LKS در روسی

نمونه اولیه واسیلی بایکوف در طول آزمایشات دریایی. سیلوئت کشتی واقعا مدرن است. با این حال، منتقدان در روسیه او را به دلیل استفاده ناچیز به دلیل عدم وجود ضروری ترین انواع ماژول های تبلیغی سرزنش می کنند. آنها همچنین اشاره می کنند که WMF ... اصلاً به آن نیاز ندارد، زیرا وظایف حفاظت از مرز و نظارت بر منطقه انحصاری اقتصادی در دریا توسط گارد ساحلی انجام می شود - درست مانند سرویس گارد مرزی دریایی ما.

ایده کشتی های چند منظوره مبتنی بر امکان تبادل تجهیزات و تسلیحات لازم برای انجام وظایف مختلف، به هیچ وجه در دنیای غرب تازگی ندارد. با این حال، وضعیت در مورد نیروی دریایی فدراسیون روسیه که اولین گام ها را در این مسیر برمی دارد کاملاً متفاوت است.

اولین اقتباس برای کشتی‌های مدولار، سیستم استاندارد فلکس دانمارکی بود که هنوز هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این حال، اساساً در مورد امکان پیکربندی خاص یک کشتی خاص برای کار نبود، بلکه در مورد به دست آوردن یکپارچگی سازنده، به لطف استفاده از همان سیستم اتصال دهنده و هماهنگی ماژول های سلاح یا تجهیزات تخصصی در انواع مختلف کشتی ها بود. . . در چندین سال تمرین، این بدان معنی بود که یک کشتی مجهز به مثلاً یک سونار یدک‌کش شده، ماه‌ها به دریا می‌رفت و تغییرات تنها هنگام ورود به کشتی‌سازی برای تعمیرات، بازرسی و ارتقای طولانی مدت رخ می‌داد. سپس ماژول "آزاد شده" می تواند کشتی دیگری با سیستم استاندارد فلکس پیدا کند. تنها برنامه آمریکایی LCS (کشتی رزمی ساحلی) در آغاز این قرن قرار بود اولین سیستم مدولار بر اساس تقاضا باشد. دو نوع کشتی که برای نیروی دریایی آمریکا طراحی شده و هنوز هم ساخته می شود، یعنی Freedom معمولی و trimaran Independence، از نظر جابجایی در کلاس ناوچه ها قرار می گیرند. آنها دارای توپخانه ثابت و سامانه های موشکی ضد هوایی کوتاه برد هستند و بقیه تجهیزات مورد نظر قابل تعویض هستند. ایده کاهش قیمت ها و افزایش در دسترس بودن کشتی های استاندارد برای اهداف مختلف خوب بود، اما اجرای آن برای آمریکایی ها کم رنگ بود - مشکلاتی در عملکرد و ادغام ماژول های وظیفه، افزایش هزینه ساخت واحدها و کل وجود داشت. برنامه با این حال، او به سرعت پیروانی پیدا کرد.

در میان گروه نسبتاً بزرگی از کشتی‌های از نظر مفهومی مشابه، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: گارد فرانسوی نوع L'Adroit Gowind، نوع سنگاپوری Independence (معروف به کشتی ماموریت ساحلی)، نوع عمانی Al-Ofouq (طراحی و ساخته شده در سنگاپور) یا برونئی نوع داروسلام (طراحی و ساخته شده در آلمان فدرال). آنها با تسلیحات ثابت محدود و عرشه های کاری در عقب مشخص می شوند، اغلب دارای لغزنده برای پرتاب قایق ها - مشابه LCS. با این حال، آنها در اندازه متفاوت هستند. بسیاری از آنها به سختی از جابجایی 1300-1500 تن فراتر می روند که به نوبه خود قیمت آنها را سه برابر کمتر از همتایان آمریکایی خود و مقرون به صرفه تر می کند. کشتی گشتی مین پاک کن Chapla قرار بود شبیه آنها باشد، اما به نظر می رسد که ایده ساخت آن برای نیروی دریایی لهستان برای هیچ کس - نه ملوانان و نه تصمیم گیرندگان - جذابیت نداشته و کنار گذاشته شد. .

با این حال، روس ها آن را دوست داشتند، که با توجه به رویکرد محافظه کارانه آنها در کشتی سازی، بسیار شگفت آور است. شکی نیست که در ابتدا محصول صادراتی محسوب می شد، اما دستور ساخت واحدهای مشابه برای WMF داده شد. دلیل آن کمبود بودجه برای تولید انبوه کشتی های کاملاً رزمی بود و همچنان باقی می ماند که سپس برای کارهای پشتیبانی استفاده می شد. علاوه بر این، استفاده از آنها با ناوگان خود باعث تقویت و اعتبار بیشتر پروژه در چشم خریداران بالقوه می شود. البته لازم به ذکر است که ورود بسیار موثر به بازار صادرکنندگان رزمی، گشتی و کمکی از کشورهایی مانند چین، هند، جمهوری کره یا سنگاپور فوق الذکر، نفوذ مسکو را بسیار دشوار خواهد کرد. پیشنهاد در این زمینه، به ویژه در میان دریافت کنندگان سنتی در آسیا و خاورمیانه.

