، سقف فلزی تاشو و حس ماشین اسباب بازی باقی ماند. مفهوم رودستر اسپرت نیز همان خواهد بود هوندا S660 در نمایشگاهی در توکیو معرفی شد. - رودستر دیگری با اندازه مشابه. اگرچه احتمال کمی وجود دارد که دومی را در استرالیا ببینیم، بعید است تویوتا به فکر احیای کوپن جدید در بازار خود باشد.