مجموعه رولزرویس من

انبار و زیر خانه‌اش مملو از ماشین‌های قدیمی، عمدتا رولزرویس، در اشکال مختلف بازسازی است. معمار بازنشسته که اکنون 77 سال دارد، می گوید که آنها را به استانداردهای لابی باز نمی گرداند. او می‌گوید: «فقط کاش می‌توانستند در جاده بدوند».

علاقه گارگت به ماشین های قدیمی از زمانی شروع شد که او در سال 1954 در دانشگاه کوئینزلند دانشجو بود و یک ابزار 1926 دلاری 7 آستین خرید. "این بسیار سرگرم کننده بود، اما بسیار ابتدایی. اما حداقل با او چیزهای زیادی در مورد مکانیک یاد گرفتم.

اما او ادعا می کند که اولین "ماشین قدیمی واقعی" او یک ماشین اسپورت فرانسوی در سال 1928 به نام Amilcar بود که 15 سال پس از فارغ التحصیلی زمانی که به باشگاه خودروهای قدیمی کوئینزلند (VCCQ) پیوست آن را خرید. او می‌گوید، اما چندین سال با ما ادامه پیدا کرد.

خرید بعدی او در سال 1961 یک رولزرویس 1925 با قدرت 20 اسب بخار (15 کیلووات) با قیمت 220 دلار بود. او می‌گوید: «این خودرو کاملاً ثبت‌شده است و موتور شش سیلندر آن همچنان به آرامی کار می‌کند. من مثل سابق سوار آن نمی شوم.

عشق او به رولزرویس در سال 1963 با یک سیلور گوست 1920 دلاری 700 ادامه یافت. من در بازی نبودم که از آن استفاده کنم.

"من موتور را جدا کردم و اکنون آماده هستم تا آن را دوباره در آن قرار دهم." او سپس رولرز را ترک کرد، اما نه چندان دور، با یک بنتلی اسپید سه لیتری 1924 که به قیمت 500 خرید.

"مرد عذرخواهی کرد و گفت ارزشش را ندارد، اما به پول نیاز داشت." رانندگی بنتلی همچنان دشوار است، پدال گاز در وسط، دریچه گاز دیگر روی فرمان، شیفتر سمت راست صندلی و ترمز دستی در قسمت بیرونی خودرو قرار دارد. او می‌گوید: «این کار کمی به عادت کردن نیاز دارد.

گرگت ادعا می کند که علاقه او به سالن های مجلل بریتانیایی از پدرش ناشی شده است که "همیشه آنها را تحسین می کرد". او می‌گوید: «این در مورد کاری نیست که انجام می‌دهند، بلکه به نحوه انجام آن مربوط می‌شود. آنها از من قدردانی نکردند زیرا من بازنشسته هستم.

به هر حال، مردم باید مقداری پول خرج کنند تا همه آنها را به وضعیت خوبی برگردانند.» او همچنین صاحب یک رولزرویس کورنیش 1972 با موتور 189 لیتری V140 با قدرت 6.75 اسب بخار است.

او آن را در سال 1982 به قیمت 50,000 دلار خرید و هر روز از آن استفاده کرد تا اینکه با خرابی موتور آن را از کار انداخت. این خودرو همچنین دارای اولین پلاک ثبت نام ترجیحی کوئینزلند "Qld Vintage 001" است.

در اواخر دهه 1960، VCCQ به Gargett اجازه داد تا در مورد امکان ثبت نام ترجیحی برای خودروهای ساخته شده قبل از 1930 با دولت بحث کند. او می‌گوید: «آن روزها اگر خودروها ثبت نام کامل نمی‌کردند، باید برای تعطیلات آخر هفته مجوز موقت از جمله بیمه صادر می‌کردیم و روز دوشنبه باید مجوز را پس می‌دادیم. 

اتلاف وقت و پول است، اما هیچ کاری نمی‌توانستیم انجام دهیم تا راه‌های اصلی را متقاعد کنیم که نگرش خود را تغییر دهند. فکر می کنم مجوز 10 شیلینگ برای ما هزینه داشت. من به مرد خزانه داری معرفی شدم و نگرانی هایمان را به او گفتم. او از دیدن اینکه سیستم برای آنها بسیار بیشتر از هزینه هایی که دریافت می کردند، متعجب شد.

مذاکرات با تعداد زیادی از مقامات دولتی منجر به ایجاد ثبت نام ترجیحی بر اساس عضویت در باشگاه مربوطه، استفاده برای فعالیت های باشگاه، خدمات رسانی از جمله آزمایش در فاصله مناسب از گاراژ و تایید رویدادهای خیریه شد.

امروزه بیش از 15,000 خودرو در کوئینزلند ثبت نام ترجیحی دارند. او می‌گوید: «فکر می‌کنم این واقعیت که یکی از اتومبیل‌های من به‌عنوان VIN 001 (اکنون VN 0001) ثبت شده است، موقعیت من را تأیید می‌کند.