ماشین زرهی شناسایی سبک “ماشین های زرهی سبک” (2 سانتی متر)، Sd.Kfz.222 ماشین زرهی شناسایی در سال 1938 توسط شرکت Horch توسعه یافت و در همان سال شروع به ورود به نیروها کرد. هر چهار چرخ این ماشین دو محوره رانده و هدایت می شد، لاستیک ها مقاوم بودند. شکل چند وجهی بدنه توسط صفحات زره نورد شده با شیب مستقیم و معکوس تشکیل می شود. اولین اصلاحات خودروهای زرهی با موتور 75 اسب بخار و موارد بعدی با قدرت 90 اسب بخار تولید شد. تسلیحات خودروی زرهی در ابتدا شامل یک مسلسل 7,92 میلی متری (خودروی ویژه 221) و سپس یک توپ 20 میلی متری خودکار (خودروی ویژه 222) بود. تسلیحات در یک برج چند وجهی کم چرخش دایره ای نصب شده بود. از بالا، برج با یک توری محافظ تاشو بسته شد. خودروهای زرهی بدون برجک به عنوان وسایل نقلیه رادیویی تولید می شدند. آنتن هایی از انواع مختلف روی آنها نصب شده بود. خودروهای ویژه 221 و 222 خودروهای زرهی سبک استاندارد ورماخت در طول جنگ بودند. آنها در شرکت های خودروهای زرهی گردان های شناسایی لشکرهای تانک و موتوری مورد استفاده قرار گرفتند. در مجموع بیش از 2000 دستگاه از این نوع تولید شد. مفهوم آلمانی جنگ رعد و برق نیازمند شناسایی خوب و سریع بود. هدف زیر یگان های شناسایی شناسایی دشمن و محل استقرار یگان های وی، شناسایی نقاط ضعف پدافند، شناسایی نقاط قوت پدافند و گذرگاه ها بود. شناسایی زمینی با شناسایی هوایی تکمیل شد. علاوه بر این، محدوده وظایف زیر یگان های شناسایی شامل انهدام موانع رزمی دشمن، پوشش جناحین یگان های آنها و همچنین تعقیب دشمن بود. ابزار دستیابی به این اهداف تانک های شناسایی، خودروهای زرهی و همچنین گشت موتور سیکلت بود. خودروهای زرهی به دو دسته سنگین که دارای زیرانداز شش یا هشت چرخ بودند و سبک که دارای زیرانداز چهار چرخ و وزن رزمی تا 6000 کیلوگرم بودند تقسیم می شدند. خودروهای زرهی سبک اصلی (leichte Panzerspaehrxvagen) Sd.Kfz.221، Sd.Kfz.222 بودند. بخش‌هایی از ورماخت و اس‌اس نیز از خودروهای زرهی اسیر شده استفاده می‌کردند که در جریان لشکرکشی فرانسوی‌ها به شمال آفریقا، در جبهه شرقی دستگیر شدند و پس از تسلیم ارتش ایتالیا در سال 1943 از ایتالیا مصادره شدند. تقریباً همزمان با Sd.Kfz.221، یک خودروی زرهی دیگر ساخته شد که توسعه بیشتر آن بود. این پروژه توسط Westerhuette AG، کارخانه F.Schichau در Elblag (Elbing) و توسط Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) در هانوفر ایجاد شد. (همچنین به «نفر نفربر زرهی متوسط ​​«خودروی ویژه 251» مراجعه کنید) 13. Sf.Kfz. XNUMX Sd.Kfz.222 قرار بود سلاح های قدرتمندتری دریافت کند که به آن اجازه می داد حتی با تانک های سبک دشمن نیز با موفقیت بجنگد. بنابراین، علاوه بر مسلسل MG-34 با کالیبر 7,92 میلی متر، یک توپ کالیبر کوچک (در آلمان به عنوان مسلسل طبقه بندی می شود) کالیبر 2 میلی متری KWK30 20 سانتی متر روی خودروی زرهی نصب شد. این تسلیحات در یک برج ده ضلعی جدید و جادارتر قرار داشت. در صفحه افقی ، تفنگ دارای بخش شلیک دایره ای بود و زاویه انحراف / ارتفاع -7 گرم ... + 80 گرم بود که امکان شلیک به اهداف زمینی و هوایی را فراهم می کرد. ماشین زرهی Sd.Kfz 221 در 20 آوریل 1940، Heereswaffenamt به شرکت Appel برلین و کارخانه F.Schichau در Elbloig دستور داد تا یک کالسکه جدید برای اسلحه 2 سانتی متری KwK38 با کالیبر 20 میلی متر توسعه دهند، که این امکان را فراهم می کرد که به تفنگ زاویه ارتفاع از -4 بدهد. درجه تا + 87 درجه. کالسکه جدید با نام "Hangelafette" 38. بعداً علاوه بر Sd.Kfz.222 در سایر وسایل نقلیه زرهی از جمله خودروی زرهی Sd.Kfz.234 و تانک شناسایی "Aufklaerungspanzer" 38 (t) استفاده شد. ماشین زرهی Sd.Kfz 222 برجک خودروی زرهی در بالا باز بود، بنابراین به جای سقف، یک اسکلت فولادی با توری سیمی روی آن کشیده شده بود. قاب لولا بود، بنابراین تور می‌توانست در حین مبارزه بالا یا پایین بیاید. بنابراین، هنگام شلیک به اهداف هوایی در زاویه ارتفاع بیش از 20 درجه، باید توری را به سمت خود تکیه داد. تمام خودروهای زرهی مجهز به دید اپتیکال TZF Za و برخی از خودروها مجهز به دید انداز Fliegervisier 38 بودند که امکان شلیک به سمت هواپیماها را فراهم می کرد. اسلحه و مسلسل دارای یک ماشه الکتریکی بودند که برای هر نوع سلاح جداگانه است. نشانه گیری اسلحه به سمت هدف و چرخاندن برج به صورت دستی انجام شد. ماشین زرهی Sd.Kfz 222 در سال 1941، یک شاسی اصلاح شده به این سری راه اندازی شد که به عنوان "Horch" 801/V، مجهز به موتور بهبود یافته با حجم 3800 سانتی متر مربع و قدرت 2 کیلو وات / 59.6 اسب بخار بود. در ماشین های نسخه های بعدی، موتور به 81 کیلووات / 67 اسب بخار افزایش یافت. علاوه بر این، شاسی جدید دارای 90 نوآوری فنی بود که مهمترین آنها ترمزهای هیدرولیک بود. خودروهایی با شاسی جدید "Horch" 36/V نام Ausf.B را دریافت کردند و خودروهایی با شاسی قدیمی "Horch" 801/EG I نام Ausf.A را دریافت کردند. در می 1941، زره جلویی تقویت شد و ضخامت آن به 30 میلی متر رسید. بدنه زرهی از عناصر زیر تشکیل شده است: - زره جلویی - زره سخت - زره جلوی مایل به شکل مستطیل. - زره عقب شیبدار - چرخ های رزرو - توری. - مخزن سوخت. – یک پارتیشن با دهانه برای فن ید. - بال ها - پایین - صندلی راننده - پانل ابزار. - برج دوار پلی. - برجک زرهی بدنه از صفحات زره نورد جوش داده شده است، درزهای جوش داده شده در برابر اصابت گلوله مقاومت می کنند. صفحات زرهی در زاویه ای نصب شده اند تا گلوله و ترکش را تحریک کنند. این زره در برابر اصابت گلوله های کالیبر تفنگ در زاویه برخورد 90 درجه مقاوم است. خدمه وسیله نقلیه از دو نفر تشکیل شده است: فرمانده / مسلسل و راننده. زره جلویی. زره جلویی محل کار راننده و محفظه جنگ را می پوشاند. سه صفحه زره جوش داده شده اند تا فضای کافی برای کار راننده فراهم شود. در صفحه زره جلوی بالایی یک سوراخ برای یک بلوک مشاهده با یک شکاف مشاهده وجود دارد. شکاف دید در سطح چشمان راننده قرار دارد. شکاف های دید نیز در صفحات زره جلوی جانبی بدنه یافت می شود. درپوش های دریچه بازرسی به سمت بالا باز می شوند و می