مکانیک موتورسیکلت: تعمیر و نگهداری مناسب زنجیره

برای رانندگی ایمن تا هرچه بیشتر کیلومتر ، زنجیره محرک ثانویه باید به طور منظم روغن کاری و محکم شود. روانکاری ساده است ، اعمال تنش صحیح به شرطی که چند قانون را رعایت کنید.

تمیز ، روغن

اگر زنجیره از خاک و گرد و خاک ساینده (مانند ماسه) اشباع شده است ، قبل از روغن کاری آن را تمیز کنید. محصولات بسیار کاربردی با یک منگوله کوچک وجود دارد. این با روح سفید کار می کند ، اما از هیچ حلالی استفاده نکنید ، زیرا برخی از آنها می توانند به حلقه های زنجیره ای آسیب برسانند. در قسمت بیرونی زنجیر ، غلطک هایی که با دندان های زنجیر چرخ می شوند ، روان کننده نگهدارنده حلقه های O را دریافت نمی کنند. غلطک های بدون روغن کاری = افزایش اصطکاک = زنجیر بسیار سریع و سایش زنجیری + افت توان کمی. باران زنجیره چربی مسدود شده را می شویند ، اما در عین حال آن را دور می کند. فقط وقتی باران متوقف می شود آن را چرب کنید. کاربردی ترین ، سریع ترین و کم کثیف ترین روش برای روانکاری ، استفاده از روان کننده مخصوص اسپری روی زنجیره است (عکس B). روان کننده را می توان با قلم مو در لوله یا قوطی استفاده کرد ، این یک روش معمول در کارگاه ها است. شما همچنین می توانید زنجیره را با روغن چرب کنید ، هوندا این را در کتابچه راهنمای مالک شما توصیه می کند. از روغن غلیظ SAE 80 یا 90 استفاده کنید.

تنش را بررسی کنید

سفر زنجیر مسافتی است که با بالا کشیدن آن تا جایی که امکان دارد و سپس پایین آوردن آن تا حد امکان تعیین می شود. باید حدود 3 سانتی متر باشد اگر طول آن بیشتر از 5 سانتی متر باشد باید سفت شود. اگر دوچرخه شما دارای سیستم تعلیق کلاسیک عقب باشد، این کنترل بر روی پایه مرکزی یا پایه جانبی انجام می شود. اما اگر دوچرخه شما یک دوچرخه تریل است، آویزان شدن سیستم تعلیق عقب اغلب منجر به تنش زنجیر می شود. هنگام نشستن روی موتور سیکلت یا زمانی که شخصی روی آن می نشیند، کشش زنجیر را بررسی کنید. موتور سیکلت روی پایه است، کاهش تعلیق غیرممکن است. اگر مطمئن نیستید که شل بودن تعلیق باعث سفت شدن زنجیر شده است، حداقل یک بار آن را بررسی کنید. از سوی دیگر، سایش همیشه به طور مساوی توزیع نمی شود: ازدیاد طول ممکن است در برخی مکان ها بیشتر از جاهای دیگر باشد. چرخ عقب را بچرخانید و متوجه خواهید شد که زنجیر در بعضی جاها درست و در بعضی جاها خیلی شل است. "از نظم خارج شده است". برای تنظیم این کشش، نقطه ای را که در آن زنجیر محکم تر است به عنوان نقطه مرجع در نظر بگیرید. وگرنه ممکنه خیلی سفت باشه...و بشکنه!

ولتاژ را تغییر دهید

این شامل حرکت عقب چرخ عقب به منظور سفت شدن زنجیر می شود. محور این چرخ را شل کنید. علامت های موقعیت این محور را بر روی نوار چرخشی بررسی کنید ، سپس به تدریج هر یک از سیستم های کششی را در هر طرف چرخ اعمال کنید. به عنوان مثال ، هنگام تنظیم با پیچ / مهره ، نیم دور را نیم دور بچرخانید و همین کار را در هر طرف انجام دهید و کشش زنجیره را بررسی کنید. به این ترتیب ، چرخ در حالی که در راستای قاب موتورسیکلت است ، به عقب حرکت می کند. پس از اتمام تنظیم ، محور چرخ را بسیار محکم محکم کنید. مثال CB 500: 9 میکروگرم با آچار گشتاور. عدم وجود یک پست مرکزی برای روانکاری زنجیره و بررسی کشش آن ناخوشایند است. موتور سیکلت را تنها با قدم های کوچک حرکت دهید تا همه قسمت های قابل مشاهده زنجیره را چرب کرده و تنش را بررسی کنید. از کسی بخواهید که موتور سیکلت را در حین رانندگی فشار دهد یا جک اتومبیل را برداشته و محکم در قسمت عقب سمت راست موتورسیکلت ، در زیر قاب ، اسلحه گرم یا لوله اگزوز قرار دهید و چرخ عقب را کمی از زمین بلند کنید. شما می توانید آزادانه چرخ را با دست بچرخانید.

هیچ یک