Mini Cooper SD Paceman All4 - ایده تجاری

خانواده محصولات Mini به اندازه قابل توجهی رشد کرده است. خریداران می توانند بین هفت مدل بدنه خودروی منحصر به فرد را انتخاب کنند. جوان ترین عضو خانواده مینی پیسمن است که کارش در نمایشگاه های لهستان تازه شروع شده است.

شما می توانید در مورد Mini زیاد صحبت کنید، اما حتی سرسخت ترین مخالفان نیز برند را به وقاحت متهم نمی کنند. کلابمن با بدنه نامتقارن و محفظه بار بزرگ شده قبلاً سروصدا کرده است. هنگامی که مینی کانتریمن عرضه شد، بسیاری در کمال ناباوری سر خود را تکان دادند و ادعا کردند که دوستداران مینی پنج در در یک نسخه شبه آفرود مانند دارو هستند. در این جنون اما روشی وجود داشت یا بهتر بگوییم روشی برای انجام کارها. در آمار فروش اروپا، کانتریمن از هوندا سیویک و سیتروئن C5 جلوتر بود.

اما اگر دست خود را در یک طاقچه باریک تر امتحان کنید چه؟ واقعیت وجود آن غیرقابل انکار بود - این با نتایج فروش عالی Range Rover Evoque ثابت شد. مینی با پیسمن پاسخ داد. Sports Activity Coupé پلی است بین مینی کلاسیک سه در و کانتریمن پنج در، با بدنه بزرگتر و اینچ بیشتر از سطح زمین.

تفاوت بین پیسمن و کانتریمن از پشت ستون A شروع می شود. خط پنجره سه در پیسمن با زاویه تندتری بالا می رود، گلگیرهای عقب مشخص تر هستند و سقف پایین می آید. تغییرات زیادی در قسمت عقب بدن رخ داده است. درب عقب پیسمن نسبت به کانتریمن کوچکتر و شیبدارتر است و جهت چراغ های عقب از حالت عمودی به منظره تغییر کرده است. بنابراین، این جدید به اولین مینی با چراغ های عقب عرضی تبدیل می شود. نظرات در مورد زیبایی پیسمن متفاوت است، که این واقعیت را تغییر نمی دهد که این خودرو در بین سایر کاربران جاده محبوبیت زیادی دارد. ویراستاران تنها یک آرزو دارند - درهای بدون قاب شیشه ای.

فضای داخلی مینی پیسمن ثابت می کند که ترکیبی از سنت و مدرنیته امکان پذیر است. در اولین تماس با ماشین متوجه یک سرعت سنج بزرگ خواهید شد. به سرعت معلوم می شود که فقط یک ابزار کارآمد است. به لطف نمایشگر کریستال مایع، که در صفحه سرعت سنج واقع در ستون فرمان ادغام شده است، سرعت رانندگی بسیار راحت تر است.

موقعیت پشت کنترل های مینی ارگونومیک است و فضای زیادی دارد. حیف که نشیمنگاه صندلی در فاصله قابل توجهی از زمین قرار گرفت. رانندگان با خمیدگی اسپرت خوشحال نخواهند شد. اگر پیسمن را جایگزینی برای کراس اوور معمولی در نظر بگیریم، این یک مزیت خواهد بود. معایب جدی تری نیز وجود دارد. مساحت آینه های جانبی کوچک است و قسمتی از آینه سمت راست نیز توسط لبه بالایی در پوشیده شده است. دید ضعیف عقب، ستون های ضخیم سقف و غیرقابل دسترس بودن دوربین دید عقب را نیز به این موارد اضافه کنید و مینی پیسمن علیرغم اندازه کوچکش، هنگام رانندگی در شهر برای راننده راحت نیست. برخی از عناصر تزئینی از موادی ساخته شده اند که برای لمس ناخوشایند هستند. اهرم ترمز دستی دسترسی به سوکت های USB و AUX را محدود می کند. از سوی دیگر، در مسیرهای طولانی تر، نبود دسته بازو می تواند مشکل ساز باشد. ما مورد را با پرداخت … 699 PLN دریافت خواهیم کرد. در خودرویی که هزینه زیادی دارد، این کمی اغراق آمیز است.

مینی پیسمن می تواند چهار نفر را در خود جای دهد. در عقب کابین دو صندلی جداگانه وجود دارد. فضای کوچک بین آنها با راهنماهایی برای اتصال جا لیوانی متحرک پر شده است که می توان آنها را با کیف عینک یا پایه تلفن جایگزین کرد. ما برند مینی را با خودروهای کوچک شناسایی می کنیم. بدون حساب کردن زیاد، صندلی جلو را کج کرده و جابجا می کنیم. کمی ورزش و ... یک سورپرایز دلپذیر! فضای ردیف دوم منطقی است. پیسمنی که ما آزمایش کردیم سقف پانوراما داشت که معادل چند سانتی‌متری پایین‌تر آمدن تیتر است، اما هنوز فضای کافی برای سرنشینان با قد حدود 1,75 متر وجود داشت تا بتوانند صاف شوند. فضای پا متوسط ​​است، اما اگر صندلی‌های ردیف اول به طور کامل جا نشوند، سواری خسته‌کننده نخواهد بود. البته مینی پیسمن ادعا نمی کند که یک خودروی خانوادگی است. این را عدم حافظه از موقعیت صندلی های جلو نشان می دهد.

