موتور لیفان 168F-2: تعمیر و تنظیم موتور بلوک

شرکت چینی لیفان (لیفان) یک شرکت بزرگ است که بسیاری از صنایع را ترکیب می کند: از موتورسیکلت های کم ظرفیت گرفته تا اتوبوس. در عین حال، تامین کننده موتور برای تعداد زیادی از شرکت های کوچک تولید کننده ماشین آلات کشاورزی و وسایل نقلیه کوچک نیز می باشد.

مطابق با سنت عمومی صنعت چین، به جای پیشرفت های خود، برخی از مدل های موفق، معمولا ژاپنی، کپی شده است.

موتور پرکاربرد خانواده 168F که بر روی تعداد زیادی تراکتور فشار، کولتیواتور، ژنراتورهای قابل حمل و موتور پمپ ها نصب شده است، از این قاعده مستثنی نیست: موتور هوندا GX200 به عنوان مدلی برای ایجاد آن عمل کرده است.

توضیحات کلی دستگاه لیفان

موتور موتور بلوک لیفان با قدرت 6,5 اسب بخار که قیمت آن در فروشگاه های مختلف بسته به تغییر از 9 تا 21 هزار روبل متغیر است ، دارای طراحی کلاسیک است - این یک موتور کاربراتوری تک سیلندر با میل بادامک پایین تر است. و انتقال میل سوپاپ (طرح OHV).

موتور لیفان

سیلندر آن به صورت یک تکه با میل لنگ ساخته شده است که با وجود امکان تئوری تعویض آستین چدنی، قابلیت نگهداری آن را در هنگام پوشیدن CPG به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

موتور اجباری با هوا خنک می شود که عملکرد آن هنگام کار در هوای گرم حتی تحت بارهای سنگین کافی است.

سیستم جرقه زنی ترانزیستوری است که در حین کار نیازی به تنظیمات ندارد.

نسبت تراکم پایین (8,5) این موتور به آن اجازه می دهد تا با بنزین تجاری AI-92 با هر کیفیتی کار کند.

در عین حال، مصرف سوخت ویژه این موتورها 395 گرم در کیلووات ساعت است، یعنی برای یک ساعت کارکرد با توان نامی 4 کیلو وات (5,4 اسب بخار) در 2500 دور در دقیقه، 1,1 لیتر سوخت در ساعت کارکرد مصرف می کنند. در تنظیم صحیح کاربراتور

در حال حاضر خانواده موتورهای 168F شامل 7 مدل با پیکربندی و اندازه های مختلف اتصال می باشد که دارای مشخصات کلی زیر می باشد:

• اندازه سیلندر ( سوراخ / ضربه): 68×54 میلی متر;
• حجم کار: 196 cm³;
• حداکثر توان خروجی: 4,8 کیلو وات در 3600 دور در دقیقه.
• قدرت نامی: 4 کیلو وات در 2500 دور در دقیقه.
• حداکثر گشتاور: 1,1 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه.
• حجم مخزن سوخت: 3,6 لیتر;
• حجم روغن موتور در میل لنگ: 0,6 لیتر.

تغییرات

لیفان 168F-2

اقتصادی ترین پیکربندی با محور محرک 19 یا 20 میلی متری. قیمت سازنده 9100 روبل.

لیفان 168F-2

برای اطلاعات بیشتر در مورد عملکرد موتور لیفان 168F-2 به ویدیو مراجعه کنید:

لیفان 168F-2 7A

نوع موتور مجهز به یک سیم پیچ روشنایی است که می تواند توان مصرف کنندگان را تا 90 وات تامین کند. این به شما امکان می دهد از آن در وسایل نقلیه مختلفی که نیاز به روشنایی دارند استفاده کنید: وسایل نقلیه یدک کش موتوری، باتلاق های سبک و غیره. قیمت - 11600 روبل. قطر شفت 20 میلی متر

مدار جرقه زن لیفان 168F-2

واحد قدرت دارای یک خروجی شفت مخروطی است، تنها در شیار مخروطی نوک میل لنگ با مدل پایه متفاوت است، که از تناسب دقیق تر و محکم تر قرقره ها اطمینان می دهد. قیمت - 9500 روبل.

لیفان 168F-2L

این موتور دارای گیربکس داخلی با قطر شفت خروجی 22 میلی متر و قیمت 12 روبل است.

