تویوتا کرولا ورسو جدید

پایه یک دال کف اقتباس شده از… Avensis است. در مقایسه با نسل قبلی، طول خودرو 70 میلی متر افزایش یافته و عرض آن 20 میلی متر است. در نتیجه هم فاصله محوری و هم فاصله محوری خودرو افزایش یافته است. در نتیجه می توان فضای داخلی جادارتر و جادارتری ایجاد کرد و از طرفی رفتار خودرو در جاده بهبود یافت. سطح عایق صوتی نیز به دلیل نوع متریال به کار رفته از Avensis گرفته شده است.

نمای بیرونی از نظر طراحی بیرونی بیشتر شبیه Avensis است تا کرولای جدید. بنابراین اصطلاح آخر از نام خودرو حذف شده است و اکنون فقط تویوتا ورسو داریم.

فضای داخلی خودرو همانند نسل اول هفت نفره است. دو صندلی اضافی در کف محفظه چمدان جمع می شوند. وقتی همه آنها باز می شوند، پشت آنها یک محفظه چمدان با گنجایش 178 لیتر قرار دارد که تقریباً سه برابر بیشتر از نسل اول است. این مقدار برای صاف ترین صندلی های ردیف سوم است. آنها را می توان در زوایای مختلف نصب کرد و راحتی سفر را افزایش داد. در حداکثر شیب، محفظه چمدان 155 لیتر گنجایش دارد. تا کردن این صندلی ها (و همچنین چیدن آنها) ساده، سریع است و نیاز به تلاش زیادی ندارد. با پنهان کردن آنها، صندوق عقب 440 لیتری به دست می‌آید که با تا کردن ردیف دوم صندلی‌ها می‌توان حجم آن را به 982 لیتر افزایش داد. در نسخه پنج نفره، عدم وجود ردیف سوم صندلی ها، دو مقدار آخر را به ترتیب به 484 لیتر و 1026 لیتر افزایش می دهد.

در حین ارائه، مجموعه ای از چمدان با دوچرخه و اسکی و همچنین پنج دستیار در اختیار داشتیم، بنابراین می توانستیم تمام تنظیمات ممکن را تمرین کنیم، نه تنها صندلی ها را تا کنیم، بلکه واقعاً به دنبال راحتی مسافر باشیم. به گفته تویوتا، سیستم Easy Flat-7 امکان 32 پیکربندی داخلی مختلف را فراهم می کند. ما همه آنها را امتحان نکرده‌ایم، اما صندلی‌ها را به روش‌های مختلف تا کرده‌ایم، و سفارشی کردن فضای داخلی واقعاً آسان، بی دردسر و لذت‌بخش است. با این حال، ابعاد جمع و جور خودرو به این معنی است که وقتی قصد سفر با 7 نفر را دارید، ارزش آن را دارد که اندازه آنها را در نظر بگیرید. هفت مرد بالغ با قد 180 سانتی متر می توانند راحتی رانندگی را فراموش کنند. کودکان یا بزرگسالان کوچک بهتر است به ردیف سوم صندلی ها هدایت شوند.

عملکرد خانوادگی خودرو همچنین به معنای تعداد زیادی محفظه در کابین است. جیب های درب در هر خودرویی ضروری است، اما Verso همچنین دارای دو طبقه فضای ذخیره سازی در جلوی ردیف وسط صندلی ها و یک جعبه انبار در زیر صندلی سرنشین جلو است. در تونل بین صندلی های جلو دو جا لیوانی و یک تکیه بازو با محفظه ای برای بطری ها وجود دارد. در پایه کنسول میانی که دستگیره تعویض دنده را در خود جای داده است، دو جیب کوچک نیز برای وسایل کوچک مانند تلفن همراه یا مثلاً کلیدهای گیت تعبیه شده است. به لطف سیستم HomeLink موجود در گزینه ها می توانید از شر دومی خلاص شوید. اینها سه دکمه روکش دار هستند که به شما امکان می دهد هر سیستم اتوماسیون خانگی را از راه دور کنترل کنید. اینها می توانند، به عنوان مثال، دستگاه های اتوماتیکی باشند که دروازه ها و درهای گاراژ را باز می کنند و روشنایی بیرونی خانه را روشن می کنند.

