مرسدس بنز GLC پس از فیس لیفت - گرد و غبار الماس

مرسدس با تغییر شاسی بلند میان رده خود به مدل GLC، چند سال پس از اولین نمایش، تصمیم گرفت به قوانین طلایی پایبند باشد. کدام؟ به خودت نگاه کن.

وقتی چیزی برای چندین سال محبوب بوده، خوب می فروشد و خریداران کاملاً جدید را متقاعد می کند، اما می خواهید حتی بهتر شود، چه باید کرد؟ اصلاحات باید به گونه ای انجام شود که خوبی ها را از بین نبرد و ناقص را رفع نکند. بدون ایجاد یک انقلاب سبک، رنگ جدیدی به آن بدهید. این کاری بود که مرسدس انجام داد.

مرسدس GLC یکی از پرفروش ترین SUV های میان رده در سبک های بدنه کوپه و SUV است. خریداران از طراحی آن خوششان آمد، به خصوص نسخه اسپورت آن، که اولین خودرو در نوع خود در بازار نبود، اما این مانع از موفقیت آن نشد. GLC 24 درصد از کل فروش این برند را به خود اختصاص داده است. مرسدس بنز در سال 2018!

مرسدس GLC SUV اوراز قطع كردن اخیرا یک لیفت صورت داشته است. این تغییرات برای به روز رسانی ظاهر و فضای داخلی به استانداردهای فعلی خط تولید مرسدس ضروری بود. اما آیا این تغییرات مرسدس GLC را به یک خودروی کاملاً جدید تبدیل می کند یا فقط کمی تازه می کند؟ این همان چیزی است که من در فرانکفورت در حین ارائه بین المللی این مدل آزمایش کردم.

مرسدس GLC پس از لیفت صورت - بینی پودری، چین و چروک زیر چشم ...

ظاهر یک SUV و یک کوپه تازه شده است، اگرچه هیچ انقلابی وجود ندارد. شکل چراغ های جلو را تغییر داد مرسدس GLSکه مسطح‌تر هستند، الگوی چراغ‌های LED عقب نیز به سه بعدی تغییر یافته است و نورپردازی فول ال‌ای‌دی، چه در جلو و چه در عقب، اکنون در این مدل استاندارد خواهد بود.

طراحی سپرها هم برای پکیج AMG و هم برای سایر مدل ها تغییر کرده است. لوله اگزوز گلگیرها در سپرها یکپارچه شده اند، در حالی که پکیج AMG همچنین دارای یک دیفیوزر جدید در زیر سپر عقب است.

SUV و کوپه نه تنها از عقب، بلکه از جلو نیز متفاوت به نظر می رسند - جلوپنجره SUV دارای طراحی آجدار است، در حالی که جلوپنجره کوپه دارای نقاط الماسی شکل در اطراف یک نشان بزرگ است. مرسدس.

این SUV یک سپر جلوی بازطراحی شده دریافت کرد که باعث بهبود زاویه حمله خودرو شد. این امر رانندگی در خارج از جاده را حتی برای خودرو ایمن تر می کند و شبح خود SUV با سبک خارج از جاده خود نه تنها در پس زمینه کوپه، بلکه در میان سایرین نیز متمایز خواهد شد. مرسدس بنز.

برای هر دو مدل بدن مرسدس GLS بسته تریم کروم اختیاری قبلی استاندارد شد. می توانید با بسته شب آنها را به عناصر مشکی تغییر دهید. رنگ‌های متالیک جدید در سایه خاکستری و طرح‌های چرخ‌های جدید در اندازه‌های 18 تا 20 اینچ به پالت رنگ اضافه می‌شوند. AMG نسخه 63 و 63s می توانید رینگ های 21 اینچی بگیرید.

سکوت و ظرافت در فضای داخلی مرسدس GLC

علاوه بر به روز رسانی فضای داخلی خودرو به نشانه های ظاهری شناخته شده در کلاس C که اخیراً به روز شده است، یعنی طراحی جدید فرمان با پدهای لمسی که عملکردهای رایانه سواری را کنترل می کند. یک ساعت الکترونیکی به صورت اختیاری در مقابل چشمان راننده قرار دارد. به عنوان استاندارد، ابزارهای آنالوگ با صفحه نمایش کامپیوتر داخلی 5,5 اینچی مرکزی وجود دارد. در نسخه مجازی کابین خلبان، صفحه نمایش دارای مورب 12,3 اینچ و سه سبک نمایش کلاسیک، پیشرو و اسپرت است.

