لکسوس RC F. زمان تغییر است؟

لکسوس RC F یکی از آخرین سنگرهای موتورهای V8 تنفس طبیعی است. اما 5 سال پیش معرفی شد. آیا هنوز ارزش دیدن دارد؟

لکسوس RC F در نمایشگاه خودرو دیترویت 2014 معرفی شد. ما 5 سال است که او را به همان شکل مشاهده می کنیم - او تحت هیچ گونه لیفتینگ، حتی بی اهمیت ترین، قرار نگرفته است. با این حال، یک نسخه به روز شده باید به زودی وارد بازار شود.

پس بیایید از این فرصت استفاده کنیم و آخرین نگاهی به مدل 2018 بیندازیم.

با وجود گذشت سالها، لکسوس RC F همچنان خوب به نظر می رسد

لکسوس RC F واقعا عالی به نظر می رسد در مقایسه با معمولی RC دارای سپر جلو متفاوت - گویاتر، ورودی هوا روی کاپوت، قوس چرخ پهن تر و چهار لوله مشخصه در سپر است. واقعی.

در عقب نیز شاهد یک اسپویلر فعال خواهیم بود که به طور خودکار در سرعت های بالای 80 کیلومتر در ساعت گسترش می یابد و زیر 40 کیلومتر در ساعت جمع می شود. با این حال، گاهی اوقات ماشین دمدمی مزاج می شود و وقتی می خواهیم با دکمه اسپویلر را بیرون بکشیم، چیزی مانع این کار می شود. روی چرخ‌ها، چرخ‌های 19 اینچی فورج استحکام بیشتری دارند، اما به اندازه کافی سبک هستند.

لکسوس RC Fیا حتی اتومبیل های رادیویی در لهستان محبوبیت خاصی ندارند - هر چه باشد، کوپه چندان کاربردی نیست. بنابراین می توان گفت که او در حال نزدیک شدن است. بازسازی RC Fa - حداقل از نظر ظاهر - این بیشتر ادای احترام به مشتریان است تا یک نیاز واقعی. با این حال، اگر با مرسدس یا بی‌ام‌و رقابت می‌کند، اصلاح چند جزئیات قطعا کمک خواهد کرد.

آیا می توانی تابستان را در درون خود احساس کنی؟

فضای داخلی لکسوس RC F دیگر به اندازه سایر برندها مدرن به نظر نمی رسد. به نظر می رسد همه چیز مورد نیاز شما را دارد - صندلی های اسپرت، یک سیستم صوتی پیشرفته و سیستم های امنیتی مختلف. دکمه های داخل کابین و به خصوص رابط کاربری سیستم چند رسانه ای، ما را به یاد صنعت خودروسازی نه تنها 5 سال پیش، بلکه حتی 10 سال پیش می اندازد.

با این حال، کیفیت بی انتها است. صندلی‌های اسپرت، داشبورد، کناره‌های درها و موارد دیگر با چرم تزئین شده‌اند. فضای داخلی لکسوس کمی متفاوت از رقیب آلمانی ساخته شده است.

این به این دلیل است که پلاستیک در آلمان به طور فزاینده ای استفاده می شود و در جایی که چرم در حال حاضر وجود دارد، معمولاً کاملاً نرم است. می توانید احساس کنید که کف زیادی زیر آن وجود دارد. از طرف دیگر لکسوس پلاستیک کمتری دارد و چرم بیشتری دارد، اما زیر آن کمی سخت‌تر است. این "تقصیر" به اصطلاح فوم یکپارچه است - فقط این است که Lexus در اینجا از فناوری کمی متفاوت استفاده می کند.

با این حال، صندلی ها عالی هستند، به طور خاص طراحی شده اند تا کمترین فشار ممکن را بر ناحیه ایسکیال وارد کنند. به همین دلیل، مسیرهایی که تا به حال طولانی به نظر می رسیدند را می توان فوراً در RC F "سفت کرد".

در اینجا فقط یک حکم وجود دارد - راحتی بی انتها است، اما فناوری به این صورت واقعاً می تواند تجدید شود.

موتور انحصاری لکسوس RC F

لکسوس RC F با این حال، آنقدر داخلی و خارجی نیست که به موتور مربوط می شود. با اوست که بقیه اصولاً بی ربط می شوند.

از این گذشته ، این یک V8 پنج لیتری جوی با ظرفیت 463 اسب بخار است. و 520 نیوتن متر گشتاور. کافی RC F "کشش" بدون توجه به سرعت. ذخیره انرژی بسیار زیاد است، در هر زمان و هر مکان در دسترس است.

