MEKO® - تکامل ادامه دارد

تکامل ناوچه های دویچه مارین نیز با توسعه فناوری طراحی و ساخت کشتی موسوم به MEKO مرتبط است. این عکس سه نسل از کشتی های این کلاس را نشان می دهد که تحت پرچم آلمان خدمت می کنند. در پیش‌زمینه نمونه اولیه سری F123، براندنبورگ، و پس از آن بادن-وورتمبرگ، اولین ناوچه‌های اعزامی از نوع F125 و زاکسن، که توسط تایپ 124 نیز افتتاح شد، قرار دارد. سیستم های رزمی متناسب با نیازهای مشتری، و همچنین طراحی تقویت شده، از جمله. رشته های تونلی که بدنه را سفت می کنند.

فرآیند دستیابی به کشتی های جنگی مدرن پیچیده است و نمی تواند با خرید واحدهایی که به طور مطلوب نیازهای تاکتیکی و فنی اپراتور را برآورده می کنند، پایان یابد. به همان اندازه مهم است که از سطح ثابت و بالای قابلیت عملیاتی و در دسترس بودن آنها در طول چرخه عمر 30 ساله آنها اطمینان حاصل شود. متأسفانه، در مورد نیروی دریایی لهستان، می توانیم با خیال راحت فرض کنیم که حتی طولانی تر خواهد بود. جشن کنونی چهلمین سالگرد راه اندازی کشتی ها تقریباً استاندارد است و فعالیت کشتی های 40 ساله با پرچم سفید و قرمز دیگر کسی را شگفت زده نمی کند. علاوه بر این، در صورت تکمیل برنامه کشتی دفاعی ساحلی با نام رمز "شمشیرزن"، این جنبه باید در شرایطی برابر با جنبه فنی پیشنهاد در نظر گرفته شود.

برنامه شمشیرباز از همان ابتدا با موانعی همراه بود. متناوب بوده و از سر گرفته شده است. بر اساس اطلاعات دریافتی از بازرسی تسلیحات وزارت دفاع ملی، در پایان جولای سال جاری، کار تحلیلی و مفهومی انجام شده در قالب برنامه شمشیرزن در مرحله نهایی خود قرار دارد. از آنجایی که الزامات تاکتیکی و فنی یک سند طبقه بندی شده است، ما نمی دانیم که در مورد کدام واحدها صحبت می کنیم، به خصوص که طبقه بندی "پلاستیک" ارائه شده به آنها با عبارت نسبتاً بزرگی ارائه شده است که تعیین اندازه آنها را آسان نمی کند. و اینکه سیستم رزمی آنها چگونه باید پیکربندی شود. در حال حاضر، IU توضیح می دهد که کشتی های شمشیر زنی واحدهای چند منظوره خواهند بود که بر اساس معیار توانایی مجری در انجام وظایف اصلی یک کشتی دفاعی ساحلی به دست می آیند و نتیجه آن جابجایی و طبقه بندی آنها خواهد بود. بنابراین، به سختی سوءاستفاده است که بگوییم "عملکردهای اساسی" ادعایی ممکن است واحدی از کلاس های کوروت-فرگات را نشان دهد.

در عمل، به نظر می رسد در عکسی که مونتاژ ماژول سلاح (در اینجا پرتابگر Mk 49 سیستم RAM) در ناوچه F124 را نشان می دهد.

هنگام خرید چنین کشتی های گران قیمت و از نظر فنی پیچیده، باید چند نکته کلیدی را در نظر گرفت. مشخصات فنی آنها، اعتبار (بخوانید - تجربه) طراح و پیمانکار، بسته آموزشی و لجستیکی و همچنین پیشنهاد همکاری صنعتی در صورت همکاری با شریک خارجی حائز اهمیت خواهد بود. تصور اینکه ناوچه های مدرن بدون چنین پشتیبانی می توانستند در لهستان ساخته شوند سخت است. اما این همه ماجرا نیست.

همچنین باید از خود بپرسید: چگونه می توان کشتی هایی به ارزش میلیاردها زلوتی را مدرن کرد و با تهدیدات نوظهور در منطقه منافع عملیاتی نیروی دریایی لهستان در کل دوره چندین دهه عملیات مقابله کرد؟ برای حل این مشکل و برای اینکه ناوچه ای که امروز خریداری می شود در آینده مفید بماند، باید هر 10-15 سال یکبار به روز شود و سیستم های فناوری اطلاعات آن حتی بیشتر به روز شود. این به دلیل هزینه ها و همچنین محدودیت موقت آمادگی کشتی ها برای عملیات است. سازندگان آنها متوجه این مشکل می شوند و یکی از پیشرفته ترین و اثبات شده ترین راه حل ها توسط هلدینگ کشتی سازی آلمانی Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ایجاد شده است. ما در مورد مفهوم MEKO صحبت می کنیم که سازگاری طراحی کشتی را بدون به خطر انداختن بقای آن در جنگ و قدرت آتش تضمین می کند.

