McFREMM - آمریکایی ها برنامه FFG(X) را حل و فصل خواهند کرد

تجسم FFG(X) بر اساس طراحی ناوچه ایتالیایی FREMM. تفاوت ها به وضوح قابل مشاهده است و عمدتاً مربوط به شکل لایه های بالایی سازه ها است که بر روی آن سه آنتن ایستگاه AN/SPY-6(V)3 نصب شده است، یک دکل جدید، شبیه به طراحی شناخته شده از Arleigh Burke. ناوشکن ها، سلاح های موشکی و توپخانه ای قرار گرفتند.

در 30 آوریل، وزارت دفاع ایالات متحده یک مناقصه بین المللی را برای انتخاب یک شرکت صنعتی که نسل جدیدی از ناوچه های موشکی موسوم به FFG(X) را برای نیروی دریایی ایالات متحده طراحی و بسازد، تکمیل کرد. این برنامه، در حالی که تحت الشعاع تولید سریال نسخه های بعدی ناوشکن موشک هدایت شونده آرلی برک قرار گرفته است، به سبکی واقعاً غیر آمریکایی اجرا می شود. این تصمیم به خودی خود تعجب آور است، زیرا اساس طراحی پلت فرم آینده FFG(X) نسخه ایتالیایی ناوچه چند منظوره اروپایی FREMM خواهد بود.

راه حل FFG(X) که در نیمه اول سال جاری انتظار می رود، نتیجه یک برنامه اکسپرس - برای واقعیت های مدرن است. مناقصه انجام کارهای طراحی اولیه یک ناوچه موشکی نسل جدید در تاریخ 7 آبان 2017 از سوی وزارت دفاع اعلام شد و در 16 بهمن 2018 با پنج متقاضی قرارداد منعقد شد. هر کدام از آنها حداکثر 21,4 میلیون دلار برای تهیه مدارک لازم تا انتخاب نهایی پلتفرم توسط مشتری دریافت کردند. به دلیل نیازهای عملیاتی و همچنین هزینه ها، آمریکایی ها توسعه یک نصب کاملاً جدید را کنار گذاشتند. شرکت کنندگان باید مفاهیم خود را بر اساس ساختارهای موجود استوار می کردند.

یکی دیگر از طرح های قاره قدیم در رقابت برای پلت فرم FFG(X) ناو اسپانیایی Álvaro de Bazán بود که توسط General Dynamics Bath Iron Works ارائه شد. در این مورد از دستگاه های مشابهی استفاده شد که حاصل سیستم رزمی تحمیل شده توسط مشتری بود.

لیست مدعیان شامل تیم های زیر بود:

• • Austal USA (رهبر، کارخانه کشتی سازی)، General Dynamics (یکپارچه ساز سیستم های رزمی، عامل طراحی)، پلت فرم - طراحی اصلاح شده کشتی چند منظوره نوع LCS Indenpedence.
  • Fincantieri Marinette Marine (رهبر، کارخانه کشتی سازی)، Gibbs & Cox (عامل طراحی)، Lockheed Martin (یکپارچه کننده سیستم های رزمی)، پلت فرم - ناوچه کلاس FREMM سازگار با نیازهای آمریکایی.
  • General Dynamics Bath Iron Works (رهبر، کارخانه کشتی سازی)، Raytheon (یکپارچه ساز سیستم های رزمی)، Navantia (تامین کننده پروژه)، پلت فرم - ناوچه کلاس Álvaro de Bazán که با نیازهای آمریکایی سازگار شده است.
  • صنایع هانتینگتون اینگالز (رهبر، کارخانه کشتی سازی)، پلت فرم - تغییر یافته کشتی گشتی بزرگ Legend.
  • لاکهید مارتین (رهبر)، گیبز و کاکس (عامل طراحی)، مارینت مارین (کارخانه کشتی)، پلت فرم - LCS کلاس آزادی اصلاح شده.

جالب اینجاست که در سال 2018، گزینه استفاده از سیستم های دریایی Thyssenkrupp آلمان به عنوان پلت فرم برای پروژه MEKO A200 و همچنین سیستم های BAE بریتانیایی Type 26 (که در این بین در انگلستان، کانادا و استرالیا سفارشات دریافت می کرد) و Iver Huitfield در نظر گرفته شد. فناوری دریایی Odense با حمایت دولت دانمارک.

