مرسدس EKV. کدام نسخه ها را انتخاب کنیم؟ قیمت آن چند است؟

یک SUV دیگر به زودی به مرسدس EQ می آید: EQB جمع و جور که فضایی برای حداکثر 7 سرنشین ارائه می دهد. در ابتدا، دو نسخه درایو قدرتمند برای انتخاب وجود دارد: EQB 300 4MATIC با 229 اسب بخار و EQB 350 4MATIC با 293 اسب بخار.

در ابتدا، این پیشنهاد شامل دو نسخه قوی با محرک در هر دو محور خواهد بود. در هر دو مورد، چرخ های جلو توسط یک موتور ناهمزمان به حرکت در می آیند. واحد الکتریکی، دنده با نسبت ثابت با دیفرانسیل، سیستم خنک کننده و الکترونیک قدرت یک ماژول یکپارچه و فشرده را تشکیل می دهند - به اصطلاح قطار برقی (eATS).

نسخه های EQB 300 4MATIC و EQB 350 4MATIC همچنین دارای یک ماژول eATS در محور عقب هستند. از یک موتور سنکرون آهنربای دائم تازه توسعه یافته استفاده می کند. مزایای این طرح عبارتند از: چگالی توان بالا، تحویل توان ثابت و راندمان بالا.

در نسخه های 4MATIC، نیروی محرکه مورد نیاز بین محورهای جلو و عقب به طور هوشمند بسته به موقعیت - 100 بار در ثانیه تنظیم می شود. مفهوم محرک مرسدس EQ بر بهینه سازی مصرف انرژی با استفاده از موتور الکتریکی عقب تا حد امکان تمرکز دارد. در بار جزئی، واحد ناهمزمان در محور جلو فقط حداقل تلفات پسا را ​​ایجاد می کند.

قیمت مدل از 238 PLN شروع می شود. قیمت نسخه قدرتمندتر از 300 PLN است.

مشخصات:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
سیستم رانندگی	4 × 4
موتورهای الکتریکی: جلو / عقب	тип	موتور ناهمزمان (ASM) / موتور سنکرون آهنربای دائم (PSM)
قدرت	کیلووات بر کیلومتر	168/229	215/293
گشتاور	Nm	390	520
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	s	8,0	6,2
سرعت (برقی محدود)	کیلومتر در ساعت	160
ظرفیت باتری مفید (NEDC)	کیلووات ساعت	66,5
محدوده (WLTP)	km	419	419
زمان شارژ AC (10-100٪، 11 کیلو وات)	h	5:45	5:45
زمان شارژ DC (10-80٪، 100 کیلو وات)	دقیقه	32	32
شارژ DC: محدوده WLTP پس از 15 دقیقه شارژ	km	خوب انجام بده 150	خوب انجام بده 150

در حالت کوستینگ یا هنگام ترمز، موتورهای الکتریکی به دینام تبدیل می‌شوند: آنها الکتریسیته تولید می‌کنند که در فرآیندی به نام بازیابی به باتری ولتاژ بالا می‌رود.

مرسدس EQB. چه باتری؟

EQB به باتری لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا مجهز شده است. ظرفیت مفید آن 66,5 کیلووات ساعت است. باتری از پنج ماژول تشکیل شده است و در مرکز خودرو، زیر محفظه سرنشین قرار دارد. بدنه آلومینیومی و خود ساختار بدنه آن را از تماس احتمالی با زمین و پاشش احتمالی محافظت می کند. محفظه باتری بخشی از ساختار خودرو است و بنابراین بخشی جدایی ناپذیر از مفهوم حفاظت از تصادف است.

در عین حال، باتری متعلق به سیستم مدیریت هوشمند حرارت است. برای حفظ دما در محدوده بهینه، در صورت لزوم با استفاده از صفحه خنک کننده زیر آن خنک یا گرم می شود.

اگر راننده ناوبری هوشمند را فعال کرده باشد، باتری را می توان در حین رانندگی از قبل گرم یا خنک کرد تا در زمان رسیدن به ایستگاه شارژ سریع در محدوده دمای ایده آل قرار گیرد. از سوی دیگر، اگر زمانی که خودرو به ایستگاه شارژ سریع نزدیک می شود، باتری سرد باشد، بخش قابل توجهی از توان شارژ در ابتدا فقط برای گرم کردن آن استفاده می شود. این به شما امکان می دهد زمان شارژ را کاهش دهید.

مرسدس EQB. شارژ با جریان متناوب و مستقیم

در خانه یا در ایستگاه های شارژ عمومی، EQB را می توان به راحتی با جریان متناوب (AC) تا 11 کیلو وات شارژ کرد. زمان لازم برای شارژ کامل بستگی به زیرساخت موجود دارد. برای مثال می‌توانید با استفاده از ایستگاه شارژ مرسدس بنز Wallbox Home، سرعت شارژ AC را افزایش دهید.

