بهترین و بدترین خودروهای ساخته شده توسط تویوتا

تویوتا یکی از محبوب‌ترین خودروسازان امروزی، خودروهای قابل اعتمادتری را در کارنامه خود نسبت به هر برند دیگری در جهان دارد، اما این بدان معنا نیست که هرگز اشتباه نکرده است.

هر چیزی که خودروساز ژاپنی لمس می‌کند به طلا تبدیل نمی‌شود و مانند هر مارک دیگری، این خودروساز نیز در طول سال‌ها سهم مناسبی از شکست‌های خودرویی داشته است. در اینجا نگاهی گذرا به برخی از بهترین و بدترین خودروهای تاریخ تویوتا داریم.

بهترین: تویوتا سوپرا Mk1993 4

در تاریخ تویوتا، هیچ خودرویی به اندازه سوپرا مارک IV دهه 90 محبوب و مورد تقاضا نبوده است. این خودروی اسپورت نمادین توجه همه را به خود جلب کرده است و در همه چیز از فیلم گرفته تا بازی ظاهر شده است.

مجهز به توربوشارژر دوقلو شش خطی با ظرفیت 320 اسب بخار.

بدترین: تویوتا کمری 2007.

در حالی که کمری به طور جهانی بسیار قابل اعتماد در نظر گرفته می شود، مدل 2007 یک استثنا بود. تریم چهار سیلندر خوب بود، اما نوع 3.5 لیتری V6 به دلیل مصرف بیش از حد روغن مستعد سایش زودرس بود.

کمری 2007 چندین بار فراخوان شده است که مهمترین آن به دلیل مشکل چسبناک پدال گاز است که منجر به تصادفات مرگبار متعدد شده است.

بهترین: تویوتا 1967GT 2000.

این خودروی اسپورت افسانه ای که از مشارکت تویوتا با یاماها در اواخر دهه 1960 ساخته شد، معادل لامبورگینی ژاپنی میورا و کانتاچ و فراری 250 است.

زیر کاپوت این کوپه فست بک 2 در و دیفرانسیل عقب، 150 خطی حدود 2000 اسب بخار قدرت تولید می کرد که در آن زمان مشکل بزرگی بود. اولین ابرخودروی تویوتا، XNUMXGT، امروزه بسیار نادر است و نمونه‌های آن به خوبی حفظ شده و میلیون‌ها نفر در حراجی فروخته می‌شوند.

بدترین: تویوتا Scion IQ 2012.

Scion IQ که در سال 2012 به عنوان یک ماشین رفت و آمد شهری کوچک معرفی شد، یکی از بزرگترین فلاپ های خودرویی تا کنون در نظر گرفته می شود. اگرچه به زیبایی مونتاژ شده بود، اما مشکل این بود که قیمت این «نیمه خودرو» تقریباً به اندازه یک کرولای پر بار بود.

در سال 2015، تویوتا فروش Scion IQ را به دلیل شکست گسترده در فروش متوقف کرد.

بعدی: این اولین لکسوس است... و یکی از بهترین ها!

بهترین: لکسوس LS1990 400

لکسوس LS1990 400 با افتتاح بخش لوکس تویوتا همه را شگفت زده کرد. با قیمت بسیار پایین 35,000 دلاری، کیفیت ساخت و پرداخت بهتری نسبت به خودروهای بسیاری از سازندگان معروف خودروهای لوکس آن روز داشت.

موتور 4.0 لیتری 32 سوپاپ DOHC V8 کاملاً بی صدا و بسیار قدرتمند بود (250 اسب بخار). به زبان ساده، LS400 بدترین کابوس بی ام و، مرسدس بنز، آئودی و جگوار بود.

بدترین: تویوتا وانت 1984.

تویوتا ون 1984 (بله، فقط اسمش وان بود) ماشینی زشت با فاصله بین دو محور کوتاه، سواری پر دست انداز و هندلینگ وحشتناک بود، مخصوصاً در هنگام پیچیدن.

لیست طولانی کاستی های ون نتوانست سانروف پانوراما و یخچال/آب کولر را جبران کند و تویوتا مجبور شد تا سال 1991 تولید خود را متوقف کند.

بهترین: تویوتا کرولا AE 1984

اگرچه تویوتا AE86 به اندازه اسطوره‌های JDM مانند GT-R، NSX و سوپرا قدرتمند نیست، اما به لطف ظاهرش در مانگا و انیمه‌های سری مسابقات خیابانی ژاپنی Initial D، به یک نماد جهانی دریفت تبدیل شده است.

این خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب تقریباً 40 ساله که در بازی‌های ویدیویی و فیلم‌های متعدد ظاهر می‌شود، روی یک نسل تأثیر گذاشته و اثری محو نشدنی در فرهنگ خودرو از خود به جای گذاشته است: بسیاری از دریفت‌ها موتور 121 اسب بخاری آن را تا 800 اسب‌بخار ارتقا داده‌اند.

بدترین: تویوتا T1993 100

در حالی که تویوتا در بازار پیکاپ های کامپکت عملاً بی رقیب بود، اولین تلاشش برای رقابت با سه خودروی بزرگ در بخش فول سایز شکست خورد.

T100 کابین توسعه یافته یا حتی موتور V8 نداشت. تویوتا مشکل اول را حل کرد اما با مشکل دوم تصمیم گرفت یک فن دمنده به V6 اضافه کند. کار نکرد و در نهایت تویوتا مجبور شد T100 را با توندرای بزرگتر V8 در سال 2000 جایگزین کند.

بعدی: کامیونی که جایگزین T100 شد!

بهترین: تویوتا توندرا 2000

توندرا که جایگزین T100 ضعیف شده بود، یک پیکاپ فول سایز قدرتمند با موتور 190 لیتری V3.4 با قدرت 6 اسب بخار بود. به عنوان استاندارد موتور کلاس 4.7 لیتری I-Force V8 لندکروزر/LX 470 قدرتی معادل 245 اسب بخار داشت. و 315 نیوتن متر گشتاور.

2000 Tundra یک کامیون کامل با توانایی های دیوانه کننده خارج از جاده و قدرت کافی برای یدک کشی تا 7,000 پوند بود.

بدترین: تویوتا 2019 86

سه گانه تویوتا 86، سوبارو BRZ و Scion FR-S با همکاری تویوتا و سوبارو ساخته شده است.

اگرچه آنها تقریباً با یکدیگر یکسان هستند، اما هر خودرو از مجموعه قطعات خاص خود استفاده می کند که از سازنده مربوطه تهیه شده است. با این حال، تویوتا یکی از ضعیف‌ترین و کندترین این سه خودرو را با ارزش پولی ضعیف ساخت.

بهترین: تویوتا سوپرا 2020

نسل پنجم سوپرا که پس از دو دهه وقفه احیا شد، به همراه BMW با استفاده از پلت فرم CLAR و موتور 3 لیتری دو توربوشارژ خطی این برند آلمانی توسعه یافت.

سوپرا 2 با کنار گذاشتن پیکربندی صندلی‌های 2+2020 نسل‌های قبلی، یک خودروی اسپرت چرخ عقب با قدرت 335 اسب بخار است.

بدترین: تویوتا ونزا 2009

هیچ چیز خاصی در مورد نسل اول ونزا وجود نداشت. علاوه بر این، در زمان نامناسبی منتشر شد - زمانی که قیمت بنزین سر به فلک کشید و کلمه "SUV" تابو بود.

تویوتا تصمیم گرفت از یک استراتژی نام تجاری مبهم و مبهم پیروی کند که نتیجه معکوس داشت. ونزا نتوانست خریداران را متقاعد کند و در نهایت در سال 2017 تولید آن متوقف شد. تویوتا بعداً آن را در سال 2021 به عنوان یک SUV هیبریدی احیا کرد.

