چرخ های آلیاژی. به عنوان جایگزینی برای جدید استفاده می شود؟

مقدار

چرخ های آلیاژی. استفاده شده بسیار ارزان تر است
چرخ های آلیاژی. هزینه تعمیر چقدر است؟
چرخ های آلیاژی. بررسی کنید که آیا مناسب هستند یا خیر

شما می توانید چرخ های دست دوم را تا یک سوم قیمت همان چرخ های نو خریداری کنید. پس از بازسازی حرفه ای، آنها عالی به نظر می رسند. هم از نظر مالی و هم از نظر زیبایی، این تصمیم بسیار جالبی است.

بازار دیسک های ماشین امروزی کاملاً متفاوت از چند سال پیش است. علاوه بر محصولات مارک دار، می توانید رینگ های ارزان تری را نیز پیدا کنید که از چین آورده شده اند. به دلیل قیمت بسیار پایین، توسط رانندگان زیادی انتخاب می شوند. متأسفانه، چنین خریدهایی اغلب اشتباه می شوند. این اتفاق می افتد که بالانس کردن چنین چرخ هایی دشوار است و طراحی و مواد بی کیفیت آنها در آزمون زمان مقاومت نمی کند. رنگ به سرعت کنده می‌شود و رینگ‌ها در جاده‌های شیاردار سریع‌تر از رینگ‌های پیشرو گران‌تر فرسوده می‌شوند و تاب می‌خورند.

چرخ های آلیاژی. استفاده شده بسیار ارزان تر است

چرخ های آلیاژی. به عنوان جایگزینی برای جدید استفاده می شود؟ مجموعه ای از چرخ های 16 اینچی ساخت چین را می توان تنها با 1000 PLN خریداری کرد. در مقایسه، قیمت یک محصول اروپایی میان رده حدود 1500-1600 PLN برای هر مجموعه است، در حالی که مدل های برتر از تولید کنندگان پیشرو می توانند تا 3000 PLN قیمت داشته باشند. ما حتی بیشتر برای آنها در نمایندگی های خودرو پرداخت خواهیم کرد، جایی که چرخ های دارای آرم آنها بسیار گران هستند. با این حال، این محدودیت نیست، زیرا در کاتالوگ های خودرو چرخ هایی وجود دارد که به اندازه یک ماشین کلاس متوسط برای یک مجموعه قیمت دارند. خوشبختانه جایگزین ارزان تری برای چنین خریدهایی وجود دارد که رانندگان بیشتری از آن استفاده می کنند. اینها چرخ های کارکرده هستند که تعداد زیادی از آنها در بازار لهستان وجود دارد. بسیاری از آنها با خودروهای وارداتی به لهستان می آیند. همچنین شرکت هایی هستند که فقط در زمینه واردات رینگ و لاستیک تخصص دارند.

قیمت چنین محصولاتی در درجه اول به شرایط آنها بستگی دارد. دیسک های مارک دار سالم و بدون آسیب را می توان با حدود 800 PLN در هر مجموعه خریداری کرد. هنگامی که به دنبال دیسک هایی در شرایط عالی هستید، باید حدود 1500-2000 PLN تهیه کنید. این مقدار، به عنوان مثال، برای طراحی محبوب رینگ های چرخ 16 اینچی برای خودروهای فولکس واگن/آئودی کافی است. اینها دیسک های نمایشگاهی هستند که اغلب بر روی خودرو در یک نمایندگی خودرو نصب می شوند. در فروشنده، هزینه یک کیت کاملاً جدید دو برابر بیشتر خواهد بود. و اساساً هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد.