رقابت در برنامه FFG(X) وضعیت جالبی ایجاد کرده است. شرکای برنامه LCS (Lockheed Martin و Fincantieri Marinette Marine) ساخت Freedom و نوع صادراتی آن، چند مأموریتی سطحی مبارز برای عربستان سعودی (که اکنون به عنوان کلاس سعود شناخته می شود)، تا حدی در طرف مقابل حصار قرار داشتند. ممکن است این وضعیت - نه لزوماً برای مشتری مفید - یکی از عواملی باشد که منجر به انصراف تیم لاکهید مارتین از مسابقه شد که در تاریخ 28 می 2019 اعلام شد. دلیل رسمی این امر تجزیه و تحلیل الزامات وزارت دفاع بود که نسخه بزرگتری از کشتی های کلاس Freedom می توانست برآورده کند. با وجود این، لاکهید مارتین وضعیت خود را به عنوان یک تامین کننده فرعی در برنامه FFG(X) از دست نداد، زیرا توسط نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان تامین کننده قطعات یا سیستم هایی که قرار بود توسط واحدهای جدید ارائه شود، تعیین شد.

در نهایت، با تصمیم وزارت دفاع در 30 آوریل 2020، این پیروزی به Fincantieri Marinette Marine اعطا شد. کارخانه کشتی سازی Marinette، ویسکانسین، یکی از شرکت های تابعه Manitowoc Marine Group، توسط کشتی ساز ایتالیایی Fincantieri در سال 2009 از آن خریداری شد. این شرکت در ماه آوریل یک قرارداد اساسی به ارزش 795,1 میلیون دلار برای کار طراحی و ساخت نمونه اولیه ناوچه FFG (X) امضا کرد. همچنین شامل گزینه هایی برای 5,5 واحد دیگر می شود که اجرای آنها ارزش قرارداد را به 2035 میلیارد دلار افزایش می دهد. تمام کارها، از جمله گزینه ها، باید تا ماه مه 2022 تکمیل شود. ساخت اولین کشتی باید در آوریل 2026 آغاز شود، راه اندازی آن برای آوریل XNUMX برنامه ریزی شده است.

اگرچه یکی از آنها از لحظه ای که شرکت های خارجی اجازه مشارکت داشته باشند سود خواهد برد، اما حکم وزارت دفاع کاملاً غیرمنتظره بود. در تاریخ نیروی دریایی ایالات متحده، موارد بهره برداری از کشتی های طراحی شده در کشورهای دیگر کم است، اما لازم به یادآوری است که این نمونه دیگری از همکاری های دریایی بین ایالات متحده و ایتالیا در آینده نزدیک است. در سال های 1991 تا 1995، 12 ناوشکن معدن کامپوزیتی Osprey در صنایع Litton Avondale در نیواورلئان و Intermarine USA در ساوانا بر اساس طراحی واحدهای کلاس Lerici ایتالیایی که توسط کارخانه کشتی سازی Intermarine در Sarzana در نزدیکی La Spezia توسعه یافته بود، ساخته شد. آنها تا سال 2007 خدمت کردند، سپس نیمی از آنها دفع شد و جفت آنها به یونان، مصر و جمهوری چین فروخته شد.

جالب اینجاست که هیچ یک از سازمان های بازنده، شکایتی را به دفتر پاسخگویی دولت ایالات متحده (GAO) انتخاب نکردند. این به این معنی است که احتمال زیادی وجود دارد که برنامه ساخت نمونه اولیه برآورده شود. طبق اطلاعات افراد مرتبط با وزیر نیروی دریایی (SECNAV) ریچارد دبلیو اسپنسر، که در 24 نوامبر 2019 لغو شد، واحد نمونه اولیه باید USS Agility نام داشته باشد و دارای شماره تاکتیکی FFG 80 باشد. با این حال، باید منتظر بمانیم. برای اطلاع رسمی در مورد این موضوع

ناوچه های جدید برای نیروی دریایی آمریکا

سفارش نیروی دریایی ایالات متحده برای نوع جدیدی از کشتی اسکورت نتیجه تحلیل هایی است که نشان می دهد آزمایش با کشتی های قابل تنظیم مجدد چند منظوره LCS (کشتی های رزمی ساحلی) موفقیت خاصی نداشت. در نهایت با تصمیم وزارت دفاع، ساخت آنها در 32 واحد (16 واحد از هر دو نوع) تکمیل خواهد شد که از این تعداد تنها 28 واحد در خدمت خواهند بود. آمریکایی ها به طور فزاینده ای به خروج زودهنگام چهار واحد اول (لیبرتی، استقلال) فکر می کنند. ، فورت ورث و کورونادو، به نقش‌های تحقیق و توسعه واگذار شده‌اند) و آنها را به متحدان پیشنهاد می‌کنند، برای مثال از طریق فرآیند مقالات دفاعی مازاد (EDA).