بعدی: ابرخودروی لوکس لکسوس…

بهترین: لکسوس LFA 2011

این سوپراسپرت فیبر کربنی، اولین خودرو از بخش لوکس تویوتا، دارای دور قرمز 9000 دور در دقیقه و توان خروجی 553 اسب بخار است. و گشتاور 354 پوند فوت

موتور غول پیکر 4.8 لیتری V-10 به LFA اجازه می دهد تا به حداکثر سرعت 202 مایل در ساعت برسد. این عملکرد با نمای بیرونی شیک و فضای داخلی مجلل شگفت آور تکمیل می شود که با قیمت 375,000 دلار مطابقت دارد.

بدترین: تویوتا C-HR 2022

تویوتا C-HR 2022 ظاهر بیرونی و فضای داخلی مناسبی دارد، اما تقریباً همین است.

C-HR با زمان 0-60 11 ثانیه ای (کاملاً غیرقابل قبول با استانداردهای امروزی)، به لطف یک موتور چهار سیلندر تنبل، بسیار کند است. در عین حال، صندلی عقب یکی از تنگ ترین صندلی ها در کلاس خود است.

بهترین: تویوتا لندکروز FJ1960 مدل 40

یکی از محبوب‌ترین خودروهای شاسی‌بلند در جهان، لندکروزرهای زیادی شایسته حضور در این لیست هستند، اما این همان چیزی است که ما بیشتر از همه دوستش داریم.

FJ1960 40 نه تصفیه شده بود و نه لوکس، اما آنقدر وحشیانه بود که در میان جامعه کشاورزان بسیار محبوب شد. جالب اینجاست که برای بیش از 2 دهه تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.

بدترین: لکسوس HS2009 250

تویوتا با در نظر گرفتن محبوبیت نسل دوم پریوس در بین خریداران ثروتمند، لکسوس HS250h را به عنوان یک سدان هیبریدی لوکس معرفی کرد.

متأسفانه، قیمت سوخت اندکی پس از راه اندازی تویوتا در ایالات متحده سقوط کرد. بدتر از آن، HS250h چیز دیگری جز یک فضای داخلی زیبای لکسوس برای ارائه نداشت. فروش هر سال به کاهش خود ادامه داد و سرانجام تولید در سال 2012 متوقف شد.

بعدی: تویوتا RAV4 یک SUV عالی است، اما مدل 2007 اینطور نیست. بخوانید تا بفهمید چرا.

بهترین: تویوتا MR 1984 2.

یکی از محبوب ترین خودروهای دهه 1980، این کوپه اسپرت از گیربکس کرولا اسپرت بازطراحی شده استفاده می کرد تا حسی اسپرت به آن بدهد.

این خودروی 2 نفره (یا MR2) موتور وسط، دیفرانسیل عقب، در سه نسل از سال 1984 تا 2007 تولید شد، اما اولین نسلی بود که به نماد خودرو تبدیل شد.

بدترین: تویوتا راو 2007 4

موتور 3.5 لیتری V6 تویوتا RAV2007 SUV 4 از مشکل مصرف روغن مشابه کمری 2007 رنج می برد. قطعات فرمان نیز معیوب و پر سر و صدا بودند.

این کراس اوور بارها به دلیل مشکلات متعددی از خوردگی زودرس میله های اتصال عقب گرفته تا سوئیچ شیشه برق ذوب شده و کابل تخت منعطف معیوب که کیسه هوای راننده را از کار می انداخت، فراخوانی شده است.

بهترین: تویوتا کمری 2021

تویوتا کمری از زمان معرفی خود در سال 1983 ثابت کرده است که یک حمل‌ونقل خانوادگی قابل اعتماد، قابل اعتماد و راحت است.

این خودرو بارها و بارها از هر خودروی دیگر در کلاس خود فروش بیشتری داشته است و نسخه 2021 نیز از این قاعده مستثنی نیست. پرفروش ترین سدان در ایالات متحده با بیش از 313,790 دستگاه در سال 2021 فروخته شده است.

