Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

این یادگاری از آن زمان های خوب است که رویای یک موتورسیکلت را در سر می پرورانید، رویای آن را می دیدید و هر چیزی که می توانستید برای داشتنش می دادید. هر کسی که این را بفهمد، اگر بنویسیم V7 Cafe Classic با یک دوچرخه کامل فاصله زیادی دارد، می‌فهمد، اما ایرادی ندارد! در واقع باید اینطور باشد. ظاهراً ایتالیایی‌ها آرشیو را به خوبی بررسی کردند و از آن گربه‌های قدیمی که هنوز آن دوران را به یاد دارند، راهنمایی خواستند.

برای لذت بردن از موتورسواران مدرن از چنین محصولی ، آنها باید یک جهش ذهنی در درک خود ، موتورسیکلت خود و اینکه یک وانت یکشنبه خوب است تجربه کنند.

اگر بخواهیم واقعیت ها را به حداکثر برسانیم ، این Guzzi در واقع برای همه کسانی است که تا کنون هلی کوپتر رانندگی کرده اند و چیز جدیدی می خواهند. احتمالاً ، برای همه کسانی که در شرکت موتور سیکلت با موفقیت های بی سابقه در جاده های محلی مستقر شده اند و متوجه شده اند که سوپراسپرت ها دیگر متعلق به جاده های معمولی نیستند ، جالب خواهد بود. زیرا وقتی سوار موتورسیکلتی مانند V7 Cafe Classic 750 می شوید ، هیچ کس از شما نمی پرسد سرعت متوسط ​​شما از لیوبلیانا تا قهوه در پورتورو چقدر بوده است.

هر صاحب Guzzi به طور علنی نشان داده است که در قلب خود یک موتورسوار واقعی است و از سابقه و ریشه این برند و تأثیر باورنکردنی این برند در موتورسواری آگاه است.

در این مورد، کلاه ایمنی یکپارچه یک اشتباه است، شما مجبور خواهید بود که کلاه ایمنی را از بین ببرید و عینک آفتابی بزنید، شلوار جین و ژاکت چرمی بپوشید و دستکش چرمی کوتاه روی دستان خود بپوشید.

برخی نادان می پرسند و چگونه می توانم 200 کیلومتر در ساعت حرکت کنم. به هیچ وجه ، سرعت ایده آل برای این Guzzi بین 90 تا 120 کیلومتر در ساعت است و این واقعیت که قادر است حداکثر سرعت کمی بیش از 160 کیلومتر در ساعت داشته باشد ، یک امتیاز بزرگ محسوب می شود. موتورسیکلت برای پیاده روی آرام و دلپذیر در خیابان ها از "کافه" تا "کافه" یا برای یک سواری دلپذیر یکشنبه طراحی شده است. گوززی با فراوانی کروم و طراحی زیبا در سبک موتورسیکلت های دهه 70 ، هرجا که می رود مورد توجه قرار می گیرد ، نیازی به تأکید نیست.

یک موتور دو سیلندر کافی است اما بالاتر از همه با صدای مشخصی که گوش و روح موتورسوار را نوازش می دهد، تحت تاثیر قرار می دهد. ما هنوز هیچ نظری در مورد ساخت، مونتاژ و سیستم تعلیق نداریم، اما متأسفانه نمی‌توانیم ترمزهای کمی ضعیف را نادیده بگیریم - یک دیسک اضافی در جلو آسیبی نمی‌بیند، و همچنین می‌خواهیم طراحی کمی کمتر اصلی را برای آن داشته باشیم. آی تی. . خوب، بله، اما گیربکس می تواند دقیق تر و بالاتر از همه، سریع تر باشد.

از سوی دیگر، گیمبال قانون است، پره های کرومی در کنار کروم روی رینگ ها از قبل یک شعار طلسم است، و صندلی، بله، نقطه روی فرمان "معلق" در این کلاسیک احیا شده است.

اگر تصمیم گرفته اید از یک سواری راحت و لذت بخش لذت ببرید و سنت برای شما معنی دارد ، این دوچرخه ممکن است انتخاب خوبی باشد.

Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

قیمت مدل پایه: 8.790 EUR

قیمت خودرو آزمایشی: 8.790 EUR

موتور: دو سیلندر V 90 درجه ، چهار زمانه ، هوا خنک ، 744 سی سی؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی

حداکثر توان: 35 کیلو وات (5 کیلومتر) در 48 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 54 نیوتن متر در 7 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، محور کاردان.

قاب: دو قفس ساخته شده از لوله های فولادی

ترمز: سیم پیچ جلو؟ 320 میلی متر ، کالیپر 4 پیستونی ، دیسک عقب؟ 260 میلی متر ، بادامک تک پیستونی.

تعلیق: چنگال های کلاسیک تلسکوپی جلو قابل تنظیم است؟ پنجه 40 میلی متری ، آلومینیومی عقب با دو کمک فنر با قابلیت تنظیم پیش بارگذاری.

لاستیک: 100/90-18, 130/80-17.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 805).

مخزن سوخت: موجودی 17 لیتر +

فاصله دوچرخه: 1.585 میلیمتر

وزن: 182 کیلوگرم

نماینده: Avto Triglav، OOO، www.motoguzzi.si.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ انعطاف پذیری کامل

+ توجه به جزئیات

+ ظاهر بی انتها

+ یک کپی واقعی از افسانه عصر طلایی ورزش اتومبیلرانی

+ صدای موتور

+ معنی قوی

+ تامین مالی مطلوب 50 / / 50

– راحتی ناچیز برای سواری دو نفره

- گیربکس کند

- ترمزها می توانند کمی قوی تر باشند

پتر کاوچیچ

عکس: Alesh Pavleti ،، Boьяtyan Svetliçii.

• داده های اصلی

  قیمت مدل پایه: 8.790،XNUMX یورو XNUMX یورو

  هزینه مدل تست: 8.790،XNUMX یورو XNUMX یورو

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر ، V 90 درجه ، چهار زمانه ، هوا خنک ، 744 سانتی متر مربع ، تزریق سوخت الکترونیکی.

  گشتاور: 54,7 نیوتن متر در 3.600 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، محور کاردان.

  قاب: دو قفس ساخته شده از لوله های فولادی

  ترمز: دیسک جلو 320 میلی متر ، کالیپرهای 4 پیستونی ، دیسک عقب 260 میلی متر ، کولیس تک پیستونی.

  تعلیق: چنگال تلسکوپی قابل تنظیم جلو Ø 40 میلی متر ، نوسان آلومینیومی عقب با دو ضربه گیر از پیش قابل تنظیم.

  مخزن سوخت: موجودی 17 لیتر +

  فاصله دوچرخه: 1.585 میلیمتر

  وزن: 182 کیلوگرم