Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - با چوب اسکی استاندارد

بررسی ها نشان می دهد که اسکی بازان مشتاق زیادی در بین دارندگان خودروهای میتسوبیشی وجود دارد. این شرکت تصمیم گرفت انتظارات آنها را برآورده کند. با همکاری فیشر، سازنده مشهور تجهیزات اسکی، نسخه محدود میتسوبیشی ASX ساخته شد.

SUV های جمع و جور یک موفقیت هستند. نه تنها در لهستان، بلکه در عرصه اروپا نیز. بنابراین، تعجب آور نیست که هر تولید کننده برای تکه "پای" خود می جنگد و مشتریان را به روش های مختلف اغوا می کند. علاقه مندان به خرید میتسوبیشی ASX می توانند موتور دیزلی فوق کارآمد 1.8 D-ID، نسخه اسپرت رالی آرت یا نسخه فیشر امضا شده توسط سازنده اسکی را انتخاب کنند.

ایده مشارکت بین گروه خودروسازی و تولید کننده پیشرو تجهیزات اسکی نتیجه تحقیقات انجام شده در بین مشتریان میتسوبیشی است. آنها اشاره کردند که بسیاری از آنها اسکی بازان مشتاق بودند.

نسخه ویژه ASX دارای تجهیزات سنگین از جمله قفسه، قفسه سقفی 600 لیتری Thule Motion 350 Black، اسکی های Fischer RC4 WorldCup SC با اتصالات RC4 Z12، قاب های دریچه نقره ای و تشک های کف دوزی شده با آرم فیشر است. با 5000 PLN اضافی، تودوزی نیمه چرمی با آرم نسخه ویژه فیشر و دوخت چرم زرد روشن چشم نواز دریافت می کنیم.

ASX در سال 2010 وارد بازار شد و دو سال بعد تحت یک فیس لیفت ظریف قرار گرفت. سپر جلو با چراغ های LED در روز بیشترین تغییر را داشته است. طراحان میتسوبیشی همچنین مساحت قطعات رنگ نشده در سپرها را کاهش دادند. در نتیجه، ASX به روز شده زیباتر به نظر می رسد. تظاهر به SUV های سختگیر دیگر در مد نیست.

فضای داخلی به سبک کلاسیک طراحی شده است. طراحان میتسوبیشی رنگ ها، شکل ها و سطوح نمایشگر را آزمایش نکردند. نتیجه کابینی شفاف و آسان برای استفاده است. مواد تکمیلی ناامید نخواهد شد. قسمت های بالایی داشبورد و پانل درها با پلاستیک نرم پوشیده شده اند. عناصر پایینی از مواد بادوام و در عین حال زیبا ساخته شده اند. می توانید در مورد مکان دکمه رایانه روی برد رزرو کنید - این دکمه در داشبورد، درست در زیر پانل ابزار تعبیه شده است. برای تغییر نوع اطلاعات نمایش داده شده، باید دستتان را به سمت فرمان ببرید. راحت نیست با این حال، تأکید می کنیم که نیاز واقعی به تغییر شهادت به ندرت مطرح می شود. میتسوبیشی به وضوح اطلاعاتی در مورد دمای موتور، ظرفیت سوخت، میانگین و مصرف لحظه ای سوخت، برد، مسافت پیموده شده کل، دمای خارج و حالت رانندگی در یک صفحه نمایش تک رنگی قرار داده است. بهترین سال های پشت سیستم صوتی. بازی خوب بود، اما در یک درایو USB 16 گیگابایتی کند بود، که ماشین‌هایی که ایستگاه‌های رسانه پیشرفته‌تری دارند به راحتی از پس آن برمی‌آمدند.

این کراس اوور جمع و جور بر روی پلت فرم نسل دوم بزرگتر اوتلندر ساخته شده است. میتسوبیشی ادعا می کند که خودروها 70 درصد از قطعات مشترک را به اشتراک می گذارند. حتی فاصله بین دو محور نیز تغییر نکرده است. در نتیجه، ASX به اندازه کافی جادار است که بتواند چهار مسافر بزرگسال را در خود جای دهد. به علاوه برای یک چکمه 442 لیتری با یک طبقه دو نفره و یک مبل که با تا شدن، آستانه ای ایجاد نمی کند که در حمل و نقل چمدان ها اختلال ایجاد کند. ضروری ترین وسایل را می توان در کابین قرار داد. علاوه بر محفظه جلوی سرنشین، یک قفسه در زیر کنسول وسط و یک محفظه ذخیره سازی در زیر بغل وجود دارد. میتسوبیشی همچنین از سه دهانه برای قوطی ها و جیب های جانبی با فضایی برای بطری های کوچکتر مراقبت کرده است - بطری های 1,5 لیتری مناسب نیستند.

