مرسدس S کلاس W220 - لوکس (نه) فقط برای نخبگان

مافیا نیازهای خاص خود را دارد - از جمله یک لیموزین بزرگ پابرهنه در گاراژ... مرسدس کلاس S W220 کاملاً با این چشم انداز مطابقت دارد. قبلا برای طرفداران بود - اما امروز برای همه است، زیرا می توانید آن را به قیمت یک ماشین ساب کامپکت استفاده شده بخرید. اما ارزشش را دارد؟

مرسدس کلاس S W220 عصر جدیدی را آغاز کرد. سلف آن مانند یک پناهگاه سقوط به نظر می رسید که همه آن را دوست نداشتند. ساختار خشن نیز دوام آن را منعکس می کرد - علیرغم شکوه و عظمت آن، به دلیل قابلیت اطمینان آن مشهور بود. تیر عرضی بالا معلق بود، بنابراین جانشین باید حتی بهتر می شد. دایملر این چالش را قبول می کند؟

اولین مرسدس W220 در سال 1998 به مشتریان تحویل داده شد. تولید در سال 2006 به پایان رسید و این خودرو در سال 2002 یک فیس لیفت جزئی دریافت کرد. با جانشین W140، طراحی به منصه ظهور رسید. مرسدس W220 از طراحی باریک تری برخوردار بود که بلافاصله مورد استقبال قرار گرفت. ماشین نه تنها سبک تر شد، بلکه در عمل وزن خود را کاهش داد. با این حال، ظرافت توانایی های قدرتمند را پنهان می کرد. اندازه این خودرو 5.04 متر بود، و اگر مالک فکر می‌کرد که هنوز کوچک است، نسخه‌ای نیز وجود داشت که تا 5.15 متر با فاصله بین دو محور بیش از 3 متر افزایش یافت. اما مدل جدید تنها با سبک و راحتی خود اغوا نکرد.

هر چیزی که توسط انسان اختراع شده بود می توانست روی کشتی باشد. ABS، ESP یا مجموعه ای از کیسه های هوا که حتی در هنگام سقوط از پرتگاه تحت تأثیر قرار نمی گیرند، همه استانداردهای آشکاری هستند. افراد سخت‌گیرتر را می‌توان با کنترل صوتی، سیستم صوتی عالی Bose، صندلی‌های ماساژور و مجموعه‌ای از ابزارهای دیگر فریب داد. و تمام این چشم انداز عالی خواهد بود، اگر نه برای یک جزئیات کوچک - هنگام طراحی W220، مهندسان ثابت شده دایملر در تعطیلات بودند.

trwaÅ‚ość افسانه ای؟

تجربه بازار به طرز دردناکی دوام لیموزین پرچمدار مرسدس را آزمایش کرده است که در مقایسه با مدل قبلی خود کهنه به نظر می رسد. سیستم پنوماتیک نوآورانه Airmatic می تواند منجر به هزینه های هنگفت شود - خراب می شود، کمپرسورها خراب می شوند. برخی از نسخه ها به علاوه مجهز به سیستم کنترل فعال بدنه پر از روغن هستند که سیستم تعلیق را با توجه به شرایط رانندگی تنظیم می کند. بادوام تر است، اما نگهداری آن حتی گران تر است. هنگام خرید بهتر است بررسی کنید که آیا ماشین بدون مشکل بالا می رود. همچنین شایان ذکر است که هر گونه خرابی Airmatic به یک کامیون یدک‌کش ختم می‌شود، زیرا خودرو سقوط می‌کند و نمی‌تواند به تنهایی حرکت کند. محافظت در برابر خوردگی فوق العاده ضعیف نیز شگفت آور است - به راحتی می توان پوسته ها و تاول ها را روی لیموزین پرچمدار ایجاد کرد. خوشبختانه، دوام موتورها معمولاً به سختی قابل ایراد است، اگرچه آنها به دلیل فرسودگی دارای نقاط ضعفی هستند. در موتورهای بنزینی باید مراقب کویل های احتراق باشید، در موتورهای دیزلی باید مراقب سیستم های تزریق و شارژ باشید. دریچه EGR، دبی سنج، دریچه گاز و لوازم جانبی نیز می توانند دمدمی مزاج باشند. علاوه بر این، از نقاط ضعف نیز می توان به مکانیزم فرمان، الکترونیک ناپایدار و گیربکس اتوماتیک اشاره کرد. در این نسل از اسکی گیربکس دستی وجود نداشت. با این حال، از دست دادن نظر در مورد این خودرو برای چندین سال، این واقعیت را تغییر نمی دهد که کلاس S استانداردهای جدیدی را در کلاس خود ایجاد کرده است.

