روی کدام موتور VAZ سوپاپ را خم می کند

بسیاری از صاحبان خودرو به این سوال علاقه مند هستند که هنگام شکستن تسمه تایم سوپاپ در کدام خودروها یا بهتر است بگوییم موتورها خم می شود؟ به خاطر سپردن این تغییرات موتور چندان سخت نیست.

بیایید به ترتیب شروع کنیم. هنگامی که اولین خودروهای VAZ 2110 ظاهر شد، موتورهای 8 سوپاپ روی آنها نصب شد، با حجم 1,5 و سپس حجم 1,6 لیتر. در چنین موتورهایی، در صورت شکستن تسمه، سوپاپ خم نمی شود، زیرا پیستون ها با سوپاپ ها برخورد نمی کنند.

کمی بعد، در دهمین خانواده VAZ، یک ماشین VAZ 2112 با موتور 16 لیتری 1,5 سوپاپ ظاهر شد. از اینجا بود که اولین مشکلات برای اولین صاحبان این خودروها آغاز شد. طراحی موتور به لطف سر 16 سوپاپ کمی تغییر کرده است و قدرت چنین موتوری از 76 اسب بخار به 92 اسب بخار رسیده است. اما علاوه بر مزایای چنین موتوری، معایبی نیز داشت. یعنی هنگامی که تسمه تایم در چنین موتورهایی می شکند، پیستون ها با سوپاپ ها برخورد می کنند و در نتیجه سوپاپ خم می شود. و پس از همه اینها، صاحبان خودروهایی با چنین موتورهایی منتظر تعمیرات گران قیمت بودند که باید حداقل 10 روبل خرج کنند.

دلیل چنین خرابی به عنوان سوپاپ های خم شده در طراحی موتور 1,5 16 سوپاپ است: در چنین موتورهایی، پیستون ها برای سوپاپ ها فرورفتگی ندارند، در نتیجه وقتی تسمه می شکند، پیستون ها به آن برخورد می کنند. دریچه ها و دریچه ها خم شده اند.

کمی بعد، روی همان خودروهای VAZ 2112، موتورهای 16 سوپاپ جدید با حجم 1,6 لیتر شروع به نصب کردند. طراحی چنین موتورهایی با موتورهای قبلی با حجم 1,5 لیتر تفاوت چندانی نداشت، اما یک تفاوت مهم وجود دارد. در موتور جدید، پیستون‌ها از قبل با شیار نصب شده‌اند، بنابراین، اگر تسمه تایم بشکند، پیستون‌ها دیگر با سوپاپ‌ها برخورد نمی‌کنند و این بدان معناست که می‌توان از تعمیرات گران قیمت جلوگیری کرد.

چندین سال گذشته است و رانندگان داخلی قبلاً به این واقعیت عادت کرده اند که موتورهای 16 سوپاپ در رابطه با سوپاپ ها قابل اعتماد و به اصطلاح بی خطر شده اند. اما یک ماشین جدید از خط مونتاژ خارج شد، شاید بتوان گفت یک لادا پریورای به روز شده ده. همه مالکان فکر می کردند که از آنجایی که Priors دارای یک موتور 16 لیتری 1,6 سوپاپ است، سوپاپ خم نمی شود. اما همانطور که تمرین نشان داده است، در موارد شکستن تسمه تایم در لادا پریور، سوپاپ ها با پیستون ها برخورد کرده و آنها را خم می کنند. و تعمیر چنین موتورهایی بسیار گرانتر از موتورهای "دوازدهم" خواهد بود. البته، احتمال شکستن تسمه در Priore زیاد نیست، زیرا پهنای تسمه تایم تقریبا دو برابر موتورهای "دوازدهم" است. اما، اگر با یک تسمه معیوب مواجه شدید، احتمال شکستگی تسمه به طور قابل توجهی افزایش می یابد و به سادگی غیرممکن است که بدانید چه زمانی شکستگی رخ می دهد.

همچنین در موتورهای جدیدی که روی لادا کالینا نصب می شوند: 1,4 16 سوپاپ نیز همین مشکل وجود دارد که وقتی تسمه می شکند نمی توان از تعمیرات گران قیمت جلوگیری کرد. بنابراین، شما باید به طور مداوم وضعیت تسمه تایم را کنترل کنید.

همچنین نباید به این موضوع اعتماد کنید که اگر موتور مطمئنی دارید، سوپاپ های چنین موتوری خم نمی شوند. اگر لایه بزرگی از رسوبات کربن روی پیستون ها و سوپاپ ها وجود داشته باشد، در برخی موارد خم شدن سوپاپ در چنین موتورهایی نیز امکان پذیر است. همچنین، شما به طور مداوم نیاز به نظارت بر وضعیت تسمه تایم، بررسی تراشه ها، ترک ها، نخ ها و لایه برداری دارید. همه این علائم نشان می دهد که باید فورا کمربند را تعویض کنید. بهتر است 1500 روبل خرج کنید تا اینکه حداقل ده برابر بیشتر بدهید. و تعویض غلطک ها را فراموش نکنید ، توصیه می شود حداقل هر دوم تعویض تسمه تایم آنها را تغییر دهید.