صندوق عقب دارای شکل صحیح و ظرفیت 330 لیتر است. نتیجه با توجه به اندازه و شکل بدنه پیسمن و وجود سیستم چهار چرخ محرک، واقعا خوب است. تا شدن صندلی‌های عقب فضای صندوق بار را به 1080 لیتر افزایش می‌دهد، اما ما شک داریم که هر یک از کاربران خودرو از این مزیت استفاده کنند.

مینی تبلیغات در مورد رانندگی هیجان انگیز کارتینگ می گوید. پیسمن هم بود. موقعیت های شدید فرمان تنها با 2,4 چرخش از هم جدا می شوند. این سیستم به صورت الکتریکی هدایت می شود، اما دقت آن مثال زدنی است. تعلیق تنظیم شده یک ایده واضح از وضعیت سطح به دست می دهد - بی نظمی های عرضی کوتاه بدتر از همه میرا می شوند. علی‌رغم افزایش فاصله از زمین و لاستیک‌های پروفیل بالاتر، پیسمن به خوبی می‌پیچد و به سمت بیش فرمانی خفیف متمایل می‌شود تا جایی که لازم است پای خود را به سرعت از روی گاز بردارید تا درگیر شود. در شرایط دشوار، راننده می تواند روی پشتیبانی الکترونیک حساب کند - سیستم های DTC و DSC شناخته شده از BMW، که مانند اتومبیل های باواریا دارای یک سوئیچ دو مرحله ای هستند. به طور پیش فرض، Mini Paceman یک سیستم تعلیق تقویت شده دریافت می کند. با توجه به شرایط جاده های ما، انتخاب معقول تر شاسی با تنظیمات استاندارد است که یک گزینه رایگان است.

Cooper SD در نام مدل ممکن است به عملکرد بالاتر از حد متوسط ​​اشاره کند. مواجهه با واقعیت دردناک است. موتور دو لیتری توربودیزل 143 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 4000 دور در دقیقه و 305 نیوتن متر در محدوده 1750 تا 2700 دور در دقیقه. کشش کافی برای یک سواری پویا وجود دارد، اما هیچ جنون وجود ندارد - ماشین آزمایشی 9,3 ثانیه طول کشید تا به "صدها" شتاب دهد. احتراق جبران است. در شهر 7-8 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافته است. در خارج از آن، می توانید با 5-6 لیتر در 100 کیلومتر رانندگی کنید. صدای یک توربودیزل در هنگام رانندگی آزاردهنده ترین است. صداهای تق تق بدون توجه به دمای موتور به داخل کابین نفوذ می کند و زمانی که میل لنگ از 2500 دور در دقیقه فراتر می رود شروع به افزایش می کند.

درایو All4 با کنترل الکترونیکی تضمین می کند که حتی مقدار کمی از گشتاور در آسیاب غیرمولد چرخ تلف نمی شود. در کابین نمی توانید انتخابگرهای حالت انتقال - شناخته شده از سایر کراس اوورها - را پیدا کنید. توزیع نیروی محرکه به آرامی تغییر می کند و از جمله به سرعت، زاویه فرمان و شتاب بستگی دارد. در شرایط عادی، حدود 50 درصد نیروی محرکه به سمت عقب جریان می یابد، اما در شرایط شدید، تمام توان موجود می تواند به آنجا منتقل شود. برای استفاده حداکثری از گشتاور موجود، EDLC، یعنی قفل‌های دیفرانسیل الکترونیکی، چرخ‌هایی که بیش از حد لغزنده هستند را ترمز می‌کنند. این ویژگی هنگام رانندگی در برف عمیق مفید است. شاسی پیسمن 139 میلی متر از جاده آویزان است، بنابراین رانندگی در خارج از جاده به دلیل محدودیت های بلند و جاده های پر دست انداز محدود می شود.

خودروهای مینی به دلیل قیمت بالای خود مشهور هستند. یک پیسمن 122 اسب بخاری با موتور 1.6 لیتری بنزینی و دیفرانسیل جلو 97 PLN قیمت دارد. توربودیزل زیر کاپوت و درایو All800 قیمت را به سطوح خطرناکی بالا می برد. نسخه Cooper SD All4 از 4 PLN شروع می شود. پیسمن آزمایش شده چندین مورد اضافه شد. یکی از آنها یک بسته فلفل قرمز به ارزش 125 PLN بود. از جمله شامل فرمان چندگانه، تهویه مطبوع اتوماتیک، بسته ذخیره سازی اضافی، سنسور باران، چراغ های جلو بای زنون، کامپیوتر داخلی، رینگ های آلیاژی 700 اینچی توربو فن و سوئیچ اسپورت است که تیز می کند. پاسخ موتور به گاز (تفاوت زیاد نیست) و قدرت فرمان را کاهش می دهد. مبلغ حساب؟ 11 PLN. حتی افراد ثروتمند نیز ممکن است درک چنین ترکیبی از اعداد برایشان مشکل باشد. ماشین حساب های جالب می گویند که خرید بی معنی است. در نهایت، با اضافه کردن PLN 791، یک BMW M18i با قدرت 170 اسب بخار دریافت می کنیم. کسانی که قصد خرید پیسمن را دارند احتمالاً به دنبال ماشین حساب نخواهند بود. خرید محصولات Mini با توجه به احساسات و ملاحظات زیبایی شناختی تعیین می شود.