بهترین ابزار برای تشخیص خرابی سنسور
حسگرهایی که بر سوخت، اجزای الکترونیکی و مکانیکی که وسایل نقلیه امروزی را تامین می‌کنند، نظارت می‌کنند، کاندیدهای اصلی برای اکثر مشکلاتی هستند که تماس تلفنی مشتری را با یک مکانیک دارای گواهینامه ASE هدایت می‌کنند. چه سنسور خراب باشد، مشکل اتصال الکتریکی داشته باشد یا کثیف باشد، اکثر مکانیک ها موافق هستند که خرابی سنسور اکثر بازرسی ها و تعمیرات تشخیصی آنها را تشکیل می دهد. همچنین این یک واقعیت است که تشخیص یک مشکل سنسور با تجهیزات تست استاندارد بسیار دشوار است. یکی از بهترین ابزارهایی که مکانیک ها برای تشخیص خرابی سنسور و تعیین محل دقیق خرابی استفاده می کنند، اسیلوسکوپ خودرو است.
اسیلوسکوپ خودرو چیست؟
به طور کلی، اسیلوسکوپ یک ماشین الکتریکی است که سیگنال های الکترونیکی ایجاد شده از طریق یک مدار الکتریکی را نمایش می دهد. برخلاف یک ولت متر استاندارد، یک اسیلوسکوپ خودرو معمولاً یک صفحه LCD است که به مربع هایی با اندازه مساوی تقسیم می شود که انحراف در سیگنال های خروجی ایجاد شده توسط سنسورهای معیوب، مدارهای احتراق ثانویه، سیستم های موتور استارت، فشار منیفولد ورودی و جریان های شارژ باتری خودرو را نشان می دهد.
مکانیک های امروزی از چهار نوع اصلی اسیلوسکوپ خودرو برای تشخیص مشکلات حسگر استفاده می کنند، از جمله:
- اسیلوسکوپ آنالوگ: این نوع قدیمی دستگاه نظارت دارای صفحه نمایش لوله اشعه کاتدی است که فرکانس های بالاتر را نشان می دهد. با این حال، در دنیای خودروی امروزی کمتر رایج هستند.
- اسیلوسکوپ ذخیره سازی دیجیتال: این نوع آندوسکوپ با رایانه شخصی استفاده می شود و به مکانیک اجازه می دهد جریان الکتریکی را نمایش دهد، تصویر را ذخیره کند، آن را چاپ کند و آن را برای مشکلات فردی بررسی کند.
- اسیلوسکوپ های چند کاناله: این نوع اسیلوسکوپ دیجیتال را می توان به سه سیگنال خروجی و ورودی مختلف تقسیم کرد.
- اسیلوسکوپ جهانی: یک اسیلوسکوپ با هدف عمومی معمولاً در صنعت خودروسازی برای تشخیص مشکلات سنسورها، انژکتورهای سوخت، سیستم های ABS، مشکلات پمپ سوخت، بررسی تراکم و غیره استفاده می شود.
اسیلوسکوپ خودرو چگونه کار می کند؟
یک اسیلوسکوپ خودرو برای یافتن ناسازگاری هایی طراحی شده است که یافتن آنها با ابزارهای تشخیصی معمولی که اکثر مکانیک ها استفاده می کنند بسیار دشوار است. یک فرآیند دقیق وجود دارد که مکانیک ها از آن برای سیم کشی و استفاده از اسیلوسکوپ برای یافتن مشکلات یک سنسور استفاده می کنند:
- در صورت لزوم، اسیلوسکوپ را به لپ تاپ یا رایانه رومیزی متصل کنید.
- اسیلوسکوپ را به سنسور یا انژکتور مورد آزمایش وصل کنید. مهم است که پروب اسیلوسکوپ با سایر اجزای فلزی تماس نداشته باشد و قبل از روشن کردن اسیلوسکوپ به زمین متصل شود.
- موتور خودرو را روشن کنید تا مسیرهای الکتریکی نمایش داده شود. اگرچه اسیلوسکوپ تنها به یکی از سنسورها یا انژکتورها متصل است، اما آثار الکتریکی همه سنسورها یا انژکتورها روی صفحه نمایش داده می شود. این به مکانیک اجازه می دهد تا ناهماهنگی را در یک سنسور یا گروهی از سنسورها بیابد که منجر به یافتن مشکل و انجام تعمیر مناسب می شود.
- مکانیک می تواند سیگنال های الکتریکی را در زمان واقعی مشاهده کند و زمان هر تحریک الکترونیکی را اندازه گیری کند. این هنگام تلاش برای تشخیص مشکل با هر سنسوری مهم است. زیرا ممکن است کمی اشتباه کند، که اغلب توسط اکثر ابزارهای تشخیصی استاندارد نادیده گرفته می شود.
توانایی انجام بازرسی تشخیصی بی‌درنگ خودرو با اسیلوسکوپ به هر مکانیک برتری نسبت به کسانی که از این نوع تجهیزات استفاده نمی‌کنند، می‌دهد. مهمتر از همه، به مکانیک ها کمک می کند تا تعمیر حسگرهای معیوب را سرعت بخشند و به آنها اجازه می دهد بدون اتلاف وقت یا منابع با ارزش کار بیشتری انجام دهند.
اگر مکانیک معتبر هستید و علاقه مند به کار با AvtoTachki هستید، لطفاً برای فرصت تبدیل شدن به مکانیک موبایل به صورت آنلاین درخواست دهید.