توانند در یکی از چندین موقعیت ثابت شوند. لبه های دریچه ها به صورت بیرون زده ساخته شده اند که به گونه ای طراحی شده اند که گلوله های گلوله ای اضافی را فراهم کند. دستگاه های بازرسی از شیشه ضد گلوله ساخته شده اند. بلوک های شفاف بازرسی برای جذب ضربه روی لنت های لاستیکی نصب می شوند. از داخل، هدبندهای لاستیکی یا چرمی در بالای بلوک های دید نصب شده است. هر دریچه مجهز به قفل داخلی است. از بیرون قفل ها با کلید مخصوص باز می شوند. زره پشت. صفحات زره عقب موتور و سیستم خنک کننده را پوشش می دهند. دو سوراخ در دو پانل عقب وجود دارد. دهانه بالایی توسط دریچه دسترسی موتور بسته می شود، قسمت پایینی برای دسترسی هوا به سیستم خنک کننده موتور در نظر گرفته شده است و دریچه ها بسته شده و هوای داغ خروجی تخلیه می شود. کناره های بدنه عقب نیز دارای بازشوهایی برای دسترسی به موتور می باشد.جلو و عقب بدنه به فریم شاسی متصل شده است. رزرو چرخ. مجموعه‌های تعلیق چرخ‌های جلو و عقب توسط درپوش‌های زره‌دار قابل جابجایی محافظت می‌شوند که در جای خود پیچ ​​می‌شوند. مشبک. برای محافظت در برابر نارنجک های دستی، یک کوره فلزی جوش داده شده در پشت دستگاه تعبیه شده است. بخشی از شبکه تا شده و نوعی دریچه فرماندهی را تشکیل می دهد. مخازن سوخت. دو مخزن سوخت داخلی مستقیماً در پشت دیوار کنار موتور بین صفحات زره عقب جانبی بالا و پایین نصب شده است. ظرفیت کل دو مخزن 110 لیتر است. مخازن با پدهای ضربه گیر به براکت ها متصل می شوند. بافل و پنکه. محفظه جنگ توسط یک پارتیشن از محفظه موتور جدا می شود که به قسمت پایین و بدنه زرهی متصل است. در پارتیشن نزدیک محل نصب رادیاتور موتور سوراخ ایجاد شد. رادیاتور با توری فلزی پوشانده شده است. در قسمت پایین پارتیشن یک سوراخ برای شیر سیستم سوخت وجود دارد که توسط یک سوپاپ بسته می شود. همچنین یک سوراخ برای رادیاتور وجود دارد. فن خنک کننده موثر رادیاتور را در دمای محیط تا +30 درجه سانتیگراد فراهم می کند. دمای آب در رادیاتور با تغییر جریان هوای خنک کننده به آن تنظیم می شود. توصیه می شود دمای مایع خنک کننده را بین 80 تا 85 درجه سانتیگراد حفظ کنید. بالها گلگیرها از ورق فلزی مهر و موم شده اند. قفسه‌های چمدان در گلگیرهای جلو تعبیه شده‌اند که می‌توان آن‌ها را با کلید قفل کرد. نوارهای ضد لغزش روی گلگیرهای عقب ساخته شده است. پل کف از ورقه های فولادی مجزا تشکیل شده است که سطح آن با الگوی الماسی شکل پوشیده شده است تا اصطکاک بین کفش های خدمه خودروی زرهی و کفپوش افزایش یابد. در کفپوش، برش هایی برای میله های کنترل ایجاد می شود، برش ها با روکش ها و واشرهایی بسته می شوند که از ورود گرد و غبار جاده به محفظه مبارزه جلوگیری می کند. صندلی راننده. صندلی راننده از یک قاب فلزی و یک تکیه گاه و صندلی یکپارچه تشکیل شده است. قاب به مارشملو کف پیچ شده است. مجموعه‌ای از سوراخ‌ها در کف ساخته شده است که به منظور راحتی راننده، صندلی را نسبت به کف جابجا می‌کند. پشتی قابل تنظیم شیب است. تابلوی ابزار. داشبورد شامل دستگاه های کنترل و کلیدهای