علامت گذاری تایر - چگونه آن را رمزگشایی کنیم؟

تعیین تایر - چرا ارزش دانستن در مورد این پارامترها را دارد؟ 

205/45، 91T یا R16 - هر یک از این علامت ها در پیکربندی متفاوتی بر روی تایرهای خودرو ظاهر می شوند. طرفداران فاصله کم از سطح زمین اغلب تایرهایی با کمترین مشخصات ممکن نصب می کنند. همچنین کسانی هستند که به سایش آهسته تر و چسبندگی خوب روی سطوح خیس اهمیت می دهند. برای اینکه بدانید آیا یک گزینه خاص دارای ویژگی های مورد نظر است، باید قبل از خرید با نام تایر آشنا شوید. فقط در این صورت است که می دانید کدام مدل برای وسیله نقلیه شما مناسب است. بیایید با اندازه شروع کنیم.

چگونه سایز لاستیک را بخوانم؟

این اندازه اصلی است که هنگام خرید لاستیک باید به آن توجه کنید. معنی کامل این نامگذاری تایر با فرمول xxx/xx Rxx ارائه می‌شود، که در آن:

• سه رقم اول عرض لاستیک را نشان می دهد.
• دو مورد بعدی مسئول ارتفاع پروفیل هستند که به صورت درصد بیان می شود. این نسبت ارتفاع دیواره جانبی تایر به عرض آن است. همیشه به صورت درصد مشخص می شود، نه میلی متر.
• عدد زیر "R" اندازه لاستیک را بر حسب اینچ نشان می دهد. باید با رینگی که قرار است لاستیک را روی آن قرار دهید یکسان باشد.

به یاد داشته باشید که هر خودرو ترجیحات خاص خود را دارد که توسط سازنده در مورد اندازه لاستیک تنظیم شده است. به عنوان مثال، در خودرویی با رینگ های کارخانه ای R15، حتی می توانید تایرهای "هجده" را با در نظر گرفتن لاستیک های کم مشخصات قرار دهید. با این حال، راحتی سواری چیزهای زیادی را به همراه خواهد داشت و سیستم تعلیق نیز آسیب زیادی خواهد دید. اما بیایید جلوتر برویم.

شاخص سرعت تایر

می توانید این مقدار را در کنار اندازه تایر بیابید. برعکس اندازه رینگ مربوطه است و با دو عدد شروع و با یک حرف ختم می شود. فقط نگاه کردن به شاخص سرعت کار زیادی انجام نمی دهد. شما هنوز باید به این علامت گذاری ها در جدول توضیح ورودی مراجعه کنید. و در اینجا فقط تعیین حروف مفید خواهد بود ، زیرا معنای قبل از آن به معنای چیزی کاملاً متفاوت است.

حروف تایر

تقسیم بندی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد، که بیشتر در خودروهای سواری رایج است، در محدوده حروف "P" تا "Y" است. نامگذاری حروف جداگانه در زیر رمزگشایی می شود:

•  R (150 کیلومتر در ساعت)؛
• Q (160 کیلومتر در ساعت)؛
• R (170 کیلومتر در ساعت)؛
• C (180 کیلومتر در ساعت)؛
• T (190 کیلومتر در ساعت)؛
• U (200 کیلومتر در ساعت)؛
• N (210 کیلومتر در ساعت)؛
• B (240 کیلومتر در ساعت)؛
• W (270 کیلومتر در ساعت)؛
• Y (300 کیلومتر در ساعت).

کمترین مقادیر در لاستیک های تهیه شده برای وسایل نقلیه کند استفاده می شود. شاخص سرعت در انتهای میدان مخصوص خودروهای اسپرتی است که بالاترین سرعت ممکن را توسعه می دهند. با این حال، رایج ترین علامت های تایر عبارتند از "T"، "U" و "H".

فهرست را بارگزاری کنید

از آنجایی که شما در حال حاضر در حداکثر سرعت تایر هستید، به شاخص بار بسیار نزدیک هستید. این عدد که قبل از حرف است محدودیت سرعت را به شما می گوید. معمولاً در محدوده 61 تا 114 است. مقادیر دقیق را می توان در کاتالوگ های سازنده پیدا کرد.