واحد قدرت اصلی - بنزینی 1.6 (117 اسب بخار) - فقط با دیفرانسیل جلو ارائه می شود. طرفداران جنون زمستانی حتما به نسخه 1.8 DID توربودیزل توجه خواهند کرد که در نسخه فیشر فقط در نسخه 4WD موجود است. قلب گیربکس یک کلاچ چند صفحه ای با کنترل الکترونیکی است. راننده می تواند تا حدودی روی کارش تاثیر بگذارد. یک دکمه در تونل مرکزی به شما امکان می دهد حالت های قفل 2WD، 4WD یا 4WD را انتخاب کنید. در مورد اول، گشتاور فقط به چرخ های جلو عرضه می شود. عملکرد 4WD در هنگام شناسایی لغزش، محرک محور عقب را فعال می کند. میتسوبیشی گزارش می دهد که بسته به شرایط، 15 تا 60 درصد از نیروهای محرکه می توانند به عقب بروند. مقادیر اوج در سرعت های پایین (15-30 کیلومتر در ساعت) در دسترس است. در سرعت 80 کیلومتر در ساعت، تا 15 درصد از قدرت رانندگی به عقب منتقل می شود. در شرایط بسیار نامطلوب، ویژگی قفل 4WD مفید خواهد بود، زیرا بخشی از قدرت ارسال شده به عقب را افزایش می دهد.

موتور 1.8 DID 150 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 4000 دور در دقیقه و 300 نیوتن متر در محدوده 2000-3000 دور در دقیقه. ممکن است ویژگی های آن را دوست داشته باشید. 1500-1800 دور در دقیقه برای یک سواری نرم کافی است. بین 1800-2000 دور در دقیقه دوچرخه نفس عمیقی می کشد و ASX به جلو حرکت می کند. انعطاف پذیری؟ بدون قید و شرط. پویایی شناسی؟ 10 ثانیه طول می کشد تا شتاب به "صدها" برسد. راندمان موتور نیز قابل توجه است. میتسوبیشی در مورد 5,6 لیتر در 100 کیلومتر صحبت می کند و ... تفاوت چندانی با واقعیت ندارد. دستیابی به 6,5 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی کاملاً ممکن است.

گیربکس 6 سرعته با وجود طول قابل توجهی که دارد به طرز شگفت انگیزی با دقت کار می کند. با این حال، این ASX را به خودرویی با روحیه اسپورت تبدیل نمی کند. برای خوشبختی، فرمان ارتباطی تر وجود ندارد. صدای موتور زیر بار زیاد چندان خوشایند نیست. سیستم تعلیق از میان برآمدگی‌های بزرگ‌تر برخورد می‌کند، که با توجه به سخت نبودن تنظیمات، می‌تواند شگفت‌انگیز باشد. ASX به بدنه اجازه می دهد تا سریعتر از پیچ ها عبور کند. همیشه قابل پیش بینی باقی می ماند و مسیر مورد نظر را برای مدت طولانی حفظ می کند. لاستیک‌های پرمخاطب (215/60 R17) به غلبه بر ضربه‌ها کمک می‌کنند. برای جاده های لهستان همانطور که پیدا شد.

لیست قیمت نسخه فیشر با موتور 1.8 DID سطح تجهیزات Invite را برای 105 PLN باز می کند. علاوه بر گجت‌های زمستانی ذکر شده، از جمله رینگ‌های آلیاژی 490 اینچی، سنسورهای پارک، تهویه مطبوع خودکار و سیستم صوتی USB با کنترل‌های فرمان نیز خواهیم داشت.

بهترین پیشنهاد Intense Fischer (از PLN 110) با چراغ‌های زنون، کیت هندزفری و چراغ‌های LED در روز است. فاکتورهای نمایشگاه ممکن است کمتر از قیمت های فهرست باشد. در وب سایت میتسوبیشی می توانیم اطلاعاتی در مورد 890-8 هزار پیدا کنیم. تخفیف نقدی در PLN.

امضا شده توسط Fischer ASX جایگزین جالبی برای نسخه های دیگر است. نه تنها به دلیل لوازم جانبی برای علاقه مندان به ورزش های زمستانی - یک قفسه سقف، یک جعبه و اسکی با پابند. روکش های چرم و آلکانترا که با نخ های سبز سمی دوخته شده اند، فضای داخلی پر از مشکی را زنده می کند. حیف که به عنوان استاندارد گنجانده نشده است.