دلیل این امر، یافته‌های عملیاتی بود که به وضوح بیان می‌کرد که LCS قادر به انجام مستقل مأموریت‌های جنگی در صورت درگیری تمام عیار (مثلاً در خاور دور) و تعداد فزاینده آن نخواهد بود. ناوشکن‌های کلاس Arley-Burke هنوز باید تکمیل شوند. به عنوان بخشی از برنامه FFG(X)، نیروی دریایی ایالات متحده قصد دارد 20 نوع جدید ناوچه موشکی خریداری کند. دو مورد اول از طریق بودجه سال مالی 2020-2021 خریداری خواهند شد و از سال 2022 روند تأمین مالی باید امکان ساخت چند واحد در سال را فراهم کند. طبق برنامه اولیه ای که به مناسبت انتشار پیش نویس بودجه سال 2019 تهیه شده است، قرار است در مرحله اولیه (به طور متناوب) به پایگاه هایی در سواحل شرقی و غربی ایالات متحده تحویل داده شود. علاوه بر این، حداقل دو مورد از آنها باید در ژاپن واقع شوند.

ماموریت اصلی FFG(X) انجام عملیات مستقل در آب های اقیانوسی و ساحلی و همچنین عملیات در فرماندهی ملی و متحدان است. به همین دلیل وظایف آنها عبارتند از: حفاظت از کاروان ها، مبارزه با اهداف سطحی و زیر آبی و در نهایت توانایی رفع تهدیدات نامتقارن.

ناوچه ها باید فاصله بین LCSهای کوچکتر و محدودتر و ناوشکن ها را پر کنند. در ساختار ناوگان، آنها پس از آخرین واحدهای این کلاس - کلاس اولیور هازارد پری، که در سال 2015 به خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده پایان دادند، انجام خواهند شد. لازم به تاکید است که طرح هدف شامل سفارش 20 واحد است، اما امسال به دو مرحله 10 تایی تقسیم شده است. این امر ممکن است به این معنی باشد که در سال های آتی وزارت دفاع مناقصه دوم را برای انتخاب تامین کننده دیگری اعلام خواهد کرد. ناوچه های باقی مانده از پروژه جدید یا پیمانکار دیگری از کشتی ها برای پروژه پایه یک Fincantieri/Gibbs & Cox.

FREMM آمریکایی تر است

تصمیم آوریل یک سوال اساسی را ایجاد کرد: ناوچه های FFG(X) چگونه خواهند بود؟ به لطف سیاست باز مقامات آمریکایی، انتشار سیستماتیک گزارش هایی در مورد برنامه های نوسازی نظامی، برخی از اطلاعات قبلاً برای عموم شناخته شده است. در مورد واحدهای توصیف شده، یک سند مهم گزارش کنگره ایالات متحده در تاریخ 4 می 2020 است.

ناوچه های FFG(X) بر اساس راه حل های مورد استفاده در نسخه ایتالیایی کلاس FREMM خواهند بود. آنها دارای طول 151,18 متر، عرض 20 متر و پیش نویس 7,31 متر خواهند بود. جابجایی کل 7400 تن تعیین شد (در مورد نوع OH Perry - 4100 تن). این بدان معناست که آنها بزرگتر از پروتوپلاستها خواهند بود که اندازه آنها 144,6 متر و جابجایی 6700 تن است. رندرها همچنین عدم وجود لامپ کمانی را نشان می دهد که آنتن سونار بدنه را می پوشاند. احتمالاً به این دلیل که سیستم های سونار اصلی بکسل خواهند شد. معماری روبناها نیز متفاوت خواهد بود که به نوبه خود با استفاده از دستگاه ها و سیستم های الکترونیکی مختلف به ویژه ایستگاه رادار اصلی همراه است.

سیستم محرک واحدها با یک سیستم احتراق داخلی CODLAG (ترکیب دیزل-الکتریک و گاز) پیکربندی خواهد شد که حداکثر سرعت بیش از 26 گره را در هنگام روشن شدن توربین گاز و هر دو موتور الکتریکی فراهم می کند. اگر حالت اکونومی فقط در موتورهای الکتریکی استفاده شود باید بیش از 16 گره باشد.مزیت تاکتیکی سیستم CODLAG سطح صدای کم تولید شده در هنگام حرکت بر روی موتورهای الکتریکی است که در جستجوی زیردریایی و مبارزه با آن مهم خواهد بود. محدوده سفر با سرعت اقتصادی 16 گره دریایی 6000 مایل دریایی بدون سوخت گیری در دریا تعیین شد.