لوکس استاندارد

Maybach از چندین راه حل W220 استفاده کرده است و این خود گویای آن است. مرسدس بنز به پایگاه لیموزینی با ارزش بیش از 2.5 میلیون PLN تبدیل شده است! به صاحبانش چه پیشنهادی داد؟ CEO ها قسمت عقب را بیشتر از همه دوست خواهند داشت. فضا فراوان است و گزینه‌های پرچم‌دار دارای کنترل‌های برقی مبل، گرمایش، و مجموعه‌ای از موارد دیگر هستند. یک یخچال شامپاین را سرد نگه می دارد و یک آینه توکار به شما کمک می کند تا قبل از کنفرانس از تصویر خود مراقبت کنید - بالاخره در دنیای تجارت، نه تنها ماشین باید خوب به نظر برسد. چه چیزی در پیش است؟ در پیش زمینه صندلی های براق وجود دارد - دامنه تنظیمات آنها بسیار زیاد است. مجموعه بزرگی از محفظه‌های ذخیره‌سازی و مش در پاهای سرنشین به رفع آشفتگی در خودرو کمک می‌کند. حیف که صفحه نمایش رنگی در همه موارد یک ویژگی استاندارد نبود. سیستم چندرسانه‌ای نیاز به عادت کردن دارد، اما دشوار نیست، زیرا اکثر عملکردها با استفاده از دکمه‌های پراکنده در اطراف کابین کنترل می‌شوند. ارگونومی بد نیست - فقط رگولاتورهای شیشه برقی را می توان کمی بالاتر روی در قرار داد. مهمترین عملکردها را می توان از روی فرمان کنترل کرد و نوشتن در مورد سطح تجهیزات - تلفن، ماساژ، ناوبری ماهواره ای، سیستمی برای آماده سازی قبل از تصادف مسافران برای تصادف ... منطقی نیست. در این ماشین حتی تکیه گاه های سر عقب نیز می توانند به صورت الکتریکی جمع شوند تا راحت تر در جای خود قرار گیرند - متأسفانه آنها به تنهایی بلند نمی شوند. و کلاس S چه چیزی به راننده در جاده ارائه می دهد؟

در زیر کاپوت...

سیستم تعلیق متفکر بر راحتی متمرکز شده است. در اسلالوم، بدن کمی غلت می زند، اما ماشین رفتاری قابل پیش بینی دارد. گیربکس اتوماتیک یکی از سریع ترین های دنیا نیست، اما در این صورت قابل بخشش است. مطمئن ترین انتخاب موتورهای بنزینی پایه 3.2 لیتری 224 کیلومتر و 3.7 لیتری 245 کیلومتری است. اینها طرح های اثبات شده ای هستند که مشکلات زیادی ایجاد نمی کنند و عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهند. احتراق؟ معمولاً می توانید در حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر ببندید. علاوه بر موتور 4.2 لیتری V6، پیشرانه های V-306 با برد 500 کیلومتر نیز در این خودرو وجود دارد. آنها مرسدس بنز را به موشک تبدیل می کنند، اما توانایی های قدرتمند آنها معمولاً قادر به مقاومت در برابر گیربکس نیستند، که -

به بیان ملایم، فرو می ریزد. با این حال، این پایان نیست - در بالا موتورهای 12 سیلندر قرار داشتند که قدرت آنها در نسخه AMG به 612 اسب بخار رسید. با این حال، اینها کلاغ های سفید واقعی هستند. دیزل ساده ترین گزینه در بازار ثانویه است. پایه 3.2L 204KM با وجود اینکه سیستم تزریق حساسی دارد، بازخوردهای مثبتی دریافت می کند. به نوبه خود، 8CDI 400 سیلندر در حال حاضر در لیگ های بزرگ است. 250 کیلومتر و صدای نازک زیبا را ارائه می دهد، اما تفاوت عملکرد در عمل در مقایسه با دستگاه ضعیف تر آنچنان بزرگ نیست. درست است که در سرویس وجود دارد - سیلندرهای بیشتر، سوپرشارژ دو برابر و به طور قابل توجهی عمر گیربکس اتوماتیک را کاهش می دهد که در این نسخه بسیار ظریف است.

به زودی 220 سال از اولین نمایش مرسدس کلاس S W20 می گذرد! این خودرو هنوز هم با پرداخت‌ها، سطح تجهیزات و سبک همیشگی خود مجذوب خود می‌شود. متاسفانه قیمت پایین تصادفی نیست. کاربران اغلب از گران بودن سیستم تعلیق هوا و اضطراری شکایت دارند. علاوه بر این، نسخه های استفاده شده اغلب به شدت فرسوده شده اند و مسافت پیموده شده زیادی در پشت خود دارند، بنابراین ورود به عبارت رایج آسان است. با وجود این، یک ماشین به خوبی نگهداری شده سفر را به یک لذت واقعی تبدیل می کند که نه تنها نخبگان می توانند از آن لذت ببرند، بلکه به یک شرط - آنها باید هزینه زندگی را در نظر بگیرند. 

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی خود برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]