MAZ 5335

MAZ 5335 یک کامیون شوروی است که در سال 1977-1990 در کارخانه اتومبیل مینسک تولید شد.

تاریخچه این مدل از نزدیک با کارخانه موتور یاروسلاول مرتبط است. این پیشرفت او بود که اساس MAZ 200 را تشکیل داد که تولید آن تا سال 1957 ادامه یافت. این سری با MAZ 500 افسانه ای جایگزین شد که پایه ای برای تعداد زیادی از تغییرات شد. در آن زمان، اکثر کامیون ها طبق طرح کلاسیک ساخته می شدند: موتور، سیستم کنترل و کابین روی قاب نصب می شد و پس از آن بدنه روی فضای باقی مانده نصب می شد. برای افزایش حجم آن، قاب باید بلندتر می شد. با این حال، تغییر شرایط نیازمند رویکردهای متفاوتی بود. سری جدید از طرح متفاوتی استفاده می کرد، زمانی که موتور در زیر کابین قرار داشت، که در صورت لزوم، به جلو خم می شد.

تولید سریال MAZ 500 در سال 1965 آغاز شد و پس از آن این مدل بارها توسط کارخانه خودروسازی مینسک به روز شد. چندین سال است که متخصصان با در نظر گرفتن خواسته های مصرف کنندگان، یک خودروی جدید را آماده می کنند. در سال 1977، یک نسخه داخلی از MAZ 5335 ظاهر شد. از نظر خارجی، این خودرو عملاً با MAZ 500A (نسخه اصلاح شده MAZ 500) تفاوتی نداشت، اما در داخل تغییرات قابل توجه بود (سیستم ترمز جداگانه، عناصر جدید، راحتی بهبود یافته). ). برای انطباق با استانداردهای اروپایی در نسخه تولیدی، طراحی باید تغییر می کرد. جلوپنجره MAZ 5335 گسترده تر شده است ، چراغ های جلو به سپر منتقل شده اند و سانروف ها رها شده اند. پلت فرم قابل اعتمادتر و بادوام تر شده است.

بعداً تغییرات جزئی در مدل انجام شد. در سال 1988، کارخانه خودروسازی مینسک تولید کامیون های نسل جدید MAZ 5336 را افتتاح کرد، اما سری MAZ 5335 تا سال 1990 در خط مونتاژ باقی ماند.

تغییرات

•  MAZ 5335 - کامیون پایه تخت (1977-1990)؛
•  MAZ 5334 - شاسی اصلاح اساسی MAZ 5335 که برای نصب روبناها و بدنه های ویژه (1977-1990) استفاده می شود.
•  MAZ 53352 اصلاحی از MAZ 5335 با پایه گسترده (5000 میلی متر) و افزایش ظرفیت بار (تا 8400 کیلوگرم) است. این خودرو به یک واحد قدرتمندتر YaMZ-238E و یک گیربکس 8 سرعته بهبود یافته (1977-1990) مجهز شد.
•  MAZ 533501 - نسخه ویژه MAZ 5335 برای مناطق شمالی (1977-1990)؛
•  MAZ 516B نسخه سه محوره MAZ 5335 با امکان بلند کردن محور سوم است. این مدل مجهز به یک واحد 300 اسب بخاری YaMZ 238N (1977-1990) بود.
•  MAZ 5549 - یک کامیون کمپرسی از اصلاح MAZ 5335، تولید شده در 1977-1990.
•  MAZ 5429 - تراکتور کامیون (1977-1990)؛
•  MAZ 509A یک نوار نقاله چوبی بر اساس MAZ 5335 می باشد.این خودرو از سال 1978 تا 1990 تولید شده است.

характеристики Технические

ابعاد کلی:

•  طول - 7250 میلی متر؛
•  عرض - 2500 میلی متر؛
•  ارتفاع - 2720 میلی متر؛
•  فاصله بین دو محور - 3950 میلی متر؛
•  فاصله زمین - 270 میلی متر ؛
•  مسیر جلو - 1970 میلی متر؛
•  مسیر عقب - 1865 میلی متر.

وزن خودرو 14950 کیلوگرم حداکثر ظرفیت بار 8000 کیلوگرم. این دستگاه قابلیت کار با تریلرهای تا وزن 12 کیلوگرم را دارد. حداکثر سرعت MAZ 000 5335 کیلومتر در ساعت است.

موتور

اساس سری MAZ 5335 واحد دیزل یاروسلاول YaMZ 236 با تزریق مستقیم سوخت و خنک کننده مایع بود. موتور 6 سیلندر 12 سوپاپ لقب یکی از موفق ترین موتورهای شوروی را به خود اختصاص داده است. چیدمان V شکل سیلندرها (در 2 ردیف با زاویه 90 درجه) چیدمان منطقی تری را ایجاد کرد و وزن موتور را کاهش داد. یکی دیگر از ویژگی های YaMZ 236 سادگی طراحی و قابلیت نگهداری بالا بود.

