ماشین آلات سیستم S-300VM
وسایل نقلیه مجموعه S-300VM، در سمت چپ یک پرتابگر 9A83M و یک تفنگ‌بار 9A84M قرار دارد.
در اواسط دهه 50، نیروهای زمینی پیشرفته ترین کشورهای جهان شروع به دریافت سلاح های جدید - موشک های بالستیک با برد چند تا بیش از 200 کیلومتر کردند. دقت آنها تاکنون پایین بوده است و این با بازده بالای کلاهک های هسته ای که حمل می کنند جبران می شود. تقریباً همزمان، جست‌وجوی راه‌هایی برای مقابله با چنین موشک‌هایی آغاز شد. در آن زمان، پدافند موشکی ضدهوایی تازه اولین گام های خود را برداشته بود و برنامه ریزان نظامی و طراحان تسلیحات بیش از حد به توانایی های آن خوش بین بودند. اعتقاد بر این بود که "موشک های ضد هوایی کمی سریع تر" و "دارایی های راداری کمی دقیق تر" برای مبارزه با موشک های بالستیک کافی است. به سرعت مشخص شد که این "کم" در عمل به معنای نیاز به ایجاد ساختارهای کاملاً جدید و بسیار پیچیده و حتی فناوری های تولیدی است که علم و صنعت آن زمان قادر به مقابله با آنها نبود. جالب اینجاست که در طول زمان پیشرفت بیشتری در زمینه مقابله با موشک های استراتژیک حاصل شده است، زیرا زمان از دستیابی به هدف تا رهگیری طولانی تر بوده و تأسیسات ضد موشکی ثابت مشمول هیچ گونه محدودیتی از نظر جرم و اندازه نبودند.
با وجود این، نیاز به مقابله با موشک های بالستیک عملیاتی و تاکتیکی کوچکتر که در این بین شروع به رسیدن به فواصل حدود 1000 کیلومتری کردند، بیش از پیش ضروری شد. مجموعه‌ای از شبیه‌سازی‌ها و آزمایش‌های میدانی در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد که نشان داد امکان رهگیری چنین اهدافی با کمک موشک‌های S-75 Dvina و 3K8 / 2K11 Krug وجود دارد، اما برای دستیابی به کارایی رضایت‌بخش، موشک‌هایی با باید سرعت پرواز بالاتری ساخته می شد. با این حال، مشکل اصلی مشخص شد که توانایی های محدود رادار است، که موشک بالستیک برای آن بسیار کوچک و بسیار سریع بود. نتیجه گیری واضح بود - برای مبارزه با موشک های بالستیک، ایجاد یک سیستم جدید ضد موشکی ضروری است.
بارگیری کانتینر حمل و نقل و پرتاب 9Ya238 با موشک 9M82 روی واگن برقی 9A84.
ساخت C-300W
به عنوان بخشی از برنامه تحقیقاتی شار که در سالهای 1958-1959 انجام شد، امکان تأمین دفاع ضد موشکی برای نیروهای زمینی در نظر گرفته شد. توسعه دو نوع ضد موشک - با برد 50 کیلومتر و 150 کیلومتر - به مصلحت در نظر گرفته شد. اولی عمدتا برای مبارزه با هواپیماها و موشک های تاکتیکی استفاده می شود، در حالی که دومی برای انهدام موشک های عملیاتی-تاکتیکی و موشک های هدایت شونده هوا به زمین با سرعت بالا استفاده می شود. این سیستم مورد نیاز بود: چند کانال، توانایی شناسایی و ردیابی اهداف به اندازه یک سر موشک، تحرک بالا و زمان واکنش 10-15 ثانیه.
در سال 1965 برنامه تحقیقاتی دیگری با نام رمز پریزما آغاز شد. الزامات موشک های جدید مشخص شد: یک موشک بزرگتر، که با روش ترکیبی (فرماندهی-نیمه فعال) هدایت می شود، با وزن برخاست 5-7 تن، قرار بود با موشک های بالستیک مبارزه کند و یک موشک هدایت شونده فرماندهی. با وزن برخاست 3 تن قرار بود با هواپیما بجنگد.
هر دو موشک ساخته شده در دفتر طراحی نواتور از Sverdlovsk (اکاترینبورگ کنونی) - 9M82 و 9M83 - دو مرحله ای بودند و عمدتاً در اندازه موتور مرحله اول متفاوت بودند. از یک نوع کلاهک به وزن 150 کیلوگرم و جهت دار استفاده شد. با توجه به وزن بالای برخاست، تصمیم بر این شد که موشک ها به صورت عمودی پرتاب شوند تا از نصب سیستم های سنگین و پیچیده هدایت آزیموت و ارتفاع برای پرتابگرها جلوگیری شود. قبلاً در مورد موشک های ضد هوایی نسل اول (S-25) چنین بود، اما پرتابگرهای آنها ثابت بودند. قرار بود دو موشک "سنگین" یا چهار موشک "سبک" در کانتینرهای حمل و نقل و پرتاب بر روی پرتابگر نصب شود که نیاز به استفاده از وسایل نقلیه رهگیری ویژه "ابجکت 830" با ظرفیت حمل بیش از 20 تن داشت. کارخانه کیروف در لنینگراد با عناصر T -80، اما با موتور دیزل A-24-1 با قدرت 555 کیلو وات / 755 اسب بخار. (نوعی از موتور V-46-6 مورد استفاده در تانک های T-72).
