ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد.
اخبار

ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد.

26.05.2022 /
ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد.

کانسپت Surf-Out از سیستم چهارچرخ محرک نیسان e-4orce استفاده خواهد کرد.

نیسان نه یک، بلکه چهار کانسپت خودروی الکتریکی آینده را رونمایی کرده است، از جمله یک خودروی تمام الکتریکی که در نهایت می تواند جایگزین ناوارا شود.

این خودروساز ژاپنی ATV ها را به عنوان بخشی از چشم انداز Ambition 2030 خود رونمایی کرده است که برنامه هایی را برای برق رسانی به خط تولید از جمله انتقال به باتری های حالت جامد نشان می دهد.

در حالی که این سه کانسپت، از جمله Ute، قطعا آینده‌نگرتر هستند، کانسپت کراس اوور نیسان Chill-Out مدلی است که به زودی به واقعیت تولید تبدیل خواهد شد.

تصاویر نشان می دهد که Chill-Out یک کراس اوور است CarsGuide در ماه اکتبر گزارش شد که از حدود سال 2025 در کارخانه نیسان بریتانیا تولید می شود.

همانطور که گزارش شده است، زمانی که این هاچ بک به پایان عمر مدل سازی خود می رسد، می تواند جای لیف را در خط تولید نیسان به عنوان یک خودروی برقی سطح پایه بگیرد و جای خود را در زیر شاسی بلند متوسط ​​برقی آینده آریا بگیرد.

نیسان جزئیاتی در مورد Chill-Out ارائه نکرد، اما تایید کرد که این خودرو بر روی پلت فرم CMF-EV اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی ساخته خواهد شد که زیربنای آریا و رنو مگان E-Tech است. این بدان معناست که برخلاف سه مفهوم دیگر، از باتری های حالت جامد استفاده نمی کند، بلکه از باتری های لیتیوم یونی مانند آریا استفاده می کند.

Chill-Out به احتمال زیاد با مگان E-Tech و همچنین مزدا MX-30، کیا نیرو جدید و پژو e-2008 رقابت خواهد کرد.

ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد. مفهوم Chill-Out به زودی محقق خواهد شد.

سه کانسپت دیگر تحت چشم انداز فناوری EV نیسان قرار دارند که آینده این شرکت را فراتر از کراس اوور جدید و آریا پیش بینی می کند.

سه مفهوم - Max-Out، Surf-Out و Hang-Out - با فناوری باتری حالت جامد که در یک پلت فرم اسکیت‌برد ادغام شده است، تغذیه می‌شوند، به این معنی که می‌توان از آن برای انواع خودروها استفاده کرد.

به گفته نیسان، کانسپت دو در Surf-Out ute یک خودروی ماجراجویی آفرود است که از نسخه ارتقا یافته سیستم چهارچرخ محرک الکتریکی آینده e-4orce استفاده می کند که انتظار می رود سطوح بالاتری از راحتی و اقتصاد را ارائه دهد. مدیریت بهبود یافته

از آنجایی که ute است، فضای بار کم و مسطح گسترده ای را نیز ارائه می دهد و می تواند دستگاه های الکتریکی را تغذیه کند. این یک قلب نسبتاً شایان ستایش LED در درب عقب دارد.

ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد. نیسان می گوید Max-Out از باتری های حالت جامد برای بهبود مرکز ثقل استفاده می کند.

Max-Out چشم انداز نیسان برای آینده یک خودروی اسپرت کانورتیبل است که عناصر یکپارچهسازی با سیستمعامل را با عناصر طراحی آینده نگر ترکیب می کند. Max-Out فوق سبک است، مرکز ثقل بسیار پایینی دارد و از سیستم e-4orce استفاده می کند.

نیسان می گوید صندلی ها در صورت نیاز روی زمین جمع می شوند و فضای داخلی افزایش می یابد. این خودروی دو نفره دارای حداقل چرخش بدنه خواهد بود و بر رانندگی پویا متمرکز است.

در نهایت، مفهوم Hang-Out تلاقی بین هاچ بک، مینی ون و SUV کوچک، با استایل کوتاه، خطوط روان و نورپردازی شیک LED است.

دارای یک طبقه مسطح و کم ارتفاع است که از جلو به عقب امتداد می یابد تا فضای داخلی انعطاف پذیری داشته باشد. نیسان می‌گوید هدفش ایجاد فضایی در اتاق نشیمن Hang-Out با صندلی‌های تئاتر مانند و لرزش و لرزش کمتر برای کاهش بیماری حرکت است. او همچنین از یک e-4orce و یک نسخه پیشرفته از ProPilot Driver Assistance Suite استفاده می کند.

ناوارا برقی می شود؟ نیسان از چهار کانسپت الکتریکی از جمله رقیب Rivian ute رونمایی کرد و باتری های حالت جامد را تایید کرد. مفهوم Hang-Out مربعی دارای یک کابین باز و انعطاف پذیر است.

طبق برنامه Ambition 2030، نیسان در طول پنج سال آینده 24.6 میلیارد دلار سرمایه گذاری می کند و قصد دارد تا سال 2050 کربن خنثی شود.

تا سال 23، نیسان 2030 مدل برقی جدید از جمله 15 خودروی برقی باتری جدید را معرفی خواهد کرد و سهم برقی سازی در سطح جهانی برای هر دو برند نیسان و اینفینیتی بیش از 50 درصد خواهد بود.

20 مدل هیبریدی EV و e-Power جدید در پنج سال آینده وجود خواهد داشت و خط تولید جهانی تغییر خواهد کرد. در اروپا، برق رسانی بیش از 75 درصد از فروش، در ژاپن - 55 درصد، و در چین و ایالات متحده - هر کدام - 40 درصد را به خود اختصاص خواهد داد.

نیسان همچنین قصد دارد تا سال 65 از طریق توسعه فناوری باتری های لیتیوم یونی و معرفی فناوری بدون کبالت، هزینه باتری های خود را تا 2028 درصد کاهش دهد.

علاوه بر این، نیسان باتری های تمام حالت جامد را تا سال 2028 روانه بازار خواهد کرد و یک برنامه آزمایشی در شهر زادگاه یوکوهاما تا سال 2024 آغاز خواهد شد.

نیسان می‌گوید باتری‌های حالت جامد می‌توانند خدمات الکتریکی خود را در بخش‌های مختلف گسترش دهند و زمان شارژ را به یک سوم کاهش دهند. این شرکت انتظار دارد به برابری هزینه بین خودروهای الکتریکی و خودروهای بنزینی دست یابد و در نهایت هزینه بسته‌های باتری را با استفاده از باتری‌های حالت جامد به 65 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش دهد.

تا سال 2026، این شرکت یک زنجیره تامین باتری جهانی ایجاد کرده و تولید باتری را افزایش خواهد داد و تا همان سال بسته ایمنی راننده پیشرفته ProPilot خود را با پیشرفت‌های بیشتر در فناوری خودران گسترش خواهد داد. همچنین برنامه‌هایی برای گسترش طرح‌های استفاده مجدد و بازیافت باتری به بازارهای دیگر مانند ژاپن، چین و ایالات متحده وجود دارد.

اضافه کردن نظر