من براک HDT Commodore
جیم میدلتون می‌گوید قبل از اینکه تیم براک آن را به‌عنوان نمونه اولیه تغییر دهد، کومودور او توسط یکی از مدیران هولدن هدایت می‌شد.
به طور کلی پذیرفته شده است که تمام نسخه های محدود 1980 Brock HDT Commodores فقط در رنگ های سفید، قرمز یا سیاه عرضه شدند. اما جیم سبز را دارد، در واقع یک سبز دو رنگ، که به گفته او معتبر است و تاریخچه ای جذاب دارد.
و او باید بداند، زیرا او آن را در اصل از تیم پیتر براک دریافت کرد، آن را فروخت و سپس آن را پس گرفت. پیتر براک در سال 1979 پس از بازنشستگی هولدن از موتورسواری و ترک او برای اداره تیم خود، وارد تولید خودروهای خاص شد. براک نمایندگی های هولدن را در سرتاسر کشور استخدام کرد و نسخه محدود VC Commodore را برای آنها ایجاد کرد.
به نوبه خود، حمایت فروشنده به تأمین مالی عملیات مسابقه ای آن کمک کرد. میدلتون می گوید: «500 اتومبیل اول قرمز، سفید یا سیاه بودند. اما دو نمونه اولیه آبی و سبز نیز وجود داشت.
نمونه های اولیه، دستی آبی و اتوماتیک سبز، مدل قبلی VB بودند. ماشین من شماره یک است. روی موتور هیچ پلاکی وجود نداشت. آنها روی فرمان شماره گذاری شده بودند. شماره من 001 روی فرمان است.
زندگی خود را به عنوان یک VB SL Commodore 4.2 لیتری سبز روشن آغاز کرد که در می 1979 ساخته شد. میدلتون می گوید که در ابتدا توسط یکی از مدیران هولدن هدایت می شد، قبل از اینکه تیم براک آن را خریداری کرده و آن را به عنوان نمونه اولیه تغییر داد.
ماشین از جنرال موتورز به براک رسید. در آن زمان ماشین جان هاروی (هم تیمی براک) بود. 5 لیتری V8 HDT Commodores سوپاپ‌های بزرگ‌تر، توزیع‌کننده‌ها و کاربراتورهای اصلاح‌شده، سیستم تعلیق، کیت بدنه شامل اسپویلر عقب و چوک جلو، و همچنین چرخ‌های سفارشی Irmscher از آلمان و رنگ‌آمیزی خاص را از جمله تغییرات دیگر دریافت کرد.
در این پیکربندی، آنها در 0 ثانیه به شتاب صفر کیلومتر در ساعت رسیدند و موتورها 100 کیلووات و 8.4 نیوتن متر گشتاور تولید می کردند. آنها به قیمت 160 دلار (450 دلار کمتر برای هر آموزش) فروخته شدند و به سرعت توسط بازیکنان مشتاق خریداری شدند. میدلتون می گوید قیمت این خودروها در حال حاضر بین 20,000 تا 200 هزار دلار است و نمونه اولیه کمیاب او تا 70,000 هزار دلار قیمت دارد.
میدلتون برای فروشنده هولدن Les Wagga در پنانت هیلز، سیدنی، یکی از نمایندگی های HDT کار می کرد. او می گوید که در سال 1982، براک و هاروی در راه مسابقه پارک آمارو از فروشنده بازدید کردند، جایی که با فروشنده برای فروش نمونه اولیه سبز به توافق رسیدند زیرا دیگر به آن نیازی نداشتند. در آن زمان، تیم براک در حال ساخت نسخه محدود بعدی، VH Commodore بود.
«آن آخر هفته، آن را به دوست پدرم فروختم. مرداد 1993 از او خریدم.» میدلتون می گوید که این خودرو تا آن زمان بیش از 100,000 کیلومتر را طی کرده بود و نیاز به کار داشت.
او درباره کاری که در سال جاری به پایان رساند می گوید: «این کندترین برنامه بهبودی در جهان بود. من خیلی عجله نداشتم. می دانستم اولین ماشین من است. آسیب جزئی از پارکینگ داشت. واقعاً باید جدا می‌شد و دوباره کنار هم قرار می‌گرفت.»
سپس میدلتون پانل‌های جدید، چارچوب درها، محافظ‌های جدید و کاپوت جدید نصب کرد و موتور و گیربکس را به‌روزرسانی کرد. امسال، او آن را به رویداد Muscle Car Masters در ایسترن کریک برد، جایی که هاروی آن را دید و آن را در رژه رانندگی کرد.
میدلتون می گوید: «او فوراً او را شناخت. این آخر هفته، حدود 70 دارنده HDT از سراسر کشور در آلبری گرد هم می‌آیند تا 30 سالگی ماشین‌ها را در گردهمایی به نام Brocks on the Border جشن بگیرند.
میدلتون می گوید حدود نیمی از 500 خودروی اصلی جاده هنوز وجود دارند. 12 خودروی دیگر نیز به عنوان خودروهای مسابقه ای برای مسابقه یکباره در کالدر در حمایت از جایزه بزرگ استرالیا در سال 1980 ساخته شدند. برخی از آنها نیز هنوز وجود دارند.
میدلتون می‌گوید احتمالاً این خودرو را که اخیراً رانندگی نمی‌کند، بفروشد. "خوشبختم که 300 تا 400 کیلومتر را در 17 سال پیمودم."
