مشک امکان تولید انبوه سلول هایی با چگالی 0,4 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را فرض می کند. انقلاب؟ در راهم

حدس و گمان روز باتری تسلا در حال حاضر آنقدر گسترش یافته است که بیانیه ایلان ماسک در مورد انتظارات بعد از چند سالاندکی شور و شوق کاربران اینترنت را کاهش داده است. رئیس تسلا اعلام کرد که طی 3 تا 4 سال تسلا قادر خواهد بود سلول‌هایی با چگالی انرژی 0,4 کیلووات ساعت بر کیلوگرم تولید کند و تعداد زیادی چرخه کاری را تحمل کند.

تسلا امروز: 0,25-0,26 کیلووات ساعت بر کیلوگرم، رکورد معروف: 0,3 کیلووات ساعت بر کیلوگرم، مشک: تولید انبوه 0,4 کیلووات ساعت بر کیلوگرم در 3-4 سال.

بیانیه ماسک انقلابی است و نیست. این انقلابی است به این معنا که در حدود 10 سال (2013-2023) چگالی انرژی ویژه، توانایی دستیابی به تعداد زیادی چرخه کاری و تولید انبوه آنها را دو برابر خواهد کرد. بنابراین، پارامترهای کلیدی سلول ها - چگالی انرژی بالا، تخریب کم - بهبود می یابد و تولید آنها از نظر اقتصادی مقرون به صرفه می شود.

к نتیجه ای خارق العاده که هواپیماهای الکتریکی را به یک محصول واقعی تبدیل می کند. کل بحث با آنها شروع شد (منبع).

اما با توجه به انتظارات اخیر، این بیانیه انقلابی نیست. دعوت به روز باتری شامل ساختارهایی در پس‌زمینه بود که الکترک معتقد بود نانوسیم‌ها هستند و پیشنهاد می‌کردند که ممکن است عناصری از یک آند ساخته شده از 100% سیلیکون باشند:

آند سلول های لیتیوم یون مدرن از گرافیت یا گرافیت دوپ شده با سیلیکون ساخته شده است. سیلیکون چگالی انرژی بالاتر سلول‌های لیتیوم یون را تضمین می‌کند، اما یک نقطه ضعف قابل‌توجه دارد: به طور قابل توجهی حجم خود را در حین کار افزایش می‌دهد زیرا توسط اتم‌های لیتیوم منحرف می‌شود. این منجر به خرد شدن الکترود می شود و باعث تخریب سلول می شود. در سلول های لیتیوم یون، حداقل معقول 500 چرخه کاری است، در حالی که با آندهای سیلیکونی، موفقیت در حال حاضر 100 چرخه کاری است:

هفته جدید و باتری جدید: LeydenJar دارای آند سیلیکونی و 170 درصد باتری است. زمان حال

ایجاد و تثبیت یک آند تمام سیلیکونی به این معنی است که انرژی ویژه به 0,3 کیلووات ساعت بر کیلوگرم نفوذ می کند، که به معنای ظرفیت باتری بالاتر برای همان وزن و احتمالاً حجم باتری است. با این حال، به سختی می توان 0,3 کیلووات ساعت بر کیلوگرم را یک نتیجه دیوانه کننده در نظر گرفت، زیرا CATL چینی یک دسته آزمایشی از سلول ها با چنین چگالی انرژی را در سال 2019 ارائه کرد.

پاناسونیک - تامین کننده اصلی سلول های تسلا - به رویترز گفت که قصد دارد تا 20 درصد چگالی انرژی را طی 5 سال افزایش دهد. بنابراین، ما در مورد سلول های LFP با چگالی بالا یا سلول های الکترولیت جامد صحبت نمی کنیم:

> مونرو: تسلا دروغ می گوید. او تکنولوژی بهتری از آنچه به نظر می رسد دارد. من انتظار یک باتری حالت جامد را برای روز باتری دارم

جزئیات در 22 سپتامبر در ساعت 22.30:XNUMX اعلام می شود: XNUMX به وقت لهستان.

عکس اولیه: قطعه ای از پس زمینه دعوت نامه روز باتری، پردازش شده (ج) با فیلتر گرافیکی تسلا

این ممکن است برای شما جالب باشد: