نیسان GTR، بهترین ماشین اسپرت استفاده شده - خودروهای اسپرت
La نیسان GTR این یک ماشین استثنایی است: این شجره نامه از شریف ترین رقبا نخواهد داشت ، اما از نظر عملکرد ، چیزی برای حسادت به هیچکس ندارد.
GTR دیگر در لیست نیست و مدلی کاملاً جدید به زودی ارائه می شود ، اما آخرین قیمت آن با کمی بیش از 90.000،50.000 یورو XNUMX،XNUMX همیشه باورنکردنی بوده است. از سوی دیگر ، در بازار خودروهای کارکرده نمونه هایی با مسافت پیموده شده چندین کیلومتر با قیمت کمتر از XNUMX XNUMX یورو وجود دارد که عملاً قیمت یک خودرو است.آئودی A4 با برخی لوازم جانبی
این درست است که هزینه های تعمیر و نگهداری با یک سوپراسپرت یکسان است و منظور من فقط هزینه آن نیست: تعمیر و نگهداری ، لاستیک و ترمز گران هستند. با این حال ، اگر منابع مالی شما برای مقابله با آن کافی باشد ، پارک نکردن آن در گاراژ جرم محسوب می شود. GTR.
به کسانی که از او به خاطر ماشین بی روح و خسته کننده اش انتقاد می کنند ، گوش ندهید: یا دروغ می گویند ، یا هرگز رانندگی نکرده اند. داده ها نشانگر خوبی از عملکرد آن نیست. که در 6 لیتری توئین توربو V3.8 2008 اسب بخار قدرت دارد (در نسخه 480). و 600 نیوتن متر گشتاور با وزن اعلام شده 1744 کیلوگرم. در طول سال ها GTR به روز شده است ، قدرت افزایش یافته است و عملکرد بهبود یافته است. آخرین نسخه 550 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 630 نیوتن متر گشتاور که برای شتاب صفر تا 0 در 100 ثانیه کافی است. در هر صورت ، چندین مجله تخصصی در حین آزمایش های مختلف قدرت و گشتاور بیشتری از حد اعلام شده پیدا کردند.
La GTR این ماشین عالی برای ترساندن دوستان شما است. او آنقدر تلاش می کند که نام مستعار "بچه ویرون" را به خود اختصاص داده است، اما وحشیانه ای که با آن در یک خط مستقیم به شما شلیک می کند تنها هدیه او نیست.
سیستم چهار چرخ این یکی از سخت ترین مواردی است که من تا به حال دیده ام: از موتور (جلو) شفت محرک شروع می شود ، که قدرت را به چرخ های عقب منتقل می کند ، که به نوبه خود به شفت دوم متصل می شود ، که گشتاور را به چرخ های جلو منتقل می کند به بنابراین ، GTR طوری رفتار می کند که گویی یک خودروی دیفرانسیل عقب است که تنها در صورت نیاز گشتاور را "جلو" منتقل می کند.
در آسفالت خشک ، رانش بسیار زیاد است. می توانید با فشردن ناگهانی پدال گاز هنگام ورود کمی خودرو از پیچ خارج شوید. بیش از حد و فرمان چند درجه ای در حالی که من دیفرانسیل آنها کار می کنند تا گشتاور را در نیوتن متر از بین نبرند. سرعتی که GTR در جاده حفظ می کند دیوانه کننده است ، آنقدر دیوانه کننده است که غرایز بقا (اگر خودکشی نمی کنید) مدت ها قبل از رسیدن به محدوده خودرو جلوی شما را می گیرد.
La نیسان GTR سبک نیست و در ترمز شدید ، مخصوصاً در پیست ، وزن اضافی احساس می شود. با این حال ، بقیه زمان ، ماشین بسیار سبک تر از آن است که ترازو به شما می گوید ، و گرفتن آن چنان خارق العاده است که به نظر می رسد GTR با شیطان معامله کرده است تا بتواند قوانین فیزیک را همانطور که می بیند تغییر دهد. مناسب. ...
با غیرفعال کردن تمام کنترل های الکترونیکی ، تجربه ای منحصر به فرد با آنچه در پشت فرمان خواهید داشت بسیار متفاوت است. فراری 458 یا یکی پورشه GT3اما به همان شدت زیبایی این است که نیسان خودرویی است که می توان هر روز از آن استفاده کردمن ، نه چندان برای چهار صندلی (در پشت فقط برای کسانی که هر دو پای خود را از دست داده اند جا وجود دارد) ، بلکه اطاعت از آن در سرعتهای پایین است. در حرکت ، مطیع و بی صدا است ، دید خوبی دارد و سیستم چهار چرخ محرک در روزهای بارانی کشش بیشتری را ایجاد می کند. موضع گیری در هر حالتی که انتخاب کنید بسیار سخت است ، اما فراتر از آن GTR ، علاوه بر اینکه یک موشک زمین به هوا است ، یک همراه عالی در زندگی روزمره است.
تبلیغات بازار مورد استفاده بسیار کند است: نمونه های سال 2009 با برد چند کیلومتر (تقریباً ... حدود 40.000 50.000 یورو.