به عنوان مثال به علامت 92 که معمولاً روی وسایل نقلیه دیده می شود نگاه کنید که می گوید فشار روی لاستیک در سرعت کامل نباید از 630 کیلوگرم بیشتر شود. البته با خود علامت گذاری نمی توانید محاسبه کنید، باید اطلاعات سازنده را بررسی کنید. اگر این مقدار را در 4 چرخ ضرب کنید، عدد حاصل کمی بیشتر از وزن ناخالص خودرو خواهد بود. می توانید آن را در سند ثبت در زیر حرف F1 بیابید. هنگام خرید مهم است که هرگز آنهایی را انتخاب نکنید که شاخص بارگذاری آنها کمتر از توصیه سازنده است.

چگونه سال ساخت لاستیک را بررسی کنیم؟ لاستیک

اینجا ارزش بیشتر ماندن را دارد. کد لاستیک DOT شامل دنباله ای از 7 تا 12 کاراکتر و اعداد است که پارامترهای تولید تایر را نشان می دهد. به عنوان مثال، تاریخ ساخت یک تایر در انتهای کد DOT است. در چهار عدد بیان می شود. می تواند مثلاً خط 1109 باشد. چگونه رمزگشایی کنیم؟ دو رقم اول تعداد هفته تولید را نشان می دهد. دو بعدی یک سال است. بنابراین، این مثال نشان می دهد که این لاستیک ها در هفته یازدهم سال 11 ساخته شده اند. این مربوط به خیلی وقت پیش است.

اطلاعات مهم دیگر را می توان با رمزگشایی علامت گذاری روی لاستیک قبل از هفته و سال ساخت آن خواند. این یک نام لاستیک چهار کاراکتری خواهد بود که نشان می دهد تایر در کجا تولید شده است. علامت "EX" به این معنی است که این تایر برای استفاده در تمام کشورهای اتحادیه اروپا تایید شده است. این پارامترها برای همه مهم نیست. با این حال، اگر از آن دسته افرادی هستید که توجه به جزئیات را قدردانی می کنید، کد DOT لاستیک مطمئنا برای شما اهمیت زیادی خواهد داشت.

کد DOT سال گذشته - آیا این لاستیک ها تاریخ مصرف گذشته است؟

همیشه لازم نیست تایرهای نو در همان سالی که می خواهید آنها را بخرید ساخته شوند. این قانون می گوید که در صورت عدم استفاده و نگهداری مناسب، ممکن است به مدت 3 سال از تاریخ تولید به عنوان نو فروخته شوند. در حالی که لاستیک های جدید به راحتی قابل تشخیص هستند، به موارد استفاده شده توجه ویژه ای داشته باشید. آنها را می توان ترمیم، جلا و براق کرد، اما در زمان بحران کاملاً از بین می روند. نه تنها به ظاهر، بلکه به تاریخ تولید نیز توجه کنید. چگونه سال ساخت لاستیک را بررسی کنیم؟ برچسب DOT را پیدا کنید.

لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام فصل - نامگذاری 

رایج شده است که می گویند لاستیک های ام اس برای لاستیک های تمام آب و هوا هستند. هیچ چیز دیگری اشتباه نیست. این فقط مخفف سازنده است که پس از رمزگشایی به صدا در می آید گل و برف، که در ترجمه به معنای ساده گل و برف است. می توان آن را در لاستیک های زمستانی و تمام فصل برای اتومبیل ها و SUV ها یافت. در واقع این به خاصیت زمستانی محصول اشاره نمی کند، فقط یک اعلامیه سازنده است.

پس چگونه می توان فهمید که این لاستیک زمستانی است یا تمام فصل؟ باید با علامت 3PMSF مشخص شود. از نظر گرافیکی، این یک دانه برف است که در یک کوه با سه قله محصور شده است.

فقط چنین علامت گذاری لاستیک ها مناسب بودن آنها در زمستان را تضمین می کند. ام اس های محبوب هنگام رانندگی در شرایط زمستانی چیزی به همراه ندارند.

ویژگی های تایر با توجه به تعیین UTQG

شرح خواص تایر بر اساس طبقه بندی ارزیابی یکنواخت کیفیت تایر اغلب می توان بالاتر از اندازه یک تایر مشخص یافت. از سه پارامتر تشکیل شده است. این نام بیشتر در تنظیمات آمریکا مرتبط است و در اروپا معتبر نیست. با این حال، ممکن است کمی از کیفیت تایر به شما ایده دهد. اولی یعنی لباس ورزشی نشان می دهد که آج چقدر در معرض سایش است. هرچه این مقدار بیشتر باشد، لاستیک کندتر سایش می شود. اگر ماشین شما لاستیک هایی با ضریب 200 داشته باشد، نسبت به لاستیک های 100 کمتر مستعد ساییدگی خواهند بود.