موتور Lifan168F-2R

این موتور همچنین مجهز به گیربکس اما با کلاچ گریز از مرکز اتوماتیک است و اندازه شفت خروجی گیربکس 20 میلی متر است. هزینه موتور 14900 روبل است.

لیفان 168F-2R 7A

همانطور که از علامت گذاری بر می آید، این نسخه از موتور، علاوه بر جعبه دنده با مکانیزم کلاچ اتوماتیک، دارای یک سیم پیچ سبک هفت آمپر است که قیمت آن را به 16 روبل می رساند.

لیفان 168FD-2R 7A

گران ترین نسخه موتور با قیمت 21 روبل نه تنها در قطر شفت خروجی گیربکس که به 500 میلی متر افزایش یافته است، بلکه در حضور استارت برقی نیز متفاوت است. در این مورد، یکسو کننده مورد نیاز برای شارژ باتری در محدوده تحویل گنجانده نشده است.

تعمیر و تنظیم، تنظیم سرعت

تعمیر موتور دیر یا زود در انتظار هر تراکتور فشاری است، خواه کیمن، پاتریوت، تگزاس، فورمن، وایکینگ، فورزا یا هر تراکتور دیگری باشد. روش جداسازی و عیب یابی ساده است و به ابزار خاصی نیاز ندارد.

تعمیر موتور

لازم به ذکر است که سازنده محدودیت های سایش خاصی را برای عیب یابی اجزای موتور مشخص نکرده است، بنابراین ابعاد زیر به قیاس با سایر موتورهای چهار زمانه هوا خنک ارائه می شود:

• روغن را از میل لنگ و جعبه دنده (در صورت مجهز بودن) با برداشتن شمع تخلیه و هر گونه سوخت باقیمانده از مخزن گاز تخلیه کنید.
• مخزن سوخت، صدا خفه کن و فیلتر هوا را بردارید.
• کاربراتور را که با دو گل میخ به سر سیلندر متصل شده است جدا کنید.
• استارت و پوشش فن را بردارید.
• پس از ثابت کردن چرخ فلایویل با یک ابزار بداهه، به طوری که به تیغه های فن آسیب نرسانید، مهره نگهدارنده آن را باز کنید.
• پس از آن، با استفاده از یک کشنده جهانی سه پایه، فرمان را از مخروط فرود بیرون بکشید.
• اگر جداسازی به دلیل راه اندازی ضعیف و کاهش قدرت موتور ایجاد شده است، بررسی کنید که آیا کلید شکسته است، زیرا در این حالت چرخ فلایویل حرکت می کند و زمان احتراق که با علامت مغناطیسی روی آن تعیین می شود تغییر می کند.
• سیم پیچ احتراق و سیم پیچ روشنایی را در صورت وجود روی موتور بردارید.
• پس از بازکردن پیچ‌های درپوش سوپاپ، پیچ‌های چهار سر سیلندر را که در زیر این روکش قرار دارند باز کنید و سرسیلندر را بردارید. برای بررسی تنظیم سوپاپ ها، سر را با محفظه احتراق برگردانید و آن را با نفت سفید پر کنید.
• اگر در عرض یک دقیقه نفت سفید در کانال ورودی یا خروجی منیفولد ظاهر نشد، تنظیم سوپاپ ها را می توان رضایت بخش در نظر گرفت، در غیر این صورت باید آنها را با خمیر ساینده روی صندلی ها مالیده یا (در صورت مشاهده سوختگی) تعویض کرد.
• در مدل های مجهز به گیربکس، پوشش آن را بردارید و شفت خروجی را بردارید، سپس چرخ دنده یا چرخ دنده (بسته به نوع گیربکس) را از روی میل لنگ فشار دهید. چرخ دنده ها را با سایش قابل توجه دندان تعویض کنید.
• ما پیچ هایی را که پوشش عقب را در اطراف محیط نگه می دارند باز می کنیم و آن را جدا می کنیم، پس از آن می توانید میل بادامک را از میل لنگ خارج کنید.
• پس از آزاد کردن فضای میل لنگ، پیچ های اتصال پوشش پایین میله اتصال را به بدنه آن باز کنید، درپوش و میل لنگ را بردارید.
• پیستون را با شاتون به داخل میل لنگ فشار دهید.