سیستم چند رسانه ای موجود در مرسدس GLS سیستم معروف MBUX به عنوان استاندارد استفاده می شود. البته کنترل صوتی با دستور «هی مرسدس» داریم. صفحه نمایش چند رسانه ای در نسخه پایه دارای قطر 10,25 اینچ است.

در داخل مدل های GLC عناصر تزئینی جدیدی در بلوط مات، متخلخل آنتراسیت و گردوی قهوه ای وجود دارد.

یک ترکیب رنگ جدید تودوزی (خاکستری MAGMA / BLACK، Cranberry RED / BLACK و SADDE BROWN) برای بسته انحصاری و بسته AMG انتخاب شده است، در حالی که بسته AMG شامل صندلی‌های اسپرت جدید با پشتیبانی از کیسه هوای اضافی برای صندلی‌های چند کانتوری است.

با توجه به جزئیات داخلی جدید مرسدس GLS دو گزینه رنگی برای منحرف کننده ها (نوربورگ نقره ای یا نقره ای با عناصر چوبی) و طراحی جدید دکمه استارت توربین فراموش نشده است.

W مرسدس GLS همچنین بسته توسعه یافته Energizing که به عنوان مثال در کلاس S شناخته می شود، معرفی شده است که با تنظیم تهویه مطبوع، گرمایش و تهویه صندلی، نور محیط، موسیقی و ماساژ صندلی بر اساس حال و هوای فعلی، وضعیت ترافیک یا زمان سروکار دارد. روز جالب اینجاست که این سیستم با ناوبری گارمین کار می کند و می تواند کار سیستم کنترل جو را زمانی که مثلاً در یک منظره ایدیلی-فرشته ای قرار می گیریم تنظیم کند.

ظرفیت 2 لیتر یا 4 لیتر

مرسدس GLC در هر دو سبک بدنه، با موتورهای دو لیتری بنزینی و دیزلی به فروش می رسد.

دیزل در سه گزینه قدرت و گشتاور موجود است:

- 200d 163 کیلومتر در 360 نیوتن متر، 8,9 تا 0 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه،

- 220d 194 کیلومتر در 400 نیوتن متر، 7,9 تا 0 کیلومتر در ساعت در 100 ثانیه،

- 300d 245 کیلومتر در 500 نیوتن متر، 6,2 ثانیه یا 6,6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت.

در مورد موتورهای بنزینی، واحدهای دو لیتری توربوشارژ وجود دارد، با این حال، آنها دارای یک سیستم الکتریکی 48 ولت با یک موتور الکتریکی اضافی هستند. این امکان را به شما می دهد تا قدرت لحظه ای واحد درایو را در حالت EQ BOOST افزایش دهید و موتور الکتریکی خود 14 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 150 نیوتن متر.

- GLC 200 197 اسب بخار دارد و 320 نیوتن متر گشتاور، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7,9 یا 8,0 ثانیه است.

- GLC 300 در عین حال 258 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 370 نیوتن متر گشتاور و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 6,2 یا 6,3 ثانیه است.

تمامی موتورهای موجود در حال حاضر به صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ متحرک 4Matic عرضه خواهند شد.

این گزینه همچنین در بالای پالت موتور ظاهر می شود. GLC 63 AMG 4MATIC+، هر دو در انواع SUV و کوپه. در زیر کاپوت شاهد یک موتور 8 لیتری V4 توئین توربو خواهیم بود. 476 اسب بخار، 650 نیوتن متر و 4,0 ثانیه تا صدها. کم اهمیت؟ نسخه GLC 63s 510 اسب بخار قدرت 700 نیوتن متر خواهد داشت و از شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت 0,2 ثانیه دیگر طول می کشد.

مرسدس GLC این خودرو با سه نوع بدنه عرضه می‌شود: کنترل چابکی استاندارد با سوپاپ‌هایی که عرضه روغن را در برجستگی‌های بزرگ تنظیم می‌کند، کنترل بدنه پویا با دمپرهای فعال و کنترل بدنه AIR، یعنی سیستم تعلیق بادی.

این SUV مدرن نمی‌تواند مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی با کروز کنترل فعال، مانیتور ترافیک متقابل، نقطه کور، ترمز خودکار یا رانندگی نیمه‌خودران در بزرگراه را از دست بدهد.