همچنین ببینید: آیا زمانی که خودرو فقط در گاراژ است می توان مسئولیت مدنی را پرداخت نکرد؟

یک پیشنهاد جالب چرخ ها در بدترین شرایط هستند که نیاز به تعمیر دارند. سپس یک کیت 16 اینچی حدود 600-700 PLN قیمت دارد. این در حالی است که لاک حرفه ای چهار تکه هزینه ای مشابه خواهد داشت. برای 1200-1400 PLN مجموعه ای با طرح و رنگ انتخابی دریافت می کنیم که شرکت های ترمیم لبه آن محدوده تقریباً نامحدودی در پیشنهاد خود دارند. اگر علاوه بر رنگ آمیزی، چرخ ها نیز صاف یا جوش داده شوند، هزینه تعمیرات کمی بالاتر خواهد بود.

چرخ های آلیاژی. هزینه تعمیر چقدر است؟

چرخ های آلیاژی. به عنوان جایگزینی برای جدید استفاده می شود؟ در مقایسه با رینگ های فولادی، رینگ های آلومینیومی بیشتر در معرض آسیب هستند. در عین حال، تعمیر آنها آسان تر است. ساده ترین راه برای خلاص شدن از شر خمشی که منجر به تاب خوردن جانبی می شود که اغلب با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نیست، چرخ های آلیاژی است. ترک ها مشکل بسیار بزرگ تری هستند، به خصوص در اطراف سوراخ مرکزی و شقیقه ها. حداقل از همه، نقص های جدی در قسمت بیرونی و قابل مشاهده رینگ ترمیم شده است. آنها را می توان روی آنها جوش داد، اما لبه همیشه در این مکان ضعیف می شود و هزینه تعمیرات معمولاً از 150-200 PLN تجاوز می کند. عناصر اضافی مانند لبه های کرومی معمولا با موارد جدید جایگزین می شوند. تعمیر تاب های کوچک روی لبه های آلیاژی گران است. حدود 80-100 zł در هر قطعه. هزینه لاک زدن به طرح و رنگ رینگ بستگی دارد. اگر برای رنگ آمیزی چندین لایه رنگ لازم باشد، قیمت حتی دو برابر می شود.

کارشناسان توصیه می کنند که یک لبه پر از خراش و خراش عمیق را قبل از لاک زدن بتونه و صاف کنید. برای اعمال لایه نهایی لاک، چنین لبه ای نیز باید با پرایمر پوشانده شود. برخلاف رینگ های فولادی، آلومینیوم از سندبلاست خوشش نمی آید. نرم است و پس از چنین پردازش گودال های عمیقی در آن ایجاد می شود که پوشاندن آنها با پرایمر و لاک بسیار دشوار است. بنابراین، هنگام تصمیم گیری برای خرید رینگ های دست دوم، ارزش آن را دارد که وضعیت آنها را به دقت ارزیابی کنید و دوباره محاسبه کنید که آیا تعمیر سودآور خواهد بود یا خیر. در صورت آسیب جدی، بهتر است چرخ های جدید خریداری کنید.

چرخ های آلیاژی. بررسی کنید که آیا مناسب هستند یا خیر

چرخ های آلیاژی. به عنوان جایگزینی برای جدید استفاده می شود؟ هنگام خرید دیسک علاوه بر شرایط باید پارامترهای آنها را از نظر مطابقت با ماشین خود نیز بررسی کنید. ابتدا به اندازه رینگ و فاصله پیچ ها توجه کنید، که باید با فاصله بین سوراخ ها یا ناودانی های وسیله نقلیه شما مطابقت داشته باشد. پارامتر مهم دیگر قطر سوراخ مرکزی است. اگر خیلی کوچک باشد، رینگ قابل نصب نیست. از طرف دیگر، قطر کمی بزرگتر را می توان با یک حلقه مرکزی کاهش داد. آنها به عنوان مثال از آلومینیوم، تفلون، پلاستیک ساخته شده اند، ارزان هستند و در فروشگاه های خودرو و در اینترنت موجود هستند. سومین پارامتر مهم ET است، یعنی. فاصله بین محور چرخش و نقطه اتصال لبه به توپی. هر چه مقدار ET بیشتر باشد، رینگ بیشتر در قوس چرخ پنهان می شود. انتخاب نادرست ET می تواند منجر به ساییدگی چرخ به بدنه شود.