MV Agusta F4 1000R در رنگ Brutale 910R

ما مفتخریم و قدردانی می کنیم که ما به چنین ارائه ای معتبر دعوت شده ایم ، که در دنیای خودرو تنها با ارائه یکی از فراری های جدید قوی تر مقایسه می شود. در هر صورت ، این یک مناسبت خاص است.

مکان: میسانو آدریاتیکو ، محل مسابقات قهرمانی جهان Superbike. این 301 کیلومتر در ساعت واقعی است ، در پیست مسابقه محصور با دستگاه اندازه گیری کالیبره اندازه گیری می شود و ما مشتاقانه منتظر بررسی این هستیم که آیا این امر صحت دارد و دوچرخه قادر به انجام چه چیزی است ، و برای آنها تقریباً پنج میلیون تومان نیاز است.

ام وی آگوستا را می توان از علاقمندان به تاریخ ورزش و موتور سواری دانست. جان سورتز ، مایک هالوود و جاکومو آگوستینی بزرگ "Ago" با او برنده مسابقات گرندپری شدند تا فقط اسامی افسانه ای را نام ببرند. اعداد همچنین نشان می دهد که آنها خاص هستند. بیش از 3.000 برد در مسابقات مختلف ، 270 مسابقه GP و 37 عنوان قهرمانی جهان. بله ، درست است ، دقیقاً 30 سال از آخرین پیروزی آنها در گرندپری می گذرد ، اما نزدیک ترین هوندا قبل از مسابقه امسال در لاگونا سکا 200 پیروزی سالگرد را ثبت کرد.

آنها همچنین در شعار خود از اصطلاح MV Agusta - "هنر موتور سیکلت" به دلایل خوبی استفاده می کنند که به نظر ما به معنای هنر موتور سیکلت است زیرا محصولات آنها ماهیت هنری دارند. این طرح توسط خود آقای ماسیمو تامبورینی، یکی از بزرگترین چهره های طراحی مدرن امضا شده است. برای اینکه مزخرف نشود، این واقعیت که به شکلی که در عکس ها می بینید، MV Agusta F4 به مدت هفت سال به سختی تغییر کرده است، گویای این موضوع است. یادتان هست که سوپرگربه های ژاپنی هفت سال پیش چگونه بودند؟ ما هم همینطور! در این مدت، آنها 35 عنوان "موتور سیکلت سال" را در سراسر جهان دریافت کردند و قدرت خود واحد (قبلاً 750، اکنون 1000) 50 "اسب" افزایش یافته است.

در همین حال ، دوچرخه دستخوش تغییراتی شده است که پیوسته آن را به جلو می کشاند تا با رقبا رقابت کند ، اگر اصلاً بتوانیم آن را موتورسیکلت های سری بزرگ بنامیم. یک اصطلاح مناسب تر مطابق با روند است.

و آخرین گام در تکامل این ابرخودرو F4 1000R است. موتور 130 کیلوواتی (174 اسب بخار) در 13.000 دور در دقیقه قادر است 10 "اسب بخار" بیشتر از مدل پایه F4 1000S داشته باشد. در واقع، F4 1000R جدید جایی بین مدل ذکر شده قبلی و F4 1000 Senna به خصوص محدود است که دو میلیون تومان نیز تفاوت دارد. شاید عجیب به نظر برسد، اما نسخه R در واقع بهترین سازش بین قیمت و عملکرد است. اما تعداد زیادی وجود دارد. این واقعیت که موتورسیکلتی که با خیال راحت می توان آن را یک سوپربایک جاده نامید در پیست مسابقه Misano ظاهر شد، به سادگی خیره کننده است.

مواظب صندلی بلند باشید ، هندسه جلویی تیز ، جایی که چنگالهای فیلیگرن 50 میلیمتری Marzocchi USD (13 فشرده سازی و 32 برگشت) با نیتریت کربن برای یک سطح کشویی صاف و همه چیزهایی که اکنون می توانید در این کارخانه تخصصی خریداری کنید ، درمان می شوند. بولونیا ، شخصیت موتور سیکلت را آشکار می کند. جدیدترین ترمزهای شعاعی برمبو ، برگرفته از اتومبیل های مسابقه ای MotoGP و Superbike ، یک جفت دیسک ترمز 320 میلی متری و دیسک های آلیاژی برمبو شکل Y هیچ شکی باقی نمی گذارد. اگر نه زودتر ، آنها در مسیر ناپدید می شوند.

