لاکهید مارتین F-35 Lightning II در ژاپن

اولین هواپیمای F-35A ژاپنی (AX-01; 701) در 24 آگوست 2016 در حال پرواز بود. دولت ژاپن خرید 42 فروند F-35A را در 20 دسامبر 2011 تصویب کرد و در 29 ژوئن 2012 یک توافقنامه بین دولتی امضا کرد.

ژاپن چند سالی است که یکی از کاربران رو به رشد هواپیمای جنگی چند منظوره F-35 Lightning II بوده است. همچنین پس از ایتالیا (بدون احتساب ایالات متحده آمریکا) دومین کشوری است که مرکز مونتاژ و خدمات F-35 در آن فعالیت می کند. برخلاف بسیاری از نقاط جهان، جایی که F-35 اولین هواپیمای جنگی برای چند دهه آینده خواهد بود، در ژاپن این هواپیما به عنوان یک مکمل مهم اما مکمل دو نوع دیگر در نظر گرفته می شود - F-15J/DJ kai بازطراحی شده و نسل جدید جنگنده های FX.

در اواسط دهه اول قرن دوم، نیروی دفاع از خود هوایی ژاپن (Kōkū Jieitai؛ نیروی دفاع از خود هوایی، ASDF) با مسئله انتخاب هواپیماهای جنگی جدید مواجه شد. به دلایل مالی، تولید جنگنده های ضربتی میتسوبیشی F-2A/B محدود شد و در 2008، قرار است فراخوان مک دانل داگلاس F-4EJ و جنگنده های فانتوم II آغاز شود. اگرچه هواپیماهای رهگیر مک دانل داگلاس F-15J/DJ Eagle مدرن شد (به کادر نگاه کنید)، با ساخت جنگنده های نسل بیستم (به ترتیب Chengdu J-5 و Sukhoi T-20/PAK FA)، ASDF در یک وضعیت نامطلوب ژاپنی ها به جنگنده نسل 50 آمریکایی لاکهید مارتین F-5A Raptor علاقه زیادی داشتند، اما به دلیل ممنوعیت صادرات توسط کنگره ایالات متحده، خرید آنها غیرممکن شد. بنابراین، آنها برنامه تحقیق و توسعه خود را برای نسل جدیدی از جنگنده ها آغاز کردند (به کادر مراجعه کنید).

اولین F-35A ژاپنی اولین پرواز خود را از فورت ورث تگزاس انجام داد. 24 آگوست 2016 در کابین خلبان آزمایشی لاکهید مارتین،

پل هاتندورف.

برنامه دفاع میان مدت (MTDP) برای سال های مالی 2005-2009، بر اساس دستورالعمل های برنامه دفاع ملی که توسط دولت ژاپن در 10 دسامبر 2004 (Bōei Keikaku no Taikō؛ دستورالعمل های برنامه دفاع ملی، NDPG) برای سال 2005 و مالی بعدی تصویب شد. سال خاطرنشان کرد: دولت ژاپن نوسازی جنگنده F-15 و خرید جنگنده های جدید را برای جایگزینی F-4 ترویج خواهد کرد. با این حال، تغییر در دولت به این معنی بود که اتخاذ تصمیمات خاص در مورد خرید جانشین F-4EJ کای چندین سال به تعویق افتاد. فقط در SPR بعدی برای 2011-2015، بر اساس NPD 17 و فراتر از آن، که توسط دولت در دسامبر 2010، 2011 به تصویب رسید، برنامه ریزی شده بود که اولین دسته از 12 جنگنده تاکتیکی جدید خریداری شود.

نامزدهای مورد بررسی عبارتند از: Boeing F/A-18E/F Super Hornet، Boeing F-15 Eagle، Lockheed Martin F-35 Lightning II، Dassault Rafale و Eurofighter Typhoon. در دسامبر 2008، این فهرست به F-15، F-35 و Typhoon محدود شد. نمایندگان ASDF از هر یک از کارخانه ها بازدید کردند تا در مورد عملکرد هواپیما و روش های تولید آن مطلع شوند. از جمله، بر این اساس، در ژوئن 2010، F-15 با F / A-18E / F که قبلا رد شده بود جایگزین شد. در این بین، دولت تصمیم گرفت تا امکان تولید مجاز یا مونتاژ نهایی هواپیماهای خریداری شده در ژاپن را به لیست الزامات اضافه کند. ایده این بود که مشاغل در صنعت هوانوردی ژاپن، به ویژه صنایع سنگین میتسوبیشی (MHI) که پس از خاتمه زودهنگام F-2 از ظرفیت تولید مازاد برخوردار بود و نمی خواست کارکنان فنی با تجربه و بسیار آموزش دیده خود را اخراج کند، حفظ شود.