تیراندازی از یک موشک کوچکتر از اواخر دهه 70 شروع شد و اولین رهگیری یک هدف آیرودینامیکی واقعی در سایت آزمایش امبا در آوریل 1980 انجام شد. پذیرش سیستم موشکی ضد هوایی 9K81 (روسی: Compliex) به شکل ساده شده C-300W1، تنها با پرتابگرهای 9A83 با موشک های "کوچک" 9M83 در سال 1983 تولید شد. C-300W1 برای مبارزه با هواپیماها و هواپیماهای بدون سرنشین در نظر گرفته شد. در بردهای تا 70 کیلومتر و ارتفاع پرواز از 25 تا 25 متر همچنین می توانست موشک های زمین به زمین را با برد تا 000 کیلومتر رهگیری کند (احتمال اصابت چنین هدفی با یک موشک بیش از 100 درصد بود). . افزایش شدت آتش با ایجاد امکان شلیک موشک ها نیز از کانتینرهای حمل شده بر روی وسایل نقلیه بارگیری 40A9 بر روی حامل های رهگیری مشابه، که به آنها لانچر-لودر (PZU، Starter-Loader Zalka) می گویند، حاصل شد. تولید اجزای سیستم S-85W از اولویت بسیار بالایی برخوردار بود، به عنوان مثال در دهه 300 بیش از 80 موشک سالانه تحویل داده می شد.
پس از پذیرش موشک های 9M82 و پرتابگرهای آنها 9A82 و PZU 9A84 در سال 1988، اسکادران هدف 9K81 (سامانه روسی) تشکیل شد. این شامل: یک باتری کنترلی با یک پست فرماندهی 9S457، یک رادار همه جانبه 9S15 Obzor-3 و یک رادار نظارت بخشی 9S19 ریژی و چهار باتری شلیک بود که رادار ردیابی هدف 9S32 آنها می توانست در فاصله بیش از 10 قرار گیرد. کیلومتر از اسکادران. پست فرماندهی هر باتری تا شش لانچر و شش رام داشت (معمولاً چهار 9A83 و دو 9A82 با تعداد متناظر رام 9A85 و 9A84). علاوه بر این، این اسکادران شامل یک باتری فنی با شش نوع خودروی خدماتی و خودروهای موشک ترابری 9T85 بود. این اسکادران تا 55 وسیله نقلیه ردیابی و بیش از 20 کامیون داشت، اما می‌توانست 192 موشک را با حداقل فاصله زمانی شلیک کند - می‌توانست به طور همزمان 24 هدف را شلیک کند (یکی در هر پرتابگر)، هر یک از آنها می‌توانست توسط دو موشک با یک شلیک هدایت شود. فاصله زمانی 1,5 تا 2 ثانیه تعداد اهداف بالستیک رهگیری همزمان با قابلیت های ایستگاه 9S19 محدود بود و حداکثر به 16 می رسید، اما به شرطی که نیمی از آنها توسط موشک های 9M83 رهگیری شوند که قادر به انهدام موشک بودند. با برد تا 300 کیلومتر. در صورت لزوم، هر باتری می تواند بدون ارتباط با باتری کنترل اسکادران به طور مستقل عمل کند یا داده های هدف را مستقیماً از سیستم های کنترل سطح بالاتر دریافت کند. حتی خروج نقطه باتری 9S32 از نبرد باعث بارگیری بیش از حد باتری نشد، زیرا اطلاعات دقیق کافی در مورد اهداف از هر رادار برای پرتاب موشک وجود داشت. در صورت استفاده از تداخل فعال قوی، می توان از رادار 9S32 با رادارهای اسکادران اطمینان حاصل کرد که برد دقیق را به اهداف می داد و فقط سطح باتری برای تعیین آزیموت و ارتفاع هدف باقی می ماند. .
حداقل دو و حداکثر چهار اسکادران یک تیپ پدافند هوایی نیروی زمینی را تشکیل می دادند. پست فرماندهی آن شامل سیستم کنترل خودکار 9S52 Polyana-D4، پست فرماندهی گروه رادار، یک مرکز ارتباطات و یک باتری سپر بود. استفاده از مجموعه Polyana-D4 کارایی تیپ را در مقایسه با کار مستقل اسکادران آن 25٪ افزایش داد. ساختار تیپ بسیار گسترده بود، اما می توانست از جبهه ای به عرض 600 کیلومتر و عمق 600 کیلومتر دفاع کند. سرزمینی بزرگتر از کل قلمرو لهستان!
طبق فرضیات اولیه، قرار بود این یک سازمان از تیپ های سطح بالا، یعنی یک منطقه نظامی، و در طول جنگ - یک جبهه، یعنی یک گروه ارتش باشد. سپس قرار شد تیپ های ارتش مجدداً تجهیز شوند (احتمالاً تیپ های خط مقدم از چهار اسکادران و تیپ های ارتش از سه گروه تشکیل می شد). با این حال، صداهایی شنیده شد که تهدید اصلی برای نیروی زمینی هواپیماها و موشک های کروز برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت و موشک های S-300V صرفاً برای مقابله با آنها بسیار گران هستند. خاطرنشان شد که بهتر است تیپ های ارتش به مجموعه های بوک مجهز شوند، به خصوص که این تیپ ها دارای پتانسیل نوسازی عظیمی هستند. همچنین صداهایی شنیده شد که از آنجایی که S-300W از دو نوع موشک استفاده می کند، می توان یک ضد موشک تخصصی برای Buk توسعه داد. با این حال، در عمل، این راه حل تنها در دهه دوم قرن XNUMX اجرا شد.
