کوچک اما دیوانه - سوزوکی سویفت

سویفت بالغ شده است، زیباتر، راحت تر و مدرن تر شده است. این خودرو تمام ویژگی‌ها را دارد تا اطمینان حاصل شود که موفقیت نسل قبلی این خودروی شهری کوچک عالی را ادامه می‌دهد.

این پنجمین نسل از جنگجویان چابک شهری از ژاپن است. نسخه قبلی که در سال 2004 معرفی شد، تقریباً 2 میلیون مشترک پیدا کرد. این یک نتیجه عالی است. و احتمالاً به همین دلیل است که سوئیفت (کاملاً) جدید بسیار (کاملاً) شبیه به نسل قبلی خود است.

تغییرات ظاهری حتی بزرگترین ارتدکس ها را شوکه نمی کند. ویژگی های Swift اکنون کمی تهاجمی تر و پویاتر هستند. اوه، این فیس لیفت - خطوط "کشیده" چراغ های جلو، سپرها و شیشه های جانبی. سوئیفت به عنوان ستاره صحنه یک دوره درمانی را پشت سر گذاشت تا وجهه نه زشت خود را بازگرداند. تقریباً یکسان است، اما با زیبایی شناسی امروزی سازگار شده است. وزن خودرو کمی افزایش یافت - 90 میلی متر طولانی تر، 5 میلی متر عریض تر و 10 میلی متر بلندتر شد. فاصله بین دو محور خود 50 میلی متر افزایش یافته است. تناسب ها ثابت باقی ماندند، همانطور که پیشروی های کوتاه جلو و عقب باقی ماندند. قرار بود همان فرم و بدنه قدیمی را داشته باشد، اما مداخله جزئی طراح «اسکالپل» به سویفت اجازه داد تا تا حد امکان به حضور مؤثر در صنعت خودروسازی ادامه دهد.

متخصصان تصویر مربوطه از فضای داخلی ستاره شهر ما مراقبت کردند. چه می توانم بگویم - فقط ثروتمندتر. او از لیموزین پرچمدار سوزوکی، کیزاشی، که در بالا قرار دارد، مشت می گیرد. در نگاه اول کاملاً جذاب و فریبنده است، اما با بررسی دقیق کمی از دست می دهد. نوارهای تزئینی نقره ای از درب به داشبورد می گذرد و قسمت هایی از پلاستیک تیره را برش می دهد و همراه با دریچه های هوا، حسی مدرن به فضای داخلی می بخشد. و همچنین پانل رادیویی تیره و درج های پلاستیکی روی فرمان. بله، جایی که دست نخوردن آن سخت است، اما می توان کیفیت خوب مواد و بافت آن را حس کرد که در لمس دلپذیر است. استفاده از دکمه های تهویه مطبوع و رادیو آسان است، اگرچه دومی نسبتاً دست و پا چلفتی است. همه چیز سر جای خودش است. جدای از یک عنصر مهم - یک "چوب" برای کنترل یک رایانه داخلی متوسط. از پانل ابزار بیرون زده است و برای تغییر عملکرد کامپیوتر، باید دست خود را از روی فرمان عبور دهید. خب، ظاهراً چنین تصمیمی باید پس انداز قابل توجهی را تضمین کند، زیرا یافتن دلیل معقول دیگری برای چنین قرار گرفتن آشکار در معرض انتقاد روزنامه نگاران بی رحم خودرو دشوار است. از طرفی خانم ها فقط گاهی از اطلاعاتی مانند میانگین مصرف سوخت استفاده می کنند و این خودرو در درجه اول خطاب به آنهاست. جنس منصف مطمئناً قدردانی می کند و از محفظه های مختلف ذخیره سازی استفاده می کند. جایی برای قرار دادن آی پاد، تلفن، عینک و حتی یک بطری بزرگتر در در نیست.

اگرچه در نسخه آزمایشی فرمان تنها در یک هواپیما قابل تنظیم بود، اما به راحتی می توانید موقعیت راحتی پیدا کنید. ما خیلی بلند نمی نشینیم، اما دید همه جانبه، که برای مانورهای شهری ضروری است، عالی است. از نظر بیرونی، صندلی ها مشابه صندلی های نصب شده در نسل قبلی هستند، راحت تر و جادارتر هستند. به لطف فاصله بین دو محور افزایش یافته، سرنشینان عقب در سفرهای کوتاه آسیب زیادی نخواهند دید. پشت آن ها یک محفظه چمدان تا 10 لیتر افزایش یافته است، اکنون ظرفیت نه چندان چشمگیر آن 211 لیتر است که با تا شدن صندلی های عقب جداگانه به 892 لیتر افزایش می یابد.