اگر در بلبرینگ ها بازی پیدا کردید، آنها را تعویض کنید. همچنین از آنجایی که ابعاد تعمیر قطعات ارائه نشده است، با قطعات جدید جایگزین می شوند:

• شاتون: با افزایش بازی شعاعی تا محسوس در ژورنال میل لنگ.
• میل لنگ: ژورنال شاتون گیر کرده است.
• میل لنگ - با سایش قابل توجه (بیش از 0,1 میلی متر) آینه سیلندر در بزرگترین مکان.
• پیستون: با آسیب مکانیکی (تراشه، خراش ناشی از گرمای بیش از حد)؛
• حلقه های پیستون - با افزایش شکاف در محل اتصال بیش از 0,2 میلی متر، اگر آینه سیلندر خود سایش به حد رد شدن نداشته باشد و همچنین با هدر رفتن قابل توجه روغن موتور.

قبل از مونتاژ مجدد، تمام قطعات متحرک را با روغن موتور تمیز روغن کاری کنید و سطوح پوشیده از دوده محفظه احتراق و روکش پیستون را تمیز کنید تا استرس حرارتی روی این نواحی کاهش یابد. موتور به ترتیب معکوس مونتاژ مونتاژ می شود.

برای سنگ زنی دانه ها از دستگاه خاصی استفاده می شود - سنگ شکن دانه کولوس که در کارخانه روتور تولید می شود. در اینجا می توانید با این سنگ شکن دانه ارزان و قابل اعتماد آشنا شوید.

در بازار داخلی ماشین آلات کشاورزی، گزینه های مختلفی برای کولتیواتورها، نه تنها از روسیه، بلکه از تولیدات خارجی نیز ارائه می شود. مانتیس کولتیواتور برای چندین دهه یک ماشین قابل اعتماد بوده است.

سورتمه های ماشین برفی برای سفرهای زمستانی راحت در مسافت های طولانی ضروری هستند. برای یادگیری نحوه ساخت سورتمه خود، پیوند را دنبال کنید.

هنگام نصب میل بادامک، حتما علامت روی دنده آن را با همان علامت روی دنده میل لنگ تراز کنید.

پوشش سیلندر

پیچ های سرسیلندر را به صورت متقاطع در دو پاساژ به طور یکنواخت ببندید تا گشتاور سفت شدن نهایی به 24 نیوتن متر برسد. مهره فلایویل با گشتاور 70 نیوتن متر و پیچ های میله اتصال - 12 نیوتن متر سفت می شود.

پس از نصب موتور و همچنین به طور منظم در حین کار (هر 300 ساعت)، لازم است فاصله سوپاپ ها را تنظیم کنید. ترتیب عملیات ها:

• پیستون را روی نقطه مرده بالای حرکت تراکم قرار دهید (از آنجایی که هیچ علامتی روی فلایویل وجود ندارد، این موضوع را با یک جسم نازک که در سوراخ شمع قرار داده اید بررسی کنید). مهم است که TDC فشرده سازی را با TDC اگزوز اشتباه نگیرید: دریچه ها باید بسته باشند!
• پس از شل کردن مهره قفلی، مهره را در وسط بازوی چرخاننده بچرخانید تا فاصله مناسب دریچه تنظیم شود، سپس مهره قفلی را ثابت کنید. شکاف تنظیم شده با گیج حسگر مسطح، باید 0,15 میلی متر در سوپاپ ورودی و 0,2 میلی متر در سوپاپ اگزوز باشد.
• پس از چرخاندن میل لنگ دقیقاً دو دور ، فاصله ها را مجدداً بررسی کنید. انحراف آنها از موارد ثابت می تواند به معنای بازی بزرگ میل بادامک در یاتاقان ها باشد.

سالیوت 100 با موتور 168F - توضیحات و قیمت

در میان بسیاری از واحدهایی که دارای موتور لیفان 6,5 اسب بخاری هستند، تراکتور فشار Salyut-100 رایج ترین است.

درود 100

تولید این تراکتور پا سبک در اتحاد جماهیر شوروی مطابق با سنت آن زمان بارگیری شرکت های مجتمع نظامی- صنعتی با تولید اضافی به اصطلاح "کالاهای مصرفی" آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد. اعتراض مسکو درود بر مهندسی توربین گاز OAO NPC.

با موتور Lifan 168F ، چنین تراکتور فشاری حدود 30 روبل هزینه دارد. وزن نسبتاً کمی دارد (000 کیلوگرم) که همراه با نشانگر متوسط ​​قدرت موتور برای این دسته از تجهیزات، آن را برای شخم زدن با گاوآهن بدون وزن اضافی نامناسب می کند.