MEKO - طراحی مدولار

ترکیب چند منظوره MEKO (MEhrzweck-KOmbination) در دهه 70 در کشتی سازی Blohm + Voss در هامبورگ ایجاد شد. این مفهوم طراحی با طراحی کشتی ادغام شده است تا پویایی های دائماً در حال تغییر در عرصه ژئوپلیتیک را که بر ماموریت های عملیاتی کشتی های بیش از 30 سال خدمت تأثیر می گذارد، تطبیق دهد. جایگزینی احتمالی تجهیزات و تسلیحات، یا ارتقاهایی که قابلیت‌های کشتی‌ها را در طول عمرشان با نیازهای جدید تطبیق می‌دهد، می‌تواند به عنوان بخشی از میانگین دوره تعمیرات اساسی که از همان ابتدا در نظر گرفته شده است، برنامه‌ریزی شود، و از تغییرات اضافی و طولانی در اواسط دوره جلوگیری شود. چرخه عملیاتی

اولین کشتی ساخته شده بر اساس این مفهوم، ناوچه Aradu MEKO 360H1 برای نیجریه بود. ساخت آن در دسامبر 1978 آغاز شد و در فوریه 1982 وارد خدمت شد. Blohm + Voss یک کشتی با طول 126 متر و جابجایی 3360 تن ساخت. تقریباً در همان زمان، آرژانتین چهار دستگاه مشابه MEKO 360H2 را سفارش داد که دارای اعتبار طبقه بندی شده بودند. ناوشکن هایی که در همان کارخانه کشتی سازی ساخته شده اند. به دنبال آنها، Armada de la República آرژانتین، شش فروند کوروت دیگر MEKO 140A16 (1790 تن، 91,2 متر) سفارش داد، اما تولید آنها قبلاً در آرژانتین آغاز شده بود. این امکان انطباق مفهوم MEKO با کلاس ها و اندازه های مختلف کشتی ها و همچنین تجربه tkMS در انتقال فناوری را اثبات می کند. در سال 1987، نمونه اولیه ناوچه MEKO 200TN، نسل دوم کشتی MEKO و اولین کشتی ساخته شده برای ناوگان ناتو، پرچم ترکیه را برافراشت. خانواده MEKO 200 موفقیت آمیز بود. در مجموع 25 ناوچه در چندین نوع زیر پرچم پنج کشور (ترکیه، پرتغال، یونان، استرالیا و نیوزیلند) حرکت کردند. از جمله آنها می توان به نسل سوم ناوچه های MEKO برای استرالیا و نیوزلند اشاره کرد که اولین نمونه از این خانواده خواهد بود که با پرتابگرهای چند منظوره عمودی لاکهید مارتین Mk 41 VLS ادغام می شود. نسل چهارم، به نام MEKO A-200.

(A - پیشرفته)، که با معماری مدرن فناوری اطلاعات، کاهش دید (اختفای) و تقسیم داخلی به محفظه های خودکفایی انرژی مشخص می شود. این نسخه همچنین با استقبال سریع کاربران مواجه شد، از چهار واحد سری I ساخته شده برای آفریقای جنوبی (A-200SAN) که در سال 2006-2007 وارد خدمت شد تا دو واحد سری II ساخته شده برای جمهوری دموکراتیک خلق الجزایر (A-200SAN). 2016AN). ) از سال 2017 تا 2022، با چهار کشتی Batch III که توسط جمهوری عربی مصر سفارش داده شده بود، با انتظار می رود تحویل در سال XNUMX آغاز شود.

همچنین شایان ذکر است که ناوچه‌های انواع F123، F124 و F125 و ناوچه‌های K130 به مقصد دویچه مارین، اگرچه نام MEKO را ندارند (نام مربوط به پروژه‌های صادراتی است) نیز بر این اساس ساخته شده است. ایده، هم در رابطه با سکوها و هم در مورد سیستم های رزمی.

کانسپت MEKO مبتنی بر پلتفرمی است که برای نصب با امکان جایگزینی مکانیزم ها، سلاح ها و سیستم های الکترونیکی در قالب ماژول های استاندارد طراحی شده است. مسیرهای برچیدن تجهیزات موجود در طراحی با روش‌های پیچ‌دار (BERPS، پانل‌های حذف تجهیزات پیچ‌دار) یا جوشی (WERPS، پانل‌های حذف تجهیزات جوشی) امکان نصب و برچیدن عناصر و ماژول‌های اصلی تجهیزات را بدون تداخل با ساختار کشتی فراهم می‌کند. این یکپارچه‌سازی سخت‌افزار طراحی ماژولار به ارتقای مادام‌العمر اجازه می‌دهد تا نیازمندی‌های پیچیده و متغیر مأموریتی را که در زمان طراحی شناخته شده یا به طور کامل تعریف نشده‌اند، برآورده کند. در عین حال، عناصر جدایی‌ناپذیر مفهوم MEKO، ایده‌هایی هستند که با (آماده شده اما ثابت نشده) و فضا و وزن (فضا و وزن) سازگار شده‌اند، اما نه. آنها به نیروهای دریایی منفرد اجازه می دهند تا تنها سیستم هایی را نصب کنند که از همان ابتدا برای آنها حیاتی است و سپس به راحتی، سریع و به طور مداوم سیستم های تسلیحاتی را در طول عمر کشتی بدون مشکلات ساختاری و توقف طولانی مدت نصب و راه اندازی کنند.