بدترین: تویوتا FJ کروزر 2007

FJ Cruiser 2007 یک SUV مستحکم با استایل رترو جذاب بود، اما گروه کوچکی از علاقه مندان این احساس را داشتند. برای بقیه، این یک SUV سرحال بود که برای اجرا بسیار گران بود.

درب عقب به قدری نامعقول طراحی شده بود که برای دسترسی به صندلی عقب به بدنه نسبتاً انعطاف پذیر نیاز داشت. تویوتا سرانجام در سال 2014 تولید FJ را در ایالات متحده متوقف کرد.

بعدی: این SUV تویوتا 40 مایل در هر گالن بنزین برمی گرداند.

بهترین: تویوتا راو هیبریدی 2022 4 ساله

یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای شاسی‌بلند تا به امروز، تویوتا راو2022 هیبریدی 4، مسافت پیموده شده ترکیبی 40 مایل بر کیلوگرم را ارائه می‌کند.

این حمل‌ونقل خانوادگی مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد نیز به لطف ترکیب یک موتور 2.5 لیتری چهار خطی بنزینی و موتورهای الکتریکی که 219 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند، عملکرد عالی را ارائه می‌دهد.

بدترین: تویوتا پریوس 2001

در حالی که نسل دوم پریوس یک خودروی انقلابی و موفقیت بزرگی در فروش بود، نسل اول چنین نبود.

با برچسب 20,000 دلاری، نسبت به چیزی که ارائه می کرد بسیار گران بود. حتی صرفه جویی در مصرف سوخت نیز نتوانست خریداران را متقاعد کند، زیرا اکثر آنها سدان های سایز متوسط ​​جادارتر و زیباتر را انتخاب کردند که قیمت یکسانی داشتند.

بهترین: تویوتا استاوت 1964.

Stout 1.9 با موتور 85 لیتری چهار خطی 1964 اسب بخاری، اولین وانت تویوتا بود که در ایالات متحده فروخته شد.

Stout با آغاز یک دوره جدید، کامیون های جمع و جور را به قلب و روح خودروساز ژاپنی تبدیل کرده است. بنابراین، دفعه بعد که هایلوکس یا تاکوما خود را رانندگی می‌کنید، فقط وانتی را به یاد بیاورید که همه چیز را شروع کرده است.

بدترین: تویوتا اکو 2000

تویوتا اکو سطح ابتدایی ظاهری غیر جذاب و داخلی ارزان داشت.

تویوتا در تلاش برای کاهش هزینه ها، تا آنجا پیش رفته است که ویژگی های ضروری مانند تهویه مطبوع، فرمان برقی و آینه های برقی را از تریم پایه حذف کرده است. پنجره های برقی اصلا گزینه ای نیستند. کاهش فروش ادامه یافت و در سال 2005 تویوتا این کار را متوقف کرد.

بعدی: این SUV از لکسوس فروش خوبی داشت!

بهترین: لکسوس RX1999 300

در آغاز قرن، لکسوس در ساخت خودروهای لوکس، با کیفیت و قابل اعتماد شهرت زیادی داشت. تنها چیزی که کم داشت آمار فروش خوب بود. اما از RX1999 300 تغییر کرده است.

RX40 بیش از 300 درصد از فروش لکسوس را به خود اختصاص داد و راه را برای بخش لوکس تویوتا برای تسلط بر بخش کراس اوورهای سایز متوسط ​​لوکس برای سال‌های آینده هموار کرد.

بدترین: تویوتا کمری سولارا 1999

کمری سولارا به عنوان جایگزینی هیجان انگیز برای کمری کوپه قرار گرفت، اما هندلینگ آن حتی بدتر از سدان کمری بود. نسل دوم که در سال 2003 معرفی شد، تفاوتی نداشت.

مشتریان در نهایت علاقه خود را به سولارا از دست دادند و تویوتا تولید این کوپه را در سال 2008 پایان داد. نسخه قابل تبدیل یک سال بعد متوقف شد.

بهترین: تویوتا لندکروز 1998

زمانی که لندکروزر 100 جایگزین سری 80 در 1998 دستگاه شد، تویوتا تصمیم گرفت حتی فراتر از اینها پیش برود.

