موتورسیکلت: رایج ترین سیستم های کمک راننده (ADAS)
مقدار
سیستم های کمک راننده که معمولاً در خودروها موجود است ، در موتورسیکلت ها رو به افزایش است. تولیدکنندگان احساس کردند که برای کاهش تصادفات نیز باید خودروهای دوچرخ را هوشمند کرد. اگرچه آنها هنوز بر روی تمام موتورسیکلت ها نصب نشده اند و تعداد آنها هنوز در مقایسه با ADAS روی خودروها کافی نیست ، اما این نوآوری هنوز قابل ستایش است.
منظور ما از سیستم های کمک راننده چیست؟ آنها برای چه کاری هستند؟ رایج ترین موتورسیکلت ها کدامند؟ چرا سیستم های کمک راننده در موتورسیکلت ها کمتر است؟ اگر می خواهید همه چیز را در مورد سیستم های کمک راننده موتورسیکلت بدانید ، این مقاله را بخوانید.
سیستم های کمک راننده: آنها چیست؟
Un سیستم کمک راننده سیستمی است که معمولاً در خودروها و برخی موتورسیکلت ها تعبیه شده است که کار راننده را بسیار آسان می کند. این کار راننده را راحت تر می کند. این یک سیستم اطلاعات ایمنی فعال است که به راننده اجازه می دهد تا از حوادث خاصی جلوگیری کند. همانطور که از نام آن پیداست، یک دستیار الکترونیکی بسیار هوشمند برای راحتی رانندگی و ایمنی بیشتر است.
برای مدت طولانی ، این سیستم های کمک فقط در اتومبیل ها موجود بود. اخیراً تولیدکنندگان شروع به ادغام آن در موتورسیکلت کرده اند. چندین نوع سیستم کمک راننده با عملکردهای خاص وجود دارد. وجود این سیستم ها بر روی اتومبیل شما می تواند حق بیمه شما را نیز کاهش دهد زیرا شرکت های بیمه معتقدند که هرچه خودروی شما هوشمندتر باشد ، ریسک کمتری خواهد داشت.
آنها برای چه کاری هستند؟
از تعریف سیستم های کمک راننده ، به راحتی می توان نتیجه گرفت که آنها ایمنی را هنگام رانندگی افزایش می دهند. آنها به راننده اجازه می دهند از همه موقعیت های خطرناک که می تواند منجر به تصادف شود اجتناب کند. آنها همچنین بار راننده را آسان می کنند و او را از تعدادی از وظایفی که می توانند حواس او را پرت کنند و بر هوشیاری وی تأثیر بگذارد ، رها می کنند. ADAS همچنین به راننده کمک می کند تا شرایط محیطی را که می تواند رانندگی را با مشکل مواجه کند ، بهتر درک کند.
به لطف این سیستم ها ، خودرو قادر خواهد بود خطرات را به سرعت تشخیص داده و در اسرع وقت حتی قبل از واکنش راننده واکنش نشان دهد. اگرچه این ابزارها بسیار مفید هستند و برای ماشینها بسیار توصیه می شوند ، اما اگر رابط کاربری آنها به خوبی طراحی نشده باشد و از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار باشند ، می توانند منبع خطر باشند.
رایج ترین سیستم های کمک راننده در موتورسیکلت ها چیست؟
همانطور که کمی پیش از این گفتیم ، سیستم های کمک راننده در حال حاضر در موتورسیکلت ها موجود است. این دستگاه های الکترونیکی رانندگی ایمن را ترویج می کنند ، خطرات را با سرعتی غیرقابل تصور تشخیص می دهند و انسان ها نمی توانند در برابر آن واکنش نشان دهند. در اینجا رایج ترین وسایل کمک موتورسیکلت آورده شده است.
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
این سیستم قدیمی ترین سیستم کمک رانندگی محسوب می شود. این امر به طور قابل توجهی تعداد تصادفات هنگام رانندگی روی شن ، شن ، برگهای مرده یا حتی فرش مرطوب را کاهش می دهد. این بسیار مفید است ، به خصوص در صورت ترمز اضطراری در این سطوح. علاوه بر این ، سیستم ترمز ضد قفل همچنین به کوتاه شدن فاصله توقف و بهبود ثبات ترمز کمک می کند. بنابراین ، خطر سقوط به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. دارای موتورسیکلت با ABS حتی در صورت سقوط ، پیامدها توسط ABS کاهش می یابد.
خم شدن ABS
این دستگاه مانند ABS معمولی کار می کند ، اما می تواند از صاف شدن و سر خوردن چرخ ها در درجه های تند جلوگیری کند. در واقع ، موتورسیکلت ها باید در هنگام پیچیدن متمایل شوند. اما کاهش سرعت در شیب می تواند عواقب جدی داشته باشد. همچنین توصیه می شود هنگام پیچیدن ترمز نکنید.
در صورت ترمز شدید ، موتورسیکلت ممکن است لغزش کرده یا حتی از خط خارج شود. در این حالت ، پیچ ABS نقش مهمی ایفا می کند و به راننده اجازه می دهد ترمز در گوشه ای بدون لغزش موتورسیکلت... با پیچاندن ABS از بسیاری از تصادفات مربوط به ترمز شدید در یک پیچ جلوگیری می شود.
کنترل را متوقف کنید
موتور سیکلت زمانی متوقف می شود که راننده برای برداشتن چرخ عقب بسیار سخت ترمز کند ، مخصوصاً اگر بار روی چرخ ها به طور ناهموار توزیع شده باشد. در صورت توقف ، فاصله ترمز افزایش می یابد و ترمز برای راننده مشکل می شود. در این حالت ، اگر ترمز به سرعت آزاد نشود ، خطر آفتابی شدن موتورسیکلت وجود دارد. بنابراین ، کنترل توقف ثبات طولی بهتری را برای راننده فراهم می کند حداکثر ایمنی در همه شرایط ترمز.
پیش نویس تنظیم کننده
برخلاف ABS که هنگام قفل بودن چرخ کار می کند، کنترل کشش زمانی که چرخ عقب در حال چرخش است مفید است. بنابراین می توان گفت که سیستم کنترل کشش برعکس ABS است. قدرت انتقالی را در کسری از ثانیه کاهش می دهد تا قدرت چرخ عقب و چسبندگی لاستیک را متعادل کند. سیستم کنترل کشش کمک زیادی به شما خواهد کرد در پیچ ها و جاده های مرطوب.
بدیهی است که سیستم های کمک رانندگی موتورسیکلت فوق الذکر کامل نیستند. چندین شرکت دیگر وجود دارد و بسیاری از تولیدکنندگان بازتابنده هنوز از ADAS در موتورسیکلت ها استفاده می کنند.
چرا سیستم های کمک راننده در موتورسیکلت ها کمتر است؟
این معایب به دلایل متعددی رخ می دهد ، از جمله این واقعیت که رانندگان ترجیح می دهند آزادانه موتورسیکلت سواری کنند. همچنین ، همه ADAS روی خودروها سازگار نیستند و در موتورسیکلت ها استفاده نخواهند شد. علاوه بر این ، تولید کنندگان این سیستم های کمک عمدتا تولیدکنندگان خودرو هستند. فقط تعداد کمی از آنها قطعات موتورسیکلت تولید می کنند.
در هر صورت ، سیستم های کمک راننده برای موتورسیکلت ها نیز بسیار مفید است و با این وسایل می توان از چندین تصادف موتورسیکلت جلوگیری کرد.