دوران جدید در WMF

نیروی دریایی فدراسیون روسیه مدتهاست که نیاز به واحدهایی را احساس می کند که بتوانند به طور مؤثر در منطقه ساحلی عمل کنند. تحولی که در انتظار او بود - از ناوگان بزرگ اقیانوسی جنگ سرد به نیروهای دریایی مدرن مجهز به کشتی های جهانی - آغاز توسعه ساختارهای جابجایی کوچک و متوسط ​​بود. "جنگ سرد" فقط تا حدی توانست این شکاف را پر کند، زیرا پارامترهای تاکتیکی و فنی و سن آنها به طور کامل اجازه این کار را نمی داد. در عوض، ایده ایجاد نوع جدیدی از کشتی گشت زنی که بتواند به طور موثر منطقه اقتصادی را زیر نظر داشته باشد و در صورت لزوم وارد جنگ شود، مطرح شد. یک راه حل جزئی برای این مشکل می تواند کشتی های موشکی کوچک پروژه 21631 "Buzhan-M" یا 22800 "Karakurt" باشد، اما اینها واحدهای ضربتی معمولی هستند و ساخت و عملیات گران تر هستند و در جاهای دیگر مورد نیاز هستند.

کار بر روی کشتی گشتی مدولار منطقه دریایی پروژه 22160 برای VMP بسیار زود - در اواسط دهه اول قرن ما آغاز شد. آنها توسط JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) در سن پترزبورگ تحت رهبری طراح ارشد الکسی ناوموف انجام شد. قرارداد با وزارت دفاع برای هزینه نمادین 475 روبل (حدود 000 zł به نرخ ارز آن زمان) برای توسعه یک طرح اولیه تنها در سال 43 منعقد شد. در این فرآیند از Guards 000 استفاده شد. Wybrzeże Służby Pogranicza از FSB فدراسیون روسیه (ساخت نمونه اولیه روبین در سال 2013 آغاز شد و دو سال بعد وارد خدمت شد)، این یک ساختمان جدید است و - برای شرایط روسیه - خلاقانه. هدف از این اقدامات ایجاد یک فضای نسبتاً ارزان در ساخت و بهره برداری و در عین حال کارآمد، با قابلیت دریانوردی خوب، چند منظوره، با قابلیت انجام تعدادی از وظایف مربوط به حفاظت از آب های سرزمینی و 22460 مایلی بود. منطقه انحصاری اقتصادی در دریاهای آزاد و بسته و همچنین جلوگیری از قاچاق و دزدی دریایی، جستجو و کمک به قربانیان بلایای دریایی و نظارت بر محیط زیست. در طول جنگ، نگهبان باید وظایف محافظت از کشتی ها و کشتی ها را در هنگام عبور از دریا و همچنین پایگاه ها و مخازن انجام دهد. در این وظایف، واحدهای پروژه 2007 باید جایگزین کشتی‌های کوچک پروژه‌های ZOP 200M و 22160M، کشتی‌های موشکی پروژه‌های 1124 و 1331 و مین‌روب‌ها، تمام دوران شوروی شوند.

کشتی گشتی پروژه 22160 اولین کشتی روسی است که بر اساس مفهوم سلاح و تجهیزات مدولار ساخته شده است. بخشی از آن در طول ساخت و ساز به طور دائم نصب می شود، در حالی که حاشیه جابجایی و فضایی برای مونتاژ اضافی در حین کار وجود دارد، و - از همه مهمتر - موقعیت هایی برای انتخاب ماژول های قابل تعویض برای مقاصد مختلف، که بسته به شرایط می توانند با دیگران جایگزین شوند. نیاز داشتن. علاوه بر این، بخش مهمی از این سیستم یک زیرساخت دائمی هوانوردی است که به لطف آن می توان هلیکوپتری را پایه گذاری کرد که اکثر ماموریت ها را پشتیبانی می کند.

قابلیت دریانوردی، سرعت و استقلال ذکر شده در بالا، و همچنین راحتی خدمه، برای یک کشتی چند منظوره با جابجایی محدود به همان اندازه مهم هستند. برای دستیابی به پارامترهای مناسب، از بدنه بدون تغییر عرشه استفاده شد. تولید و تعمیر آن ارزان تر و راحت تر است. قاب‌های کمان V شکل عمیقی دارند که برای حرکت طولانی‌مدت با سرعت بالا در امواج بهینه شده‌اند و قاب‌های عقب صاف می‌شوند و دو تونل پارویی را در ناحیه خط شفت تشکیل می‌دهند. بخش دماغه دارای یک لامپ هیدرودینامیکی خلاقانه است و هر دو شفت سکان به سمت بیرون چرخانده شده اند. چنین طراحی امکان ناوبری را در هر حالت دریایی، استفاده از سلاح تا 5 نقطه و عملیات هلیکوپتر تا 4 نقطه را فراهم می کند. طبق اعلام SPKB، مشخصات دریایی کشتی گشتی پروژه 22160 بیش از دو برابر کشتی گشتی (ناوچه) پروژه 11356 با جابجایی کلی حدود 4000 دور در دقیقه خواهد بود.