نیسان سانی - "سرگرم کننده" اما خسته کننده است

شاید 15-16 ماه. فرهای قرمز بارها و بارها روی صورت زیبایش می افتند و چشمان مایل به آبی مایل به سبز فوق العاده اش را می بندند. تقریباً از صبح تا عصر، با استراحت‌های کوتاه برای خواب، می‌تواند در اطراف آپارتمان بدود، گربه تنبل را آزار دهد و هر جسمی را که به دستان کوچکش می‌افتد، به طور ارگانولپتیک بررسی کند. سانی دوستان این اسم را برای نوزادشان انتخاب کرده اند. "عالی!" اولین بار که دیدمش فکر کردم هر بار که چشمان دنیوی او به این گربه بی حوصله نگاه می کرد، فکر می کردم: "با چنین نامی، ابرهای تیره روی شما پنهان نمی شوند."

کارشناسان بازاریابی ژاپنی در نیسان مطمئناً همین فرض را داشتند. هنگامی که در سال 1966 مدل جدیدی از ساب کامپکت خود را به دنیا ارائه کردند و این نام مستعار را به او دادند، به طور خودکار هاله ای از شادی را در اطراف خودرو و صاحب آن ایجاد کردند. به هر حال، چگونه می توانید در چنین ماشینی احساس ناراحتی کنید؟

حیف که سانی دیگر در نمایشگاه های نیسان نیست. حیف که چنین نام خودرویی شادی به نفع آلمری کسل کننده کنار گذاشته شد. حیف است، زیرا کمتر و کمتر اتومبیلی وجود دارد که نام آنها دارای انرژی مثبت است.

Sunny اولین بار در سال 1966 ظاهر شد. در واقع، آن زمان حتی یک نیسان نبود، بلکه یک داتسون بود. و به طور متوالی، از طریق نسل های B10 (1966 - 1969)، B110 (1970 - 1973)، B210 (1974 - 1978)، B310 (1979 - 1982)، نیسان در درهم تنیده ای از نیسان / داتسون که به طور مستقل ساخته شده بود گیر کرد. ". سرانجام، در سال 1983، با معرفی نسل بعدی خودرو، نسخه B11، نام داتسون به طور کامل حذف شد و نیسان سانی قطعاً به ... نیسان سانی تبدیل شد.

به هر حال، با نسل B11 که در سال های 1983-1986 تولید شد، دوران نیسان دیفرانسیل عقب جمع و جور به پایان رسید. مدل جدید نه تنها نام خود را تغییر داد و مسیر فناوری جدیدی را تعیین کرد، بلکه به پیشرفتی در زمینه کیفیت تبدیل شد. مواد داخلی بهتر، کابینی مناسب برای راننده، بدنه‌های چندگانه، پیشرانه‌های مدرن - نیسان روز به روز برای ورود به بازار اروپا با فشار آماده می‌شد.

و به همین ترتیب اتفاق افتاد - در سال 1986 ، اولین / نسل بعدی Sunny در اروپا معرفی شد که در بازار اروپا نام N13 را دریافت کرد و در خارج از اروپا با نماد B12 امضا شد. هر دو نسخه اروپایی N13 و آسیایی B12 از یکپارچگی فنی و فناوری برخوردار بودند، اما بدنه نسخه اروپایی تقریباً از ابتدا طراحی شده بود تا سلیقه یک مشتری خواستار را برآورده کند.

در سال 1989 نسخه ژاپنی نیسان سانی B13 معرفی شد که اروپا باید تا سال 1991 منتظر می ماند (سانی N14). خودروها فقط کمی با یکدیگر تفاوت داشتند و توسط واحدهای قدرت مشابه با قدرت کمی متفاوت هدایت می شدند. این نسل بود که Sunny را مترادف با مهندسی معتبر ژاپنی کرد. در آمار قابلیت اطمینان و همچنین با توجه به بررسی های صاحبان، Sunny N14 یکی از بهترین و بادوام ترین خودروهای کنسرت ژاپنی به حساب می آید. متأسفانه شخصیت زاهدانه و حتی تجهیزات زاهدانه باعث شد تا ماشین وظیفه اصلی خود را که انتقال از نقطه A به نقطه B بود انجام دهد اما چیز دیگری ارائه نکرد. چنین "اسب کار" نابود نشدنی ...

در سال 1995، زمان جانشینی به نام ... آلمرا فرا رسیده است. حداقل در اروپا، این مدل هنوز در ژاپن با همین نام تولید می شود. و اکنون متأسفانه در بازار اروپا، عمر یکی از «مفرح ترین» خودروهای بازار به پایان رسیده است. حداقل به اسم...