پارامتر دیگری که به عنوان توصیفی از قابلیت های اتوبوس عمل می کند این است کشش. ما در مورد چسبندگی در جاده های خیس صحبت می کنیم که هنگام رانندگی در یک خط مستقیم آزمایش شده است. این در کلاس هایی که با حروف توصیف می شوند بیان می شود. به عنوان مثال، دسته AA بالاترین درجه چسبندگی و دسته C کمترین میزان قابل قبول است.

آخرین پارامتر در این خط درجه حرارت. توانایی لاستیک برای دفع گرما و مقاومت در برابر گرمای بیش از حد را اندازه گیری می کند. مانند نام قبلی، با حروف بیان می شود که در آن A بهترین کلاس و C بدترین است.

روش اندازه گیری UTQG

کل فرآیند تعیین پارامتر لباس ورزشی همه چیز با اطمینان از شرایط آزمون مناسب شروع می شود. ابتدا از لاستیک های استاندارد برای این منظور استفاده می شود. لاستیک های تست با علامت TW 100 همراه با لاستیک های شاخص روی خودرو نصب می شوند. مسافتی که باید غلبه کرد بیش از 10 کیلومتر است. بعد از سفر مصرف را با هم مقایسه می کنیم. اگر لاستیک با شاخص سایش دو برابر سریعتر فرسوده شود، برچسب 2 می شود.

پارامتر کشش با سرعت 65 کیلومتر در ساعت اندازه گیری شد. خودرو باید سیستم ABS خاموش باشد و پس از شتاب دادن به سرعت تعیین شده، در جاده مستقیم ترمز کند. پس از آزمایش، تایرها یک نام گذاری حروف اختصاص داده می شوند. مقاومت در برابر گرمای بیش از حد درجه حرارت در آزمایشگاه اندازه گیری می شود. لاستیک ها تا 185، 160 یا 137 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرند. سرعت به مدت 30 دقیقه حفظ می شود.

سایر علائم مربوط به تایر

البته، علامت‌های تایر ذکر شده در بالا تنها مواردی نیستند که می‌توان روی پروفایل تایر یافت. آنها نه تنها عناصر مهم تولید، بلکه خواص تایر را نیز تعیین می کنند که برای بسیاری از رانندگان مهم است. اگر می خواهید آنها را بخوانید، ادامه دهید!

قلم پایه

علامت گذاری زمین الکترواستاتیک در آج، معمولاً در وسط پهنای لاستیک، یک ترکیب سیلیسی قرار دارد که مسئول تخلیه تنش الکتریکی است.

EMT (تایر تمام زمین)

برای محصولات رده بالا رزرو شده است. پارامترهای لاستیک‌هایی که با این علامت اختصاری مشخص شده‌اند نشان می‌دهند که هنوز می‌توان مسافت مشخصی را روی تایر پنچر کرد. ویژگی بسیار کاربردی که در همه انواع لاستیک وجود ندارد.

مخالفت z rantem FR

این ویژگی به معنای یک لایه لاستیک اضافی است که از رینگ در برابر آسیب های مکانیکی محافظت می کند. این به ویژه برای محافظت در برابر آسیب‌های حاشیه در هنگام پارک کردن مفید است. یک گزینه بسیار خوب برای کسانی که اغلب در شهر تردد می کنند و رینگ های آلیاژی گران قیمت خوبی دارند. یک شاخص بسیار مشابه برای لاستیک های داخل هواپیما، مخفف MFS (Maximum Flange Shield)، RFP (محافظ حاشیه رینگ) i FP (مدافع حاشیه).

لاستیک های تقویت شده تقویت شده

نماد RF تایرها را به عنوان تقویت شده و برای وسایل نقلیه با بار افزایش یافته طبقه بندی می کند. با افزایش کلاس ظرفیت بار در هر چرخ مشخص می شود که اغلب در کامیون ها و کامیون ها استفاده می شود. نمادهای دیگر این نوع عبارتند از: EXL، RFD، REF، REINF.