اما برای کشت به لطف برش های مقطعی موجود در کیت بسیار خوب است که به شما امکان می دهد بسته به شدت خاک عرض پردازش را از 300 به 800 میلی متر تغییر دهید.

مزیت بزرگ تراکتور فشار Salyut-100 نسبت به همکلاسی های مختلف استفاده از کاهنده دنده است که قابل اعتمادتر از یک زنجیر است. گیربکس که دارای دو سرعت به جلو و یک سرعت در عقب است، علاوه بر این به یک دنده کاهش نیز مجهز شده است.

Motoblock "Salyut" دیفرانسیل ندارد، اما فاصله بین دو محور باریک (360 میلی متر) در ترکیب با وزن کم، چرخش را سخت نمی کند.

مجموعه کامل موتور بلوک:

• برش بخش با دیسک های محافظ؛
• بوش های توسعه مسیر.
• درب بازکن؛
• براکت لولای عقب؛
• ابزار؛
• کمربند یدکی.

علاوه بر این، می توان آن را با گاوآهن، تیغه، برف دم، چرخ های فلزی و سایر تجهیزات مجهز کرد که به طور گسترده با اکثر تراکتورهای فشار داخلی سازگار است.

انتخاب روغن موتور قابل ریختن در موتور تراکتور پیاده روی

روغن موتور برای تراکتور فشار Salyut با موتور لیفان فقط باید با ویسکوزیته کم استفاده شود (شاخص ویسکوزیته در دماهای بالا بیش از 30 ، در شرایط گرم - 40).

این به این دلیل است که برای ساده کردن طراحی موتور، پمپ روغن وجود ندارد و روانکاری با پاشیدن روغن هنگام چرخش میل لنگ انجام می شود.

روغن موتور چسبناک باعث روانکاری ضعیف و افزایش سایش موتور می شود، به ویژه در جفت اصطکاک لغزشی آن در انتهای بزرگ پایین شاتون.

در عین حال، از آنجایی که سطح بوست پایین این موتور الزامات بالایی را بر روی کیفیت روغن موتور تحمیل نمی کند، ارزان ترین روغن های خودرو با ویسکوزیته 0W-30، 5W-30 یا 5W-40 برای مدت طولانی قابل استفاده هستند. زمان. - عمر مفید در گرما.

به عنوان یک قاعده، روغن هایی با این ویسکوزیته دارای پایه مصنوعی هستند، اما روغن های نیمه مصنوعی و حتی معدنی نیز وجود دارد.

با همین قیمت، روغن موتور نیمه سنتتیک هوا خنک بر روغن معدنی ترجیح داده می شود.

این رسوبات کمتری با دمای بالا تشکیل می دهد که خروج حرارت از محفظه احتراق و تحرک رینگ های پیستون را مختل می کند که مملو از گرم شدن بیش از حد موتور و از دست دادن قدرت است.

علاوه بر این، به دلیل سادگی سیستم روغن کاری، بررسی سطح روغن قبل از هر بار راه اندازی و حفظ آن در نقطه بالایی، در حالی که روغن موتور را یک بار در سال یا هر 100 ساعت کارکرد موتور تعویض کنید، ضروری است.

در موتور جدید یا بازسازی شده، اولین تعویض روغن پس از 20 ساعت کارکرد انجام می شود.

نتیجه

بنابراین، خانواده موتورهای لیفان 168F هنگام انتخاب یک فشار دهنده جدید یا در مواقعی که لازم است واحد قدرت را با موتور موجود جایگزین کنید، انتخاب خوبی است: آنها کاملاً قابل اعتماد هستند و به دلیل توزیع گسترده قطعات یدکی برای آنها، به راحتی می توان موارد مقرون به صرفه را پیدا کرد.

در عین حال، موتورهای تمام تغییرات تعمیر و نگهداری آسان هستند و برای این کارها به صلاحیت بالایی نیاز ندارند.

در عین حال، قیمت چنین موتوری (9000 روبل در پیکربندی حداقل) تا حدودی بالاتر از تولید کنندگان چینی ناشناس است که توسط تولید کنندگان مختلف تحت مارک های خود (دان، سندا و غیره) وارد می شود، اما به طور قابل توجهی کمتر از آن است. موتور اصلی هوندا