این اولین لندکروزر با نیروگاه V8 با میل بادامک دوگانه بالای سر بود. تغییر قابل توجه دیگر جایگزینی محور جلوی سفت و سخت با سیستم تعلیق جلو مستقل بود.

بدترین: تویوتا پرویا 1991.

وانت 1984 را که در سال 1991 بازنشسته شد به خاطر دارید؟ پرویا جایگزین آن شد. اما، متأسفانه، این یک شکست بزرگ نیز بود. در حالی که تویوتا هندلینگ را بهبود بخشیده است، سبک ظاهری آن به همان اندازه جذاب نبوده است.

بعلاوه، برخلاف مینی‌ون‌های داخلی که با V6 عرضه می‌شدند، Previa دارای چهار خطی رقت‌انگیز بود که به سختی می‌توانست دستگاه دو تنی را به خوبی حرکت دهد. سرانجام در سال 1998 سینا جایگزین آن شد.

بعدی: به همین دلیل است که Sienna خیلی باحال است!

بهترین: تویوتا سینا 2022

سینا 245 با داشتن یک پیشرانه هیبریدی که بیشتر قدرت آن از یک موتور 2.5 سیلندر 4 سیلندر 2022 لیتری XNUMX اسب بخاری می آید، کاملاً توانمند است. همچنین بسیار راحت است.

اما چیزی که آن را به یکی از بهترین خودروهای تویوتا در بازار امروز تبدیل می کند، بهره وری باورنکردنی سوخت آن است. این مینی ون غول پیکر می تواند تا 36 مایل را با یک گالن بنزین طی کند. بله، 36 مایل!

بدترین: تویوتا کرولا 2007.

کرولا یکی از محبوب ترین خودروهای نه تنها تویوتا، بلکه در کل تاریخ خودرو است. اما کرولا 2009 خیلی دردسرساز بود.

مخصوصاً خط چهار در مصرف روغن مشکل جدی داشت. همچنین چندین مشکل دیگر نیز داشت که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به چسبیدن پدال، آب شدن سوئیچ شیشه برقی و مشکل داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل خرابی پمپ آب اشاره کرد.

بهترین: تویوتا قرن 2018

تویوتا سنچری که معمولا با نام رولزرویس ژاپنی شناخته می شود، یکی از گران ترین و لوکس ترین خودروهای این خودروساز ژاپنی است. این لیموزین که در سال 1967 معرفی شد، همیشه برای جابجایی اعضای خانواده سلطنتی، دیپلمات ها و مقامات عالی رتبه طراحی شده است.

تویوتا Century را برای سال 2018 بازطراحی کرد و آن را با یک پیشرانه 5.0 لیتری V8 هیبریدی برای ارائه شتاب درخشان و در عین حال ملایم به آن مجهز کرد. کابینی کاملا بی صدا و فضای داخلی فوق العاده لوکس دارد که فقط RR می تواند با آن رقابت کند.

بدترین: تویوتا سرا 1990.

سرا بزرگترین تلاش ناموفق تویوتا برای ورود به بازار سوپراسپرت در دهه 90 بود. برای طرفداران تویوتا خیلی گران بود و برای کسانی که به دنبال یک ماشین اسپرت خوب می گردند "تویوتا" خیلی گران بود.

داشتن خودروهای اسپورت ایتالیایی با قیمت‌های قابل مقایسه به این معنی بود که آینده‌ای برای سرا وجود نداشت و تویوتا تا سال 1995 به این موضوع پی برد.

بعدی: این تویوتا از ماشین پونی الهام گرفته شده است.

بهترین: تویوتا سلیکا ST 1971

سلیکا با استفاده از نشانه های طراحی از فورد موستانگ بسیار محبوب و جزئیات مکانیکی از کارینا، به محض معرفی در سال 1971 به یک موفقیت فوری تبدیل شد.

این پاسخ کامل به فورد موستانگ 1964 و شروع یکی از موفق ترین خط تولیدهای تاریخ تویوتا بود.

بدترین: تویوتا پاسئو 1992

پاسئو برای رانندگان جوان به عنوان یک کوپه دو در اسپرت در نظر گرفته شده بود، اما معلوم شد که نه سرگرم کننده است و نه راحت.

کم فرمانی ضعیف، همراه با رقابت سخت نیسان پولسار NX و مزدا MX-3، فروش را کاهش داد تا اینکه تویوتا چاره ای جز پایان تولید در سال 1997 نداشت.

بهترین: تویوتا کرولا 2022

این سدان کامپکت که تا به امروز 50 میلیون دستگاه فروخته است، از زمان عرضه آن در سال 1966، انبوه مردم را قادر ساخته تا با خیال راحت و با قیمتی مقرون به صرفه تردد کنند. تکرار 2022 تفاوتی ندارد.

این خودرو دارای پیشرانه اقتصادی، فضای داخلی جادار، ظاهری زیبا، قیمت مقرون به صرفه و مجموعه ای از ویژگی های استاندارد کمک راننده است.

بدترین: Scion 2008 xD

Scion xD یک هاچ بک ساب کامپکت مقرون به صرفه بود که از همان سال اول خود با مشکلات متعددی مواجه بود. قابل توجه ترین فراخوان در سال 2014 مربوط به مکانیزم لغزشی معیوب در صندلی سرنشین جلو بود که می توانست منجر به آسیب جدی شود.

Scion xD نیز خودرویی پر سر و صدا و پر از دست انداز بود. این هرگز پرفروش نبوده و سرانجام در سال 2014 متوقف شد.

بعدی: اگر این خودروی 1965 نبود، تویوتا در آمریکا زنده نمی ماند.

بهترین: تویوتا تاکوما 2020

تاکوما به لطف دوام و قابلیت اطمینان بی‌نظیرش از ابتدا کامیون جالبی بود، اما فیس لیفت 2020 در سطح دیگری بود. ترکیب چابکی و چابکی با قابلیت فوق العاده، بهترین چیزی بود که پیکاپ ارائه می کرد.

علاوه بر فیس لیفت بیرونی، تاکوما 2020 همچنین دارای اندروید اتو، اپل کارپلی و آمازون الکسا است.

بدترین: Toyota Crown 1958.

اولین خودروی تویوتا در ایالات متحده یک شکست کامل بود. اگرچه برای جاده های ژاپنی مناسب بود، اما موتور ضعیف 60 اسب بخاری آن به قدری ضعیف بود که برای رسیدن به سرعت صفر کیلومتر در ساعت 26 ثانیه زمان می برد.

ماشین در بزرگراه می لرزید، موتور در سراشیبی بیش از حد گرم می شد و ترمزها هم به همان اندازه بد بود. تویوتا آنقدر فاجعه بود که تویوتا تنها پس از 3 سال در سال 1961 مجبور به توقف تولید شد.

بهترین: تویوتا کرونا 1965

اگر تویوتا در سال‌های اولیه‌اش توانست در بازار آمریکا دوام بیاورد، همه اینها به لطف Corona 1965 است که از آن به بعد مترادف با حمل و نقل خانوادگی قابل اعتماد شده است.

علاوه بر این، این اولین تویوتا بود که به دلیل استایل متمایز و قسمت جلویی گوه‌ای شکل که در سایر خودروهای این برند به راحتی قابل شناسایی بود.

بدترین: تویوتا سلیکا GT 1999.

سلیکا یکی از بهترین خودروهای اسپورت تاریخ تویوتا باقی ماند، اما نسل هفتم ثابت کرد که یک شکست است.

سلیکاهای اواسط دهه 2000 با موتورهای ضعیف و عملکرد ضعیف خدشه دار شدند. بدتر از آن، آنها همچنین مستعد خرابی مداوم بودند. افت شدید فروش در نهایت تویوتا را مجبور کرد پس از یک دوره طولانی 2006 ساله در سال 36 خط تولید را ببندد.