ویژگی های دستگاه YaMZ 236:

•  حجم کار - 11,15 لیتر ؛
•  قدرت نامی - 180 اسب بخار؛
•  حداکثر گشتاور - 667 نیوتن متر؛
•  نسبت فشرده سازی - 16,5 ؛
•  میانگین مصرف سوخت - 22 لیتر در 100 کیلومتر؛
•  عمر مفید قبل از تعمیر اساسی: تا 400 کیلومتر.

برای برخی از اصلاحات MAZ 5335 از موتورهای دیگری استفاده شد:

• YaMZ-238E - موتور 8 سیلندر V شکل با توربوشارژ و خنک کننده مایع. حجم - 14,86 لیتر، قدرت - 330 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 1274 نیوتن متر؛
• YaMZ-238N یک واحد 8 سیلندر با توربین است که برای نصب بر روی یک شاسی خاص طراحی شده است. حجم - 14,86 لیتر، قدرت - 300 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 1088 نیوتن متر.

این خودرو مجهز به مخزن سوخت 200 لیتری بود.

دستگاه

MAZ 5335 طراحی مشابه MAZ 550A دارد. موتور جلو و دیفرانسیل عقب، توانایی ماشین را افزایش می دهد. این خودرو بر اساس طرح 4 در 2 چرخ ساخته شده است، اما مجهز به فنرهای جلو و کمک فنرهای تلسکوپی اصلاح شده است. به همین دلیل، وسایل نقلیه بدون بار هنگام رانندگی با اطمینان از خط مستقیم عبور می کنند. از دیگر نوآوری‌های طراحی می‌توان به طراحی مجدد محور عقب اشاره کرد که به گونه‌ای طراحی شده است که با تغییر تعداد دندانه‌های چرخ دنده و اندازه لاستیک‌ها، می‌توان نسبت دنده را تغییر داد.

تمامی تغییرات از گیربکس 5 سرعته دستی YaMZ-236 با سنکرونایزر در دنده های 2، 3، 4 و 5 و طرح 3 جهته استفاده می کنند. استفاده از کلاچ خشک 2 صفحه ای در گیربکس، تعویض دنده های صاف و دقیق را تضمین می کند. ضریب دنده جفت اصلی 4,89 است. دنده اصلی دارای چرخ دنده های سیاره ای در توپی چرخ است. اهرم تعویض دنده در کف سمت راست صندلی راننده قرار دارد. گیربکس جدید امکان افزایش طول عمر دستگاه را تا 320 کیلومتر و کاهش شدت کار تعمیر و نگهداری فراهم می کند.

معلوم شد که MAZ 5335 یکی از اولین محصولات کارخانه خودروسازی مینسک با سیستم ترمز 2 مداره است که با یک درایو شفت تقسیم می شود. این نوآوری تأثیر مثبتی بر ایمنی ترافیک داشت و باعث افزایش سرعت شد. سیستم ترمز همچنان مبتنی بر مکانیزم های درام بود.

طراحی MAZ 5335 برای برآوردن نیازهای بین المللی اصلاح شده است. چراغ های جلو در طاقچه های سپر تعبیه شده بود که باعث بهبود روشنایی فضای جلوی خودرو شد. به لطف طرح جدید، رانندگان خیره کننده وسایل نقلیه روبرو رخ ندادند. نشانگرهای جهت مکان اصلی خود را حفظ کرده اند و مشبک رادیاتور تغییر کرده و اندازه آن افزایش یافته است.

کابین 3 نفره کاملاً جادار بود، اگرچه حداقل راحتی را فراهم می کرد. صندلی ها روی فنرها نصب شده بودند تا لرزش هایی را که هنگام رانندگی از میان دست اندازها رخ می دهد، جبران کنند. برای صندلی راننده، امکان تنظیم فاصله تا پنل جلو و تنظیم زاویه پشتی وجود داشت. پشت صندلی ها امکان تجهیز تخت دوطبقه وجود داشت. تهویه مطبوع روی MAZ 5335 نصب نشده بود، بنابراین در هوای گرم تنها راه نجات این بود که پنجره ها را باز کنید. بخاری در نسخه اصلی ذکر شده بود و بسیار کارآمد بود. با او، راننده ماشین حتی از یخبندان شدید نمی ترسد. وجود فرمان برقی کنترل آن را آسان تر می کرد. مکانیزم فرمان دارای مخزن روغن مخصوص به خود با ظرفیت 5 لیتر بود.

بدنه MAZ 5335 دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. یک سکو با کناره های فلزی روی دستگاه نصب شد (قبلا از کناره های چوبی استفاده می شد). با این حال، کیفیت پایین فلز و رنگ باعث بروز سریع خوردگی شد.

قیمت نو و دست دوم

هیچ مدل دست دومی برای فروش وجود ندارد. از آنجایی که تولید این خودرو در سال 1990 به پایان رسید، در حال حاضر خرید تجهیزات در شرایط خوب مشکل دارد. هزینه MAZ 5335 استفاده شده در حال حرکت در محدوده 80-400 هزار روبل است.