جهت لاستیک

این عمدتا در مدل های طراحی شده برای زمستان استفاده می شود که آج آن جهت نورد را تعیین می کند. با کتیبه ای بسیار برجسته مشخص شده است دور زدنو به دنبال آن یک فلش جهت چرخش را نشان می دهد. در صورت وجود چنین علامت گذاری تایر، باید به شدت رعایت شود.

نماد TWI - نشانگر صادرات

مخفف از آن می آید نشانگر سایش آج و این علامت لاستیک به صورت برآمدگی در شیارهای آج است. برای تعیین مسافت پیموده شده یک لاستیک بسیار مفید است و تقریباً پارامترهای لاستیک ها را با سایش آنها مشخص می کند. 6 نشانگر در اطراف محیط قابل مشاهده باشد که با استفاده پاک می شوند. اگر آنها دیگر قابل مشاهده نیستند، ارزش دارد که به خرید مدل های جدید علاقه مند شوید.

برچسب سازنده

از سال 2012، تمام لاستیک های تولید شده پس از 30 ژوئن 2012 باید دارای برچسب سازنده باشند. معمولاً روی آج یک نمونه معین قرار می گیرد و چندین مورد از مهمترین پارامترها را توصیف می کند. این شامل:

• مقاومت غلتشی؛
• نویز تابیده شده در دسی بل؛
• کلاچ مرطوب؛
• اندازه (به عنوان مثال، 205/45 R15)؛
• نام سازنده، به عنوان مثال، نام مدل.

علاوه بر این، آنها مهمترین ویژگی های یک تایر معین را نشان می دهند تا خریدار بتواند به سرعت از کیفیت محصول مطلع شود.

علامت گذاری لاستیک های نو و روکش شده

چرا لاستیک ها بازیافت می شوند و بازیافت نمی شوند؟ اول از همه، باید بدانید که بخش سایش لاستیک ها تنها 20-30٪ وزن کل است. بقیه لاشه غیر سایش است، یعنی. بدن برچسب زدن لاستیک های ترد شده هیچ تفاوتی با روش های استاندارد تعیین تاریخ ساخت لاستیک ندارد. بنابراین با دانستن علامت گذاری لاستیک های جدید، نحوه خواندن تولید مدل های روکش شده را خواهید دانست.

فرآیند باز کردن تایر چگونه کار می کند؟

بسیاری از رانندگان در مورد چنین محصولاتی تردید دارند. اما در عمل، استفاده از یک محافظ کاملا جدید به نفع استفاده از آنها صحبت می کند. البته ما در مورد روش "سرد" صحبت می کنیم که شامل چسباندن لاستیک جدید به قاب است. نتیجه ایجاد هر الگوی آج روی تقریباً هر بدنه ای است. نکته مهم این است که قیمت قطعات تمام شده می تواند تا 3 برابر کمتر از هزینه تایرهای نو باشد.

آیا لاستیک های ترمیم شده بادوام هستند؟ 

و در مورد دوام چطور؟ پارامترهای لاستیک های روکش شده با لاستیک های جدید تفاوتی ندارد. با این حال، علامت گذاری و هدف دقیق آنها برای وسیله نقلیه باید دنبال شود. نکته کلیدی در اینجا الگوی آج است که باید به درستی با نحوه استفاده از وسیله نقلیه مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت، لاستیک ممکن است سریعتر فرسوده شود. اگر تصمیم به چنین لاستیک هایی دارید، به یاد داشته باشید که نباید ارزان ترین گزینه ها را انتخاب کنید. مواد پرکاربرد و روش تولید چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد.

پس از خواندن این مقاله در مورد لاستیک ها و علامت گذاری تایرها، تقریباً همه چیز را می دانید. برای شما راز نیست که چگونه اندازه لاستیک ها را بخوانید، چگونه سرعت و شاخص بار آنها را تعیین کنید. البته دفعه بعد که بخواهید مدل مناسبی بخرید، خودتان مدل مناسب ماشینتان را انتخاب خواهید کرد. به یاد داشته باشید که تایرها تنها عنصر وسیله نقلیه هستند که آن را به سطح جاده متصل می کنند. آنها برای ایمنی شما حیاتی هستند. پس در مورد آنها کوتاهی نکنید. حتی اگر در حال خرید محصولات مستعمل یا بازسازی شده هستید، از قبل مشخصات را به دقت مطالعه کنید. ما برای شما یک جاده گسترده آرزو می کنیم!