در 13 آوریل 2011، وزارت دفاع ژاپن (Bōeishō) درخواست های رسمی برای اطلاعات (RFIs) در مورد جنگنده های جدید به دولت های ایالات متحده و بریتانیا ارسال کرد. آخرین مهلت ارسال پیشنهادات 26 سپتامبر بود. پس از تجزیه و تحلیل آنها، در 20 دسامبر 2011، دولت ژاپن و شورای امنیت ملی (Kokka Anzen Hoshō Kaigi؛ شورای امنیت ملی) انتخاب F-35A را تصویب کردند. عوامل تعیین کننده عبارت بودند از: چندوظیفه ای، به ویژه قابلیت های بسیار بالا در ماموریت های هوا به زمین، برتری فنی هواپیما و چشم انداز توسعه بیشتر در آینده، و همچنین پذیرش در مونتاژ نهایی و تولید قطعات منتخب و مجامع در ژاپن اگرچه برنامه توسعه و آزمایش F-35 با مشکلات فنی متعدد و تاخیرهای طولانی در آن زمان مواجه بود، ژاپنی ها قصد داشتند از سال مالی 42 2012 دستگاه را خریداری کنند.

پس از اعلام تصمیم دولت ژاپن، رئیس و مدیرعامل لاکهید، مارتین باب استیونز، گفت: «ما به اعتمادی که دولت ژاپن به F-35 و تیم تولید ما برای آوردن این جنگنده نسل پنجم به ژاپن داشته است، افتخار می کنیم. نیروی دفاع شخصی هوایی. این اعلامیه فصل جدیدی در همکاری دیرینه ما با صنعت ژاپن است و بر همکاری امنیتی نزدیک بین ایالات متحده و ژاپن استوار است.

انعقاد قرارداد

در 30 آوریل 2012، آژانس همکاری دفاعی و امنیتی (DSCA) به کنگره ایالات متحده اطلاع داد که مقامات ژاپنی از دولت ایالات متحده درخواست مجوز برای فروش چهار فروند F-35A تحت رویه FMS (فروش نظامی خارجی) کرده اند. 38 دیگر، حداکثر ارزش کل قرارداد، علاوه بر خود هواپیما، که شامل تجهیزات اضافی، قطعات یدکی، اسناد فنی، ابزار، آموزش پرسنل و پشتیبانی عملیاتی نیز می شود، 10 میلیارد دلار برآورد شد. در حمایت از این درخواست، DSCA اعلام کرد: ژاپن یک قدرت سیاسی و اقتصادی بزرگ در شرق آسیا و غرب اقیانوس آرام و متحد کلیدی ایالات متحده در برقراری صلح و ثبات در منطقه است. دولت آمریکا از پایگاه ها و تأسیسات در ژاپن استفاده می کند. فروش پیشنهادی مطابق با اهداف سیاسی ایالات متحده و معاهده همکاری و امنیت متقابل 1960 است.

قرارداد رسمی بین دولتی (LOA) برای خرید چهار فروند F-35A با گزینه 38 فروند (که در سال های بعد مورد استفاده قرار گرفت) با تجهیزات و خدمات مرتبط در 29 ژوئن 2012 امضا شد. بر این اساس، وزارت دفاع ایالات متحده ، به نمایندگی از دولت ژاپن، در 25 مارس 2013 قراردادی را با لاکهید مارتین امضا کرد. گزارش سالانه وزارت دفاع ایالات متحده در ژانویه 2013 بیان می کند که چهار فروند F-35A اول ASDF دارای نرم افزار اویونیک Block 3i خواهند بود. ماشین‌های بعدی از سری 9 LRIP (تولید اولیه با نرخ پایین) قبلاً به نرم‌افزار Block 3F مجهز شده‌اند.