مزدا تاج و تخت را از تویوتا می گیرد و با MX-5 خود جایگاه اول را در قابلیت اطمینان Consumer Reports می گیرد.
این رتبه بندی سالانه بر اساس نظرسنجی از 300,000 خودرو تهیه می شود.
در شش سال گذشته، لکسوس در صدر بررسی سالانه قابلیت اطمینان خودرو قرار گرفته است. قابلیت اطمینان آن به حدی بود که دیگر جای تعجب نداشت که مدل های آن سال به سال در صدر جدول ظاهر شوند، با این حال، مزدا هر دوی آنها را از سلطنت خلع کرده و برای اولین بار به رتبه اول صعود کرده است.
بر اساس این گزارش، مزدا با پیشرانه‌ها در صدر قرار گرفت و به جای CVT از سیستم‌های شش سرعته اتوماتیک بادوام (و سرگرم‌کننده‌تر) استفاده کرد که تمایل به شکننده‌تر بودن دارند. مزدا همچنین به سیستم‌های اطلاعات سرگرمی بیش از حد پیشرفته متکی نبود، به جای آن، روندهای صنعت را با کابین خلبانی که استفاده از صفحه نمایش را در حین رانندگی منع می‌کند و دکمه‌ها و شماره‌گیری‌هایی را تشویق می‌کند که می‌توانند بدون اینکه چشمان شما را از ماشین بردارند، استفاده کنند، کاهش داد. با امتیاز 98 از 100 و پس از آن CX-30، CX-3 و CX-5، همه با امتیاز 85 یا بهتر.
در مجموع، تویوتا و لکسوس همچنان بسیار بالاتر از میانگین قرار دارند و به ترتیب در رتبه های دوم و سوم قرار دارند. لکسوس به دلیل مشکلات مربوط به LS به پایین کشیده شد، اما CR ماهیت این مشکلات را مشخص نکرد.
بیوک برندی بود که بیشترین پیشرفت را داشت و 14 پله صعود کرد و جایگاه چهارم را به خود اختصاص داد. نمایش او تا حد زیادی به Encore نسبت داده شد که امتیاز 91 را دریافت کرد. او برای تکمیل پنج رتبه برتر، هفت پله صعود کرد، اما به دلیل امتیاز دهی پاسپورت و اودیسه در اواسط دهه 30 از موقعیت بهتری محروم شد.
در بین برندهای اروپایی بالاترین جایگاه را به دست آورد و در جایگاه نهم قرار گرفت. او در حالی که میانگین رتبه چهاردهم خود را حفظ کرد، با پنج پله صعود به رتبه دوازدهم رسید و در بین "سه نفر بزرگ" آلمان در رده بیستم قرار گرفت.
در انتهای این فهرست، فورد، مینی، فولکس واگن، تسلا و لینکلن قرار دارند که با 11 پله نزول در جایگاه آخر قرار دارند. به طور خاص، فورد اکسپلورر به دلیل داشتن کمترین امتیاز در بین هر مدلی که به سختی امتیاز 1 را به دست آورده بود، به لطف گرملین ها با موتورها، بدنه، تجهیزات قدرت، الکترونیک و گیربکس، فراخوانده شد.
کراس اوور مدل Y که به تازگی معرفی شده است، جایگاه این خودروساز برقی را به جایگاه ماقبل آخر کشانده است. طبق گزارش Consumer Reports، صاحبان مدل Y که تولید آن را در ژانویه آغاز کرد، گزارش کردند که پانل‌های بدنه ناهماهنگی که باید تعمیر می‌شدند و رنگ‌ها با هم هماهنگ نبودند، از جمله، در یک مورد، موی انسان در رنگ گیر کرده بود.
**********
:
