Lotus Elise S Club Racer: Extreme Diet - Sports Cars

برای پاکسازی موتورهای لوتوس Elise S Club Racer چیزهای قوی است برای شروع ، او الیزا است و بنابراین یکی از آنها است بازیگوش مرتب ترین و کامل ترین در جهان بنابراین ، به عنوان حرف S ، دارای است کمپرسور که تضمین می کند قدرت بیش از حد کافی و زیاد یک زن و شوهر به راحتی برای سبقت رکورد قابل دسترسی است. به همه اینها جذابیت Club Racer را اضافه کنید ، که باعث می شود خودرویی که تا به حال پخته شده است ، حتی سبک تر و اسپارت تر شود ، غیرممکن است که عاشق آن نشوید. این همان خودرویی است که همه ما به نوعی انتظار داشتیم ، زیرا Club Racer اصلی با آن موتور نفس نفس می زند ، او وعده های زیادی می دهد ، اما سپس به آن عمل نمی کند: 1.6 او مطیع است ، اما به اندازه کافی محکم نیست. و اکنون ، سرانجام ، این نسخه Club Racer از Elise S قوی تر باید به تمام وعده های عملی نشده خود عمل کند.

وزن S Club Racer 15 کیلوگرم کمتر از Elise S. استاندارد است و این به دلیل کمبود آن است استریو (4 کیلوگرم) ، عایق صدا ، دی تشک کف (4,5 کیلوگرم) و موارد سقف (5,9 کیلوگرم) در صورت تمایل ، می توانید حذف کنیدکیسه هوا اختیاری ، بنابراین هرچه کیلوگرم کمتر باشد ، 19 کمتر (و همچنین قیمت بر این اساس سقوط می کند) بیشتر پاکداران می توانند با از بین بردن سایر پوندهای گرانبها ، پس انداز کنند چرخ های آلیاژی (1,5 کیلوگرم) ، جایگزین می شود باتری ها با فندک فیلتر هوا با یک در کربن و نصب یکی اگزوز ورزشیکه فقط برای مسیر... اگر در حال کاهش وزن هستید ، می توانید 0,06 کیلوگرم دیگر با نصب آن وزن کم کنید سلاح فندک روی کاپوت!

لیزر EI blue حلقه ها مشکی ساتن خط جذاب الیز را افزایش می دهد و حتی قبل از رانندگی لبخند می زند. THE مکان ساخته شده از پلاستیک آبی با روکش بسیار کوچک ، به وضوح نشان می دهد که این دستگاه در صرفه جویی بسیار جدی است وزن... اما وقتی می نشینید ، راحت تر از آن است که به نظر می رسد. البته احساس ناراحتی همیشه ناراحت کننده است ، اما به محض این که از آستانه فراتر رفتید ، به داخل ساختار آلومینیومی جوش داده شده رفتید ، نشستید و کمربندهای خود را بستید ، احساس می کنید که بخشی جدایی ناپذیر از خودرو هستید.

ارتباط با خودرو با نقش راننده در رانندگی سریع تقویت می شود. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که یک پدال وجود دارد کلاچ و اهرم سرعت که برای کسانی که دیگر به حضور خود عادت ندارند و به خاطر نمی آورند که برای چیست ، شما را مجبور می کند که با فشار دادن پدال با پای چپ ، حرکت دادن دنده و در نهایت برداشتن پایتان از پدال ، دنده را عوض کنید. اگر به دلیل استفاده از پاروها پای چپ کوتاه و انگشتان پای بسیار عضلانی دارید ، S Club Racer نه برای شما. که در فرمان - همیشه شخصیت اصلی لوتوس - به او کمک نمی شود و برای مانور دادن با سرعت کم نیاز به نیروی خاصی دارد. اما با افزایش سرعت، اوضاع بهتر می شود و در حالی که فرمان به اندازه کافی قوی و فیزیکی برای ارسال هر سیگنالی باقی می ماند، فقط مچ دست خود را کمی خم کنید.

با چنین نامی و وسواس زیادی در مورد وزن، واضح است که Club Racer خودرویی است که در درجه اول برای مسیراما بر اساس استاندارد Elise S ، این یک ماشین اسپرت جاده ای بسیار خوب است. با قدرت 220 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن متر برای جابجایی وزن کمی بیش از 850 کیلوگرم ، عملکرد آنها بزرگ هستند. این یک خودرو در مرز کمال است و نه فقط به این دلیل که می توانید بدون خطر از دست دادن مجوز خود لذت ببرید. که در تویوتا 1.8 با کمپرسور این گشتاور کم و متوسط ​​را با عطش سیری ناپذیر برای دورها ترکیب می کند. زوج صدا این فوق العاده است ، سوت کمپرسور به اندازه کافی شنیده می شود ، اما بر موسیقی متن غالب نیست. در عین حال ، اگزوز به طرز دلپذیری می پیچد.

مانندالیزا تکامل یافته ، سیستم های تعلیق سخت تر شد و تایرها گسترده تر ، حداقل در پشت در Elise S ، این به سبک رانندگی تهاجمی تر کمک می کند. ضبط و کنترل شدید خودرو نرمی که الیز آن را به خوبی می شناسند و دوست دارند همچنان باقی می ماند ، فرمان بسیار پاسخگوتر است و حتی کوچکترین تغییرات سطح و درجه را بدون اطلاع رسانی بی مورد به شما اطلاع می دهد. گرفتن بسیار عالی است ، بنابراین شما باید به سختی فشار بیاورید تا جلو یا عقب کشش خود را از دست بدهد ، اما شما به خوبی می دانید که چه زمانی این کار را انجام می دهد زیرا ماشین دقیقاً به شما می گوید که در حال انجام چه کاری است.

در شرایط خشک سیستم کنترل کشش بی فایده است و در شرایط مرطوب بسیار مفید است. در سطح تعادل S Club Racer با هر سرعتی که پرتاب می کنید کاملاً خنثی است منحنی... شگفت انگیز است که در مورد استعدادهای او تحقیق کنید و به چیزی که فکر می کنید محدودیت دارد نزدیک شوید و سپس متوجه شوید که او بسیار برتر از دیگران است. THE ترمزها آنها اعتماد به نفس زیادی را القا می کنند و اجرای اولیه دیگر مانند مدل های قبلی S2 احمقانه نیست ، جایی که اعتماد به نفس شما را از بین برده و صعود پاشنه پا را کمتر تیز می کند. به سقف متوجه شدید که گردن او را می کشید در حالی که کابین پر از رایحه لاستیک های داغ است. این دستگاه تمام حواس شما را درگیر می کند.

کلاب ریسر ماشین فوق العاده ای است، در آن شکی نیست. اما سوال اینجاست: آیا احساس وزن کمتری دارید؟ جواب دادن سخته من مطمئن هستم که اگر از Elise S پیاده شوید و بلافاصله سوار یک Club Racer با حداقل تجهیزات شوید، بلافاصله متوجه آن خواهید شد. با این حال، نمونه ای که ما در حال آزمایش آن هستیم، کاملاً بازطراحی نشده است، زیرا دارای استریو و سقف است، علاوه بر اگزوز و فیلتر هوا که به صورت استاندارد ارائه می شوند. داشتن یک کلاب ریسر و سپس وزن کردن آن به این صورت بیهوده به نظر می رسد، اما حقیقت این است که با آن، انتخاب چه چیزی بپوشید و چه چیزی را بردارید یک مسئله تعادل است: می توانید همه چیز را بردارید و یک ماشین بسیار سبک بخرید. با این حال، در نهایت باعث سازش بسیار زیاد و ناخوشایند رانندگی در جاده می شود.

اما از آنجایی که ماهیت Club Racer سبکی است، آیا این یک تناقض نیست؟ نه، زیرا همانطور که اغلب در مورد این خودروها اتفاق می افتد، مهمترین چیز این است که شما باید انتخاب کنید. همه ما می دانیم که کاهش وزن یک راه حل عملکرد خالص است و هر پوندی که صرفه جویی می شود عرق می کند. این رویکرد به خودرو هاله ای خاص می دهد، هاله ای که آن را نیز دارد مسابقه باشگاه... اما شما باید انتخاب کنید. به طور خلاصه ، این الیزا این سرگرم کننده ، قادر و سرگرم کننده است. و بار دیگر همه چیز را در آنجا تأیید می کند لوتوس همیشه اینطور بوده است ، که بعد از دیوانگی چند سال گذشته به سختی چیز بدی است. ما خوشمون میاد.