البته، شارژ DC حتی سریعتر نیز در دسترس است. بسته به وضعیت شارژ و دمای باتری، می توان آن را تا 100 کیلو وات در یک ایستگاه شارژ مناسب شارژ کرد. در شرایط بهینه، زمان شارژ از 10 تا 80 درصد 32 دقیقه است و تنها در 15 دقیقه می توانید برق را برای 300 کیلومتر دیگر (WLTP) جمع آوری کنید.

مرسدس EQB.  کمک ECO و بهبودی گسترده

ECO Assist به راننده توصیه می کند که چه زمانی ارزش رها کردن پدال گاز را دارد، مثلاً هنگام نزدیک شدن به یک منطقه محدود سرعت، و از او با عملکردهایی مانند قایقرانی و کنترل بازیابی خاص پشتیبانی می کند. برای این منظور، از جمله موارد زیر را در نظر می گیرد داده های ناوبری، علائم جاده ای شناسایی شده و اطلاعات سیستم های کمکی (رادار و دوربین استریو).

بر اساس تصویر جاده، ECO Assist تصمیم می گیرد که با کمترین مقاومت حرکت کند یا بهبودی را تشدید کند. توصیه‌های آن، فرودها و شیب‌ها و همچنین محدودیت‌های سرعت، مسیر (پیچ‌ها، گذرگاه‌ها، دوربرگردان) و فاصله تا وسایل نقلیه پیش رو را در نظر می‌گیرد. به راننده می گوید چه زمانی ارزش رها کردن پدال گاز را دارد و در عین حال دلیل پیام خود را (مثلاً تقاطع یا شیب جاده) بیان می کند.

علاوه بر این، راننده می تواند به صورت دستی عملکرد بازیابی را با استفاده از پدل های پشت فرمان تنظیم کند. مراحل زیر در دسترس هستند: D Auto (بهینه سازی کمک ECO برای وضعیت رانندگی)، D + (در حین دریانوردی)، D (بازیابی کم) و D- (بازیابی متوسط). اگر عملکرد D Auto انتخاب شده باشد، این حالت پس از راه اندازی مجدد خودرو حفظ می شود. برای توقف، راننده باید بدون توجه به درجه بازیابی انتخابی از پدال ترمز استفاده کند.

مرسدس EQB. ناوبری هوشمند برای خودروهای الکتریکی

ناوبری هوشمند در EQB جدید سریع ترین مسیر ممکن را با در نظر گرفتن فاکتورهای مختلف محاسبه می کند و خود توقف های شارژ را محاسبه می کند. حتی می‌تواند به صورت پویا به شرایط در حال تغییر مانند ترافیک واکنش نشان دهد. در حالی که ماشین حساب برد معمولی به داده های گذشته متکی است، ناوبری هوشمند در EQB به آینده نگاه می کند.

محاسبه مسیر از جمله موارد دیگر را در نظر می گیرد محدوده وسیله نقلیه، مصرف انرژی فعلی، توپوگرافی مسیر پیشنهادی (به دلیل تقاضای برق)، دما در طول مسیر (به دلیل مدت زمان شارژ) و همچنین ترافیک و ایستگاه های شارژ موجود (و حتی اشغال آنها).

لازم نیست شارژ همیشه "کامل" باشد - توقف های ایستگاه به مطلوب ترین روش برای کل زمان سفر برنامه ریزی می شوند: در شرایط خاص ممکن است اتفاق بیفتد که دو شارژ مجدد کوتاه با قدرت بیشتر سریعتر از یک شارژ طولانی تر باشد.

ویراستاران توصیه می کنند: SDA. اولویت تغییر خط

اگر برد بحرانی شود، سیستم نظارت بر برد فعال به شما توصیه می کند، مانند "تهویه مطبوع را خاموش کنید" یا "حالت ECO را انتخاب کنید". علاوه بر این، در حالت ECO، سیستم موثرترین سرعت را برای رسیدن به ایستگاه یا مقصد بعدی شارژ محاسبه کرده و روی سرعت سنج نمایش می دهد. اگر کروز کنترل تطبیقی ​​DISTRONIC فعال شود، این سرعت به طور خودکار تنظیم می شود. در این حالت، خودرو همچنین به یک استراتژی عملیاتی هوشمند برای گیرنده‌های کمکی تغییر می‌دهد تا انرژی مورد نیاز آنها را کاهش دهد.

یک مسیر را می توان از قبل در برنامه Mercedes me برنامه ریزی کرد. اگر راننده بعداً این طرح را در سیستم ناوبری خودرو بپذیرد، مسیر با آخرین اطلاعات بارگیری می شود. این داده ها قبل از شروع هر سفر و پس از آن هر 2 دقیقه به روز می شوند.

علاوه بر این، کاربر این امکان را دارد که ناوبری هوشمند را به صورت جداگانه با تنظیمات ترجیحی خود تطبیق دهد - می تواند آن را به گونه ای تنظیم کند که برای مثال، پس از رسیدن به مقصد، وضعیت شارژ باتری EQB حداقل 50٪ باشد.

همچنین ببینید: پژو 308 استیشن واگن