الفبای روغنی

ضرب المثل "چه کسی دنده ها را روغن کاری می کند" در مورد روغن موتور بسیار کلیدی است.

دوام واحد قدرت نه تنها به کیفیت روغن، بلکه به انتخاب صحیح برای یک موتور خاص نیز بستگی دارد. یک موتور مدرن و قدرتمند و یک موتور کاملاً متفاوت که علائم سایش قابل توجهی را نشان می دهد به روغن متفاوتی نیاز دارد.

وظیفه اصلی روغن روانکاری و جلوگیری از تماس مستقیم بین دو عنصر متقابل است. لایه روغن را بشکنید، یعنی. شکستن به اصطلاح. لایه روغن منجر به سایش بسیار سریع موتور می شود. روغن علاوه بر روانکاری، خنک کننده، کاهش صدا، محافظت در برابر خوردگی، آب بندی و حذف آلاینده ها نیز می باشد.

  چگونه روغن بخوانیم

تمام روغن های موتور را می توان به سه گروه اصلی معدنی، نیمه سنتتیک و مصنوعی تقسیم کرد. هر روغن چندین پارامتر اساسی مانند درجه و ویسکوزیته را توصیف می کند. کلاس کیفیت (معمولا توسط API) از دو حرف (به عنوان مثال SH، CE) تشکیل شده است. اولی مشخص می کند که روغن برای کدام موتور در نظر گرفته شده است (S برای بنزین، C برای دیزل)، و دومی کلاس کیفیت را توصیف می کند. هر چه حروف الفبا بالاتر باشد، کیفیت روغن بالاتر است (روغن SJ بهتر از SE و CD بهتر از CC است). با علامت SJ/CF می توان از آن در موتورهای بنزینی و دیزلی استفاده کرد. دومین پارامتر بسیار مهم طبقه بندی ویسکوزیته (اغلب SAE) است که محدوده دمایی را تعیین می کند که در آن می توان از آن استفاده کرد. در حال حاضر، تقریباً فقط روغن های چند درجه تولید می شود، بنابراین علامت گذاری از دو قسمت (به عنوان مثال، 10W-40) تشکیل شده است. اولین مورد با حرف W (0W، 5W، 10W) ​​نشان می دهد که روغن برای استفاده در زمستان در نظر گرفته شده است. هرچه این عدد کمتر باشد، روغن در دماهای پایین عملکرد بهتری دارد. بخش دوم (30، 40، 50) به اطلاع می رساند که روغن در تابستان قابل استفاده است. هرچه بالاتر باشد، در برابر دماهای بالا مقاومت بیشتری دارد. با ویسکوزیته اشتباه (روغن خیلی غلیظ یا خیلی نازک)، موتور می تواند به سرعت از کار بیفتد. روغن های معدنی اغلب دارای ویسکوزیته 15W-40، نیمه مصنوعی 10W-40، و روغن های مصنوعی 0W-30، 0W-40، 5W-40، 5W-50 هستند.

  معیار انتخاب

هنگام انتخاب روغن، اول از همه باید پارامترهای آن را در نظر بگیرید، نه نام تجاری، و با توصیه های سازنده خودرو هدایت شوید (به عنوان مثال، VW، استانداردهای 505.00، 506.00). شما می توانید از بهترین روغن استفاده کنید، اما نه بدترین. روغن هایی برای موتورهایی که با گاز مایع کار می کنند نیز وجود دارد، اما استفاده از آنها ضروری نیست، کافی است فواصل تعویض روغن را که تاکنون استفاده شده است، رعایت کنید.

روغن‌های مصنوعی برای موتورهای جدید و کارکرده بهترین هستند زیرا محافظت خوبی از موتور می‌کنند، خواص خود را برای مدت طولانی‌تری حفظ می‌کنند و در برابر شرایط سخت عملیاتی مقاوم‌تر هستند. این روغن ها محدوده دمایی وسیعی دارند و به همین دلیل موتور در سرما و گرمای شدید به درستی روغن کاری می شود. برای موتورهای با گرما، مانند موتورهای بنزینی توربوشارژ، می توان از روغن هایی با ویسکوزیته 10W-60 استفاده کرد که در برابر دماهای بالا بسیار مقاوم هستند.

