آیا GMSV در جایی که هولدن و HSV شکست خورده اند می تواند موفق شود؟ آیا کلرادو تریل باس 500 نانومتری می تواند فورد رنجر و تویوتا هایلوکس را در استرالیا شکست دهد؟

آیا GMSV باید کلرادو را در استرالیا راه اندازی مجدد کند؟

نبرد بین هولدن و فورد به قدمت تاریخ خودروسازی استرالیا به نظر می رسد، اما یک منطقه وجود دارد که شیر قرمز به طور مداوم در جنگ با بیضی آبی شکست خورده است و آن نبرد بین کلرادو و رنجر است.

خلاصه؟ هولدن در سال‌های پایانی خود در استرالیا فاقد یک قهرمان واقعی دو کابین بود، زمانی که فورد رنجر (و تویوتا هایلوکس) در فروش از کلرادو پیشی گرفت.

فروش کلرادو در سال 2017، 21,579 دستگاه بود، سپس به 18,301 دستگاه در سال 2018 و 17,472 دستگاه در سال 2019 به 42,728 دستگاه کاهش یافت. آن را با رنجر طوفان بازار مقایسه کنید که در سال 2017 42,144 دستگاه، در سال 2018 40,960 دستگاه و در سال 2019 XNUMX دستگاه فروخت.

حداقل بخشی از مشکل، حداقل به گفته ما در اینجا در CarsGuideاین بود که فورد تندر دو کابین را با رپتور طراحی شده استرالیایی دزدید و کلرادو را کمی نیمه کاره نشان داد.

خوب، شورولت در ایالات متحده با عرضه Colorado Trail Boss جدید، یک راه حل کابین دوگانه تقویت شده که - حداقل در نگاه اول - به خوبی وارد بازار ما خواهد شد، به حل این مشکل کمک کرد.

خوشبختانه، همچنین به موتور دیزلی مورد نیاز، حداکثر قدرت کشش 3.5 تن و ظرفیت بار مناسب 700 کیلوگرم نیز مجهز است.

اما نکته مهم این است که استحکام را نیز بهبود می‌بخشد: کیت تعلیق، صفحه‌های لغزنده زیر بدنه جدید در جلو و وسط خودرو، قلاب‌های قرمز و قلاب فرار و چرخ‌های 17 اینچی با رنگ مشکی مات ارائه می‌شود. .

همچنین با قسمت جلوی جعبه ای بزرگ و سفتی معمولی آمریکایی، محکم به نظر می رسد.

در زیر کاپوت، حداقل برای بازار ما، یک توربودیزل 2.8 لیتری با حدود 135 کیلووات و گشتاور بزرگ 500 نیوتن متر وجود خواهد داشت که به گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می شود.

و این قبل از اینکه نگاهی به کلرادو ZR2 بیندازید، که سفتی را با سیستم تعلیق XNUMX اینچی، مسیرهای عریض تر، قفل الکترونیکی دیفرانسیل جلو و عقب و سیستم تعلیق تنظیم شده خارج از جاده افزایش می دهد - پس این یک رقیب واقعی رپتور است.

خبر بد؟ GMSV در حال حاضر کاملا مشغول ساخت یک برند جدید، یک شبکه نمایندگی جدید، راه اندازی 1500 Trail Boss، LTZ و Silverado 2500 و آماده سازی برای ورود کوروت است.

در نتیجه، این برند می‌گوید در حال حاضر «در مورد محصولات دیگر گمانه‌زنی نمی‌کند».

ما همچنان منتظر عرضه سیلورادو 2500 به بازار هستیم و یک کوروت در آستانه راه اندازی هستیم و مشغول ساختن شبکه نمایندگی GMSV خود بوده ایم، بنابراین روی همه این موارد تمرکز کرده ایم. اد فین، سخنگوی GMSV می‌گوید: مدل‌ها در حال حاضر.

بنابراین، ما در حال حاضر در مورد محصولات دیگر گمانه زنی نمی کنیم.

با این حال، این واقعا یک "نه" نیست، اینطور است؟ بنابراین حداقل می توانیم امیدوار باشیم.