جای تعجب نیست - این بار همه چیز خوب است

چیزی که نسخه قبلی به آن معروف بود مرسدس GLS، یعنی عایق صوتی بسیار خوب کابین در تمام شرایط باقی مانده است. من فکر می کنم این یکی از عایق ترین خودروهای این سگمنت است و به نظر می رسد بعد از فیس لیفت حتی بهتر است. البته، هنگام تنظیم ماشین خود، نباید پنجره های آکوستیک چند لایه و تزئینات چرمی بالای داشبورد را فراموش کنید - این لوازم جانبی ارزان هستند و به طور قابل توجهی عایق صدا هستند.

هنوز هم راحت است، اگرچه انتخاب من تعلیق هوای Air Body Control نیست - دستگاه پنوماتیک در حالت Comfort بسیار لرزان است و در حالت Sport+ برای سلیقه من به اندازه کافی سفت نیست. کنترل پویا بدنه با تنظیم میرایی فعال به نظر من بهترین راه حل برای جاده است، اگر قصد دارید در خارج از جاده رانندگی کنید، مطمئناً ارزش سرمایه گذاری در پنوماتیک را دارد. همچنین اگر به سیستم تعلیق بسیار راحت در خودروها علاقه دارید.

در مورد موتور مرسدس GLS، من اتفاقی با بنزین قوی تر با نام 300 و با قوی ترین دیزل 300d رانندگی کردم. مقایسه این دو موتور از نقطه نظر صرفا ذهنی لذت رانندگی، به نفع بنزینی 48 ولت هیبریدی ملایم است. با گشتاور 15 نیوتن متری که توسط یک موتور 100 لیتری توربوشارژر احتراق داخلی پشتیبانی می شود، شتاب بسیار بهتر از حد انتظار است. تاخیر توربو تقریباً به طور کامل از بین رفته است و شتاب خطی تر و ثابت تر است. این احساس بسیار خوشایندی است که هنگام سبقت گرفتن یا عبور ناگهانی از مانع اعتماد به نفس می دهد. علاوه بر این، بنزین بسیار کم صداتر از گازوئیل است. و کمی بیشتر سیگار بکشید. مرسدس GLC 300 4MATIC در رانندگی مختلط پویا از 14,5 لیتر برای مسافت 120 کیلومتر استفاده کرد، در همان چرخه آزمایش GLC 300d 4MATIC به 12 لیتر روغن بسنده کرد. دیزل عالی، پویا و بسیار انعطاف پذیر است، اما بنزین به نظر من انتخاب بهتری است.

درباره مرسدس GLC 63S AMG 4MATIC+ چه بنویسیم؟

این ماشین به طرز مسخره ای سریع است، جاده را به طرز مضحکی خوب نگه می دارد و کارهای جهنمی زیادی انجام می دهد. این برخلاف قوانین فیزیک است، به ما اجازه می دهد تا فراموش کنیم که در حال رانندگی با یک SUV بزرگ، 3,8 ثانیه تا صدها به طور نامحسوس، اگر دقت کنید. در پیست آلمان، می توانید با شتاب متوسط ​​200-0 کیلومتر در ساعت برای بخش SUV سایز متوسط ​​به 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهید. صادقانه بگویم نمی توانم عینی باشم مرسدس GLC 63S AMG 4MATIC+زیرا آنقدر پوچ است که من چیزی را در مورد آن تغییر نمی دهم. تا زمانی که منابع این "جانور" را دارید، لحظه ای درنگ نکنید، زیرا واقعا ارزشش را دارد. و آیا رانندگی روزانه با این خودرو ایمن است؟ آسان است، اما چرا؟

موفقیت مرسدس GLC باید ادامه یابد

مرسدس GLC آن را در لهستان به عنوان یک SUV، یک کوپه، و به عنوان یک نسخه مسخره سریع از AMG پذیرفته شد، که همچنین می تواند در جاده های ما هر از گاهی دیده شود. این مدل مرسدس در طراحی خود ویژگی های اصلی سازنده اشتوتگارتی را حفظ کرده است، اما در عین حال تازه و مدرن به نظر می رسد. علاوه بر این، این یک SUV است که علاقه بی امان آن را تضمین می کند.

طراحان مرسدس ما موفق شدیم چیزهای خوب را خراب نکنیم و حتی کمی آن را بهبود ببخشیم. مهندسان موفق شدند بزرگترین مزیت ها را اصلاح کنند و تمام نقاط عطف تکنولوژیکی را که نام تجاری از آنها حاصل شده است، اضافه کنند مرسدس او افتخار می کند GLC مانند الماسی است که بعد از چند سال گرد و غبار گرفته است، اما تلاش زیادی برای درخشش مجدد آن لازم نیست.