اگر موتور مسافت پیموده شده بالایی دارد و شروع به "گرفتن" روغن می کند، از مصنوعی به نیمه مصنوعی تغییر دهید. اگر این کمکی نکرد، باید یک ماده معدنی را انتخاب کنید. برای موتورهایی که به شدت فرسوده می شوند، روغن های معدنی ویژه ای (به عنوان مثال Shell Mileage 15W-50، Castrol GTX Mileage 15W-40) وجود دارد که موتور را آب بندی می کند، مصرف موتور را کاهش می دهد و صدا را کاهش می دهد.

هنگام استفاده از روغن معدنی با کیفیت نه چندان خوب، ریختن روغن مصنوعی در چنین موتوری که خاصیت تمیز کنندگی بسیار خوبی دارد، منجر به کاهش فشار موتور و شستن رسوبات می شود. و این می تواند منجر به گرفتگی کانال های روغن و گیرکردن موتور شود. اگر ندانیم چه روغنی پر شده است و موتور مسافت پیموده شده بالایی ندارد، بهتر است مواد نیمه مصنوعی را بریزیم که خطرات مشابهی با مواد مصنوعی ندارد و از موتور بسیار بهتر از روغن معدنی محافظت می کند. از طرف دیگر، پر کردن یک موتور با مسافت پیموده شده با روغن معدنی خوب ایمن تر است. کیفی در این صورت خطر تخلیه و باز شدن رسوب کم است. هیچ محدودیت مسافت پیموده شده خاصی وجود ندارد که در آن بتوانید از آب مصنوعی به آب معدنی تغییر دهید. این فقط به شرایط موتور بستگی دارد.

سطح را بررسی می کنیم

سطح روغن باید هر 1000 کیلومتر و ترجیحاً هر بار که پر می کنید یا قبل از ادامه سفر بررسی شود. در مواقعی که نیاز به اضافه کردن روغن است، اما نمی‌توانیم همان روغن را بخریم، می‌توانید از روغن دیگری ترجیحاً با همان کیفیت و کلاس ویسکوزیته استفاده کنید. اگر اینطور نیست، روغن را با نزدیکترین پارامترهای ممکن بریزید.

چه زمانی تعویض کنیم؟

برای اینکه موتور عمر طولانی داشته باشد، استفاده از روغن صحیح کافی نیست، همچنین باید به طور سیستماتیک مطابق با توصیه های سازنده تعویض شود. در برخی از خودروها (مانند مرسدس بنز، بی ام و) بسته به وضعیت روغن، تغییر توسط رایانه تعیین می شود. این بهترین راه حل است، زیرا تعویض تنها زمانی اتفاق می افتد که روغن واقعاً پارامترهای خود را از دست بدهد.  

روغنهای معدنی
علامت گذاری به عنوان	نام روغن و ویسکوزیته	کلاس کیفیت	قیمت [PLN] برای 4 لیتر
کاسترول	GTX3 Protection 15W-40	SJ / CF	109
الف	استارت 15W-40	SG / CF	65 (5 لیتر)
لوتوس	معدنی 15W-40	SJ / CF	58 (5 لیتر)
	گاز 15W-40	SJ	60 (5 لیتر)
تلفن همراه	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	کلاسیک 15W-40	SJ / CF	50
	گاز لوبرو 15W-40	SG	45

روغنهای نیمه مصنوعی
علامت گذاری به عنوان	نام روغن و ویسکوزیته	کلاس کیفیت	قیمت [PLN] برای 4 لیتر
کاسترول	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
الف	رقابت STI 10W-40	SL / CF	109
لوتوس	نیمه مصنوعی 10W-40	SL / CF	73
تلفن همراه	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	سوپر نیمه مصنوعی 10W-40	SJ / CF	68

روغنهای مصنوعی
علامت گذاری به عنوان	نام روغن و ویسکوزیته	کلاس کیفیت	قیمت [PLN] برای 4 لیتر
کاسترول	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
الف	تکامل SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
لوتوس	Synthetics 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	اقتصادی 5W-30	SL / CF	139
تلفن همراه	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	Synthetics 5W-40	SL / SJ / CF	99