این موتور که از طریق کوارتت تیتانیوم زیر صندلی لحن زیبایی به نظر می رسد ، فوق العاده پرانرژی است با شتاب قاطع و واکنش سریع گاز که اطلاعات واحد تزریق سوخت مارلی را تغذیه می کند. "پیاده روی" از طریق پیشرانه کاست دقیق و صاف عاشق هر سواری می شود. بنابراین کل دوچرخه کاملاً هماهنگ عمل می کند و در مدار پیچیده میسانو (در برخی نقاط آسفالت بسیار بد ، ترکیبی از دورهای تند و آهسته) ، سه دور مقدماتی برای رسیدن به سرعت کافی بود. البته ، سرعت با سرعت کمتری افزایش و کاهش می یابد ، اما دوچرخه قطعاً به شما اجازه می دهد تا خیلی سریع سوار شوید. ما به ویژه تحت تأثیر موتور قرار گرفتیم ، زیرا در دورهای پایین ، متوسط ​​یا زیاد قدرت آن به سادگی تمام نمی شود.

ترمزها در 20 دقیقه کامل هر سواری بی عیب و نقص کار می کردند و دارای حس ثبات عالی روی اهرم ترمز بدون اشاره به خستگی بودند. همین امر را می توان در قسمت جلو نیز بیان کرد که از یک خط دقیق پیروی می کند و برآمدگی ها را کاملاً قورت می دهد. قاب لوله ای جامد نیز کمک زیادی به این سواری مطمئن و روان می کند. تنها سوارکارانی با تجربه مسابقه فوق موتورسواری تمایل خود را برای تنظیم شوک عقب ساچ اعلام کرده اند که البته به دلیل قدرت زیاد موتور و وزن نسبتاً سنگین دوچرخه (192 کیلوگرم وزن خشک) نیاز به کار زیادی دارد.

این واقعیت که آنها یک جزئیات را فراموش نکرده اند نیز با این واقعیت نشان می دهد که کلاچ به عنوان یکی از استرس ترین قسمت های موتور در حال حاضر بزرگتر است. F4 1000R در نسخه تک نفره موجود است که به وضوح نشان می دهد که برای چه کاری در نظر گرفته شده است و همچنین می تواند در صورت درخواست با صندلی مسافر عرضه شود. برای عاشق شدن ام وی آگوستا ، ابتدا باید او را ملاقات کنید. سپس قیمت مشخص می شود. اما ، متأسفانه ، همه ارتفاع یکسانی دارند.

ام وی آگوستا F4 1000R

قیمت مدل تست: 4.950.000 SIT.

اطلاعات فنی

موتور: 4 زمانه ، چهار سیلندر ، مایع خنک ، 998 سی سی ، 3 کیلو وات (130 اسب بخار) در 0 دور در دقیقه (ورق فلز: 174 دور در دقیقه) ، 11.900 نیوتن متر در 13.000 دور در دقیقه ، تزریق سوخت الکترونیکی وبر مارلی 111SM

تعویض: روغنی ، چند دیسک

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته کاست ، زنجیره ای

تعلیق: چنگال USD کاملا قابل تنظیم جلو ، عقب کاملاً قابل تنظیم ، تک شوک مرکزی

ترمز: دیسک جلو 2x ، قطر 320 میلی متر ، کولیس شعاعی با چهار میله ، دیسک عقب 1x ، قطر 210 میلی متر

لاستیک: جلو 120 / 70-17 ، عقب 190 / 55-17

فاصله دوچرخه: 1.408 میلی متر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 810 میلی متر

مخزن سوخت: 21

وزن خشک: 192 کیلوگرم

نمایندگی و فروش دارد: Zupin Moto Sport ، Lemberg Pri Šmarju ، تلفن: [phone]

ما ستایش می کنیم

طراحی ، جزئیات

ترمزها

موتور انعطاف پذیر و قدرتمند

عملکرد رانندگی ، ثبات ،

بی تکلفی ، قابلیت اطمینان

تولید

سرزنش می کنیم

قیمت

وحشیانه 910R

برای چند دور ، بنابراین مزه دار بود ، ما همچنین Brutale را با "نوک تیز" دریافت کردیم ، که با ترمزهای شعاعی معمولی تفاوت دارد ، قدرت بیشتری (100 کیلو وات یا 136 اسب بخار) در دور سرگیجه 12.000 دور در دقیقه. برای یک رودستر برهنه ، این بسیار بالاتر از حد متوسط ​​است! موتورسیکلت با وزن 185 کیلوگرم خشک در ابتدا آنقدر سبک به نظر می رسد که می توان آن را با موتورسیکلت 50 سی سی اشتباه گرفت. ببینید اما قدرت وحشیانه آن ، صدای جیر جیر لوله های اگزوز ، سهولت کنترل فوق العاده و ترمزهای فوق العاده قدرتمند نشان می دهد که این یک موتورسیکلت است که واقعاً یک اسباب بازی برای موتور سواران باتجربه و همچنین موتورسواران است. باور کنید یا نه ، زنان ظاهراً دیوانه این موتور سیکلت هستند. قیمت: SI 4.237.999 XNUMX XNUMX

متن: پتر کاوچیچ

عکس: استفانو اسپیتی – www.sbkgp.com