ما رانندگی کردیم: گاز گاز EC 300 TPI 2021 - رضایت تضمین شده
من اخیراً این فرصت را داشتم که موتورسیکلت گاز گاز اندورو را برای اولین بار آزمایش کنم. باید در اینجا اضافه شود ، این فقط استاندارد EC 300 TPI 2021 نیست ، بلکه یکی از لیست لوازم جانبی است. بنابراین ، این تخصص در Seles mot در Grosupla دستخوش تغییرات زیادی شد و همچنین نماینده رسمی KTM و Gas Gas شد و بنابراین کاملاً برای مسابقات آماده شد. باید اعتراف کنم که این نیز کمی به این واقعیت کمک کرد که در ابتدا من نسبت به دوچرخه ترس داشتم ، اما پس از چند دقیقه اول ما کاملاً با هم دوست شدیم.
وقتی در وسط یک شیب در جنگل قرار گرفتم اولین چیزی که به آن توجه کردم این بود که موتور به طور یکنواخت به اضافه شدن گاز واکنش نشان می داد ، زیرا هرگز وضعیتی وجود نداشت که موتور "دیوانه" شود ، که عمدتا به دلیل گشتاور دقیق اندازه گیری شده بود.، که عمدتا در محدوده دور پایین توسعه می یابد. همین امر در سرعت های بالاتر صادق است ، که باعث می شود رانندگی آرامتر و لذت بخش تر باشد.
هندلینگ عالی دوچرخه نیز بسیار سرگرم کننده است زیرا با وجود 106 کیلوگرم خوب (بدون سوخت) ، یک دوچرخه بسیار سبک وزن و پاسخگو باقی می ماند. علاوه بر قاب ، Powerparts و دسته موتورکراس ، شایستگی و سیستم تعلیق WP زیادی وجود دارد که کار خود را در هر زمینی به خوبی انجام می دهد. من شگفت زده شدم که چقدر فوق العاده همه موارد فوق در یک کل واحد ادغام شد و در نتیجه ، سواری نرم و بازیگوش شد.
البته برای عملکرد موتور خطی فوق الذکر نیز اعتبار زیادی دارد. سیستم اگزوز Akrapovic ، که علاوه بر بهبود عملکرد رانندگی ، موارد زیادی را نیز به نمای بیرونی اضافه می کند.. با این حال، صدا خفه کن تنها محصول Akrapovic در این گاز نیست، زیرا دومی به پدال های تیتانیومی نیز مجهز است که علاوه بر سبک تر بودن، کشش بسیار مورد نیاز برای اندرو را نیز فراهم می کند، زیرا بیشتر اوقات مسیر شامل صعودهای شیب دار نیز می شود. لازانیا و جریان های مرطوب.
به طور جداگانه ، ارزش توجه به نرمی کلاچ را دارد ، زیرا من یکی از آن سوارهایی هستم که به این امر بسیار توجه دارند. با توجه به اهمیت گریپ در اندورو و هر چند وقت یکبار که باید از آن استفاده کنید ، به نظر من بسیار مهم است که نرم باشد و فقط با یک انگشت قابل استفاده باشد. با این حال ، وقتی به کلاچ می رسم ، می توانم ذکر کنم که دوچرخه به کاپوت هینسون نیز مجهز است ، که البته هنگام سوار شدن احساس نمی شود ، اما هنوز چند نکته اضافی به ظاهر می افزاید.
من همچنین از گرفتن عالی هنگام رانندگی ، چه در سربالایی ، چه در حالت افقی دومی ، صخره ها ، ریشه ها ، رانندگی در یک نهر ، رانندگی سریعتر در مسیرهای جنگلی ، تعریف می کنم و می توانم ادامه دهم و ادامه دهم. ترکیبی از لاستیک های Metzeler ، موس Rise در جلو و enduraš معروف در عقب ، کشش عالی را در هر شرایطی به من می داد. حتی اگر در وسط صعود اشتباهی مرتکب شده و عملا توقف کرده باشم ، مشکلی برای شروع خط جدید نداشتم.
با توجه به اینکه دوچرخه ، علاوه بر اندورو کلاسیک ، برای زمین های شدید نیز طراحی شده است ، حفاظت از قطعات حیاتی بسیار مهم است. این ماشین قرمز 300 سی سی است. به این مورد توجه کنید زیرا مجهز به صفحه محافظ موتور ، محافظ رادیاتور و همچنین حسگر تزریق سوخت ، دیسک عقب و کشویی زنجیره ای است. من نباید محافظ دیسک جلو فیبر کربنی Moto Mali و انحنای لوله انتهایی را فراموش کنم ، زیرا هر دو دیسک و اگزوز از آسیب پذیرترین قطعات آفرود هستند. همه موارد فوق به راننده احساس امنیت می دهد زیرا نیازی نیست نگران موتورسیکلت باشید حتی در هنگام رانندگی در زمین های دشوارتر ، زیرا می دانید که از موتور محافظت می شود.
ترکیبی از تمام ویژگی های یک موتورسیکلت به سادگی شگفت انگیز است ، هنگام سوار شدن به آرامی ویژگی های آن را کشف می کنید و همه چیز در یک کل ادغام می شود. و به همین دلیل است که من همیشه در طول سفر با یک لبخند پهن زیر کلاه ایمنی همراه بودم. Piko na ik همه چیز را مدرن و به لطف ترکیب رنگ قرمز و سیاه ، ظاهری تا حدودی سمی می افزاید ، که همه لوازم جانبی و گرافیک به آن کمک زیادی می کند.