اما یک دقیقه صبر کنید RC F آیا همیشه 477 اسب بخار نبود؟ درست است - تغییرات پی در پی در آلایندگی اگزوز و استانداردهای اندازه گیری، لکسوس را مجبور به کاهش قدرت کرده است. می توان شکایت کرد، اما تنها 14 اسب بخار است. برای چیزی خیلی بیشتر حتی با وجود محدودیت‌های فعلی، V8 تنفس طبیعی هنوز فرصتی برای زنده ماندن دارد.

سفر RC F-em بنابراین حتی خاص تر است. این خودرو با دقت ژاپنی ساخته شده است. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک اضافه بار را تشخیص می دهد و بنابراین تقریبا همیشه از دنده های صحیح استفاده می کند. علاوه بر این، آنها بسیار سریع و روان تغییر می کنند.

علاوه بر این، البته، طیف وسیعی از فناوری‌های پیشرفته مانند موتور دو زمانه و TVD بردار گشتاور وجود دارد. این یک "کوپه V8 خوب قدیمی" نیست، بلکه یک کوپه مدرن با یک V8 مدرن - البته تنفس طبیعی - است.

البته جلوی خودرو کاملا سنگین و در جاده های بسیار پرپیچ و خم و کند است لکسوس RC F خیلی کم فرمان می شود اما پیچ های سریع را به خوبی کنترل می کند. با وجود دیفرانسیل عقب، ما به اندازه کافی برای پیچیدن با سرعت های شگفت انگیز بالا، حتی روی سطوح خیس، اطمینان داریم. این نیز به لطف TVD است.

W لکسوس RC F با وجود طراحی قدیمی هنوز هم می توانید عاشق شوید. این همان معنایی است که در مورد یک ماشین واقعاً منحصر به فرد صحبت کنید.

لکسوس میانگین مصرف سوخت 11,3 لیتر در 100 کیلومتر و حدود 16,5 لیتر در 100 کیلومتر گزارش شده است. با رانندگی بسیار دقیق، ما حدود 13 لیتر در 100 کیلومتر را حفظ خواهیم کرد، اما در واقعیت انجام این کار بسیار دشوار است. چرا؟ زیرا V8 عمر دوم بالای 4 دور در دقیقه دارد، به این معنی که احتمال بیشتری وجود دارد که در منطقه افزایش مصرف سوخت قرار بگیریم. بنابراین لازم است سطح 000-20 لیتر در 25 کیلومتر در نظر گرفته شود.

گران؟

لکسوس RC F در سه سطح تریم Elegance، Carbon و Prestige موجود است. قیمت ها از 397 PLN در پایین ترین نسخه شروع می شود. برای نسخه کربن باید حداقل 900 زلوتی بپردازیم و برای Prestige ... حدود 468 زلوتی. زلوتی کمتر

ما می توانیم بسته های اضافی بخریم - از 14 گزینه انتخاب کنید. قیمت‌ها از 900 PLN برای کالیپرهای ترمز لاوا نارنجی با آرم F تا 22 PLN برای دیفرانسیل ورزشی TVD با توزیع گشتاور متغیر است.

قیمت های رقابتی مرسدس AMG C63 کوپه از 418 هزار زلوتی مرسدس یک ماشین عالی است، در هندلینگ کمی پیشرفته‌تر است، اما اگر به دنبال چیزی خاص هستید - لکسوس RC F عالی کار خواهد کرد

بلند کردن مفید خواهد بود، اما ضروری نیست. لکسوس RC F به نظر می رسد ... جالب است

لکسوس RC F عجیب به نظر می رسد اما در مقابل دندان های زمان نیز مقاومت می کند. با این حال، قوی ترین نقطه این برنامه موتور بزرگ V8 تنفس طبیعی است که در بازار بسیار کمیاب است. جایگزین فقط در اینجا بسیار ارزان تر خواهد بود موستانگ جی تی.

بنابراین، با تمرکز بر قابلیت کنترل، w RC F-т.е. شما نیازی به تغییر چیزی ندارید او کامل نیست، اما این فقط به شخصیت او می افزاید. در مورد ظاهر، ما منتظر یک سیستم چند رسانه ای جدید هستیم. در عوض، تغییرات ظاهری فقط برای برخی از خریداران به کشف مجدد این مدل کمک می کند - و بسیار خوب، زیرا ارزشش را دارد.