داشبورد همچنین دارای سه محفظه قابل قفل است که یکی از آنها خنک می شود. پیکربندی خانواده با یک آینه دید عقب کوچک مجزا برای مراقبت از کودکان در صندلی‌های عقب تکمیل می‌شود.

فضای داخلی خودرو زیبا و به طرز جالبی طراحی شده است. پانل ابزار در مرکز داشبورد قرار دارد، اما دارای چرخش سنج و سرعت سنج تقریباً سنتی گرد است که به وضوح رو به راننده است. کنسول وسط عملکردی و شفاف است و در عین حال بسیار ظریف است. قسمت بالایی داشبورد با مواد نرم و خوشایند پوشانده شده است. من شخصاً ترجیح می‌دهم با چیزهایی که واقعاً لمس می‌کنید، مانند کنسول وسط یا محفظه‌های ذخیره‌سازی تزئین شود. اما خوب، تخته‌های نرم و تخته‌های سخت بیشتر روندی هستند که توسط همه تولیدکنندگان استفاده می‌شود.

شاسی خودرو یک سفر نسبتا راحت را فراهم می کند. در برخی جاها آسفالت چاله دار در روستاهای ماسوریان دردسر چندانی برای ما ایجاد نکرد. سیستم تعلیق با تغییر هندسه بند مک فرسون جلو و پرتو پیچشی عقب با ابعاد بزرگ بدنه سازگار شد. این خودرو با اطمینان و اطمینان در جاده های پرپیچ و خم جنگل های ماسوری حرکت کرد.

طیف وسیعی از موتورها نیز لذت رانندگی را تضمین می‌کند و ضعیف‌ترین واحد آن 126 اسب بخار قدرت دارد. این یک توربودیزل دو لیتری است که خودرو را در 100 ثانیه به سرعت 11,7 کیلومتر در ساعت می رساند و میانگین مصرف سوخت 5,4 لیتر در 100 کیلومتر را فراهم می کند. دو لیتری توربودیزل یک واحد جدید در خط تولید Verso است. اساس، یعنی اولین مورد در لیست قیمت یک موتور 1,6 لیتری بنزینی با قدرت 132 اسب بخار است. کمی پویاتر است، زیرا Verso در 11,2 ثانیه "به صدها" شتاب می دهد و 6,7 لیتر در 100 کیلومتر می سوزاند. سایر واحدهای قدرت موتور 1,8 لیتری بنزینی با قدرت 147 اسب بخار است. و 2,2 D-CAT توربودیزل، موجود در دو گزینه قدرت، 150 و 177 اسب بخار. در نسخه اول ما یک گیربکس اتوماتیک داریم، در نسخه دوم - گیربکس دستی. احتراق و شتاب برای این واحدها به ترتیب: 6,9 لیتر و 10,4 ثانیه، 6,8 لیتر و 10,1 ثانیه و 6,0 لیتر و 8,7 ثانیه است.موتور 1,8 با گیربکس اتوماتیک Multitronic S نیز موجود است و در این حالت شتاب 11,1 است. ، و میانگین مصرف سوخت 7,0 لیتر است.

استاندارد پایه لونا نام داشت. ما از جمله 7 کیسه هوا، سیستم تثبیت کننده VSC+، کمک راه اندازی در سربالایی HAC، تهویه مطبوع دستی، قفل مرکزی و رادیو با پخش CD و MP3 داریم.

دامنه تجهیزات اضافی بسیار گسترده است. این شامل سنسورهای پارک، دوربین دید عقب با نمایشگر در آینه دید عقب، سیستم توری چمدان و صفحه نمایش سگ است که محفظه چمدان را از کابین جدا می کند.

تویوتا امیدوار است امسال 1600 دستگاه از این خودرو را در لهستان بفروشد. تاکنون 200 سفارش در نتیجه روزهای باز دریافت شده است. داشتن نسخه مورد تایید کامیون نیز احتمالاً یک مزیت قوی است.