LCracer. تنها چنین لکسوس LC در جهان

ترکیب سبک همیشگی لکسوس LC 500 کانورتیبل با موتور 5 لیتری V8 تنفس طبیعی این روزها یک اتفاق نادر است. وقتی چنین خودرویی مبنایی برای اصلاح جسورانه می شود، می توانید مطمئن باشید که نتیجه کار یک خودروی بی نظیر خواهد بود. این لکسوس LCracer است.

خودرویی که در عکس ها می بینید حاصل کار گوردون تینگ است، مردی که بدون شک به بازسازی و طراحی لکسوس بر اساس مارک ژاپنی وابسته است. مجله لکسوس انگلستان این فرصت را داشت تا با تیونری که Lexus LCRacer را برای نمایشگاه SEMA 2021 سال گذشته آماده کرده بود، صحبت کند، یک سرعت‌سنج منحصر به فرد بر اساس نسخه باز لکسوس LC. این تنها خودروی این چنینی در جهان است.

LCracer. این هجدهمین پروژه این سازنده است

ایجاد این پروژه بدون تجربه گوردون که در حال حاضر دارای 18 اصلاح اصلی لکسوس است امکان پذیر نبود. خودرویی که در عکس ها مشاهده می