ضامن برای سیستم الکتریکی است. پانل ابزار بر روی یک بالشتک نصب شده است. یک بلوک با سوئیچ برای تجهیزات روشنایی به ستون فرمان وصل شده است. نسخه های ماشین زرهی دو نسخه از ماشین زرهی با توپ 20 میلی متری اتوماتیک وجود داشت که در نوع توپخانه متفاوت بود. در نسخه اولیه، تفنگ 2 سانتی متری KwK30 نصب شده بود، در نسخه بعدی - 2 سانتی متر KwK38. تسلیحات قدرتمند و بار مهمات قابل توجه استفاده از این وسایل نقلیه زرهی را نه تنها برای شناسایی، بلکه به عنوان وسیله ای برای اسکورت و محافظت از وسایل نقلیه رادیویی ممکن کرد. در 20 آوریل 1940، نمایندگان Wehrmacht قراردادی را با شرکت Eppel از شهر برلین و شرکت F. Shihau از شهر Elbing امضا کردند که توسعه پروژه ای برای نصب یک "Hangelafette" 2 سانتی متری 38 را فراهم کرد. برجک تفنگ روی یک ماشین زرهی، طراحی شده برای شلیک به اهداف هوایی. نصب برجک جدید و تسلیحات توپخانه، جرم خودروی زرهی را به 5000 کیلوگرم افزایش داد که منجر به اضافه بار شاسی شد. شاسی و موتور همانند نسخه اولیه خودروی زرهی Sd.Kfz.222 باقی ماندند. نصب اسلحه طراحان را مجبور به تغییر روبنای بدنه کرد و افزایش خدمه به سه نفر منجر به تغییر مکان دستگاه های رصدی شد. آنها همچنین طراحی تورهایی را که از بالا برج را پوشانده بودند تغییر دادند. اسناد رسمی این خودرو توسط Eiserwerk Weserhütte گردآوری شده است، اما خودروهای زرهی توسط F. Schiehau از Edbing و Maschinenfabrik Niedersachsen از هانوفر. صادرات در پایان سال 1938، آلمان 18 دستگاه خودروی زرهی Sd.Kfz.221 و 12 Sd.Kfz.222 به چین فروخت. خودروهای زرهی چینی Sd.Kfz.221/222 در نبرد با ژاپنی ها مورد استفاده قرار گرفتند. چینی ها با نصب یک توپ 37 میلی متری Hotchkiss در برش برجک، چندین خودرو را دوباره مسلح کردند. در طول جنگ 20 خودروی زرهی Sd.Kfz.221 و Sd.Kfz.222 توسط ارتش بلغارستان دریافت شد. این ماشین ها در اقدامات تنبیهی علیه پارتیزان های تیتو و در سال های 1944-1945 در نبرد با آلمان ها در خاک یوگسلاوی مورد استفاده قرار گرفتند. مجارستان و اتریش قیمت یک ماشین زرهی Sd.Kfz.222 بدون سلاح 19600 رایشمارک بود. در مجموع 989 دستگاه تولید شد. ویژگی های عملکرد وزن رزمی 4,8 تی ابعاد: طول 4800 میلی متر عرض 1950 میلی متر ارتفاع 2000 میلی متر خدمه شخص 3 ارتش مسلسل 1x20 میلی متری خودکار 1x1,92 میلی متر مهمات 1040 گلوله 660 گلوله رزرو: پیشانی بدنه 8 میلی متر پیشانی برج 8 میلی متر نوع موتور کاربراتور حداکثر قدرت 75 اسب بخار حداکثر سرعت 80 کیلومتر / ساعت ذخیره نیرو 300 کیلومتر منابع: پی. چمبرلین، اچ ال دویل. دایره المعارف تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم؛ M. B. Baryatinsky. ماشین های زرهی ورماخت. (مجموعه زره شماره 1 (70) - 2007); G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ مقررات H.Dv. 299 / 5e، مقررات آموزشی برای نیروهای سریع، جزوه 5e، آموزش بر روی خودروی پیشاهنگ زرهی سبک (2 سانتی متر Kw. K 30) (Sd.Kfz. 222); الکساندر لودکه سلاح های جنگ جهانی دوم.