یک چیز جدید در سوئیفت موتور آن است. موتوری که هنوز تنفس طبیعی دارد اکنون حجمی معادل 1242 سی سی دارد. سانتی متر (قبلاً 3 سی سی)، اما 1328 اسب بخار نیز اضافه شده است. و 3 نیوتن متر کامل (فقط 2 نیوتن متر). همانطور که می بینید، سوزوکی تسلیم روند ساب کامپکت پلاس توربو نشده است. و شاید این چیز خوبی باشد، زیرا ماهیت تنفس طبیعی واحد، سوئیفت را تعریف می کند و آن را از سایر حمل و نقل های شهری متمایز می کند. برای توسعه 2 اسب بخار کامل، موتور باید تا 118 دور در دقیقه بچرخد. دور در دقیقه و شتاب دینامیکی نیاز به فشار دادن مکرر اهرم تعویض دنده دارد. این یکی عالی کار می کند، یک حرکت کوتاه دارد و دقیقا کار می کند، بنابراین مانورهای سریع و تهاجمی همراه با غرش چهار سیلندر (نه هیجان انگیز) بسیار سرگرم کننده است. 94 ثانیه تا 6 کیلومتر در ساعت چشمگیر نیست، اما در شهر از 11 کیلومتر در ساعت فراتر نمی رویم. حقیقت؟ حتی با رانندگی فشرده، مصرف سوخت در شهرک ها از 100 لیتر بیشتر نخواهد شد. به طور متوسط ​​می توانید تا 70 لیتر در 7 کیلومتر مصرف کنید. در پیست با سرعت های سه رقمی، سوئیفت کمتر از 5,6 لیتر در 100 کیلومتر کار خواهد کرد. در سفرهای طولانی (بله، ما سوئیفت را در اینجا نیز آزمایش کردیم)، صدای موتور ضعیفی شنیده می شود که حتی با موسیقی بلندگوهای با کیفیت پایین هم نمی توان آن را خاموش کرد.

فاصله بین دو محور کوتاه و وزن کم هندلینگ عالی را ارائه می دهد. رانندگی با سوئیفت در جاده های پر پیچ و خم روستایی می تواند بسیار سرگرم کننده باشد. فرمان دقیق است، و فاقد (مانند گیربکس) ویژگی تنومندی است که راننده را به داخل می کشاند، اما این چیزی نیست که از ماشینی مانند این انتظار دارید. شیب های کوچک به شما اعتماد به نفس می دهد و شما را به بازی با فیزیک تشویق می کند. بله، ضربه های بزرگتر به افراد داخل خودرو منتقل می شود، اما این قیمت برای هندلینگ و کشش عالی است.

و برای سوئیفت 1.2 VVT دو درب چه قیمتی باید بپردازید؟ Swift در بسته اصلی Comfort از 47 PLN هزینه دارد. بسیاری از؟ بلی، اما فقط تا زمانی که در تجهیزات استاندارد توقف نکنیم. تعجب نمی کنید که چگونه هفت کیسه هوا در چنین خودروی کوچکی قرار می گیرند، و قبلاً خوانده اید که در مورد ایمنی، سوئیفت همچنین سیستم های کنترل پایداری، کنترل کشش و کمک ترمز اضطراری را ارائه می دهد. می‌پرسی در مورد راحتی چطور؟ خب پکیج اولیه شامل تهویه مطبوع، رادیو با سی دی، رادیو کنترل از روی فرمان و آینه های قابل تنظیم برقی و گرمکن می باشد. خب، همانطور که می بینید، سوزوکی نمی خواهد در قیمت با فرانسوی ها یا آلمانی ها رقابت کند. این خودرویی برای افراد مدرنی است که همگام با زمانه هستند و برای آنها راحتی، راحتی و ایمنی به جای صرفه جویی در یک اولویت حتی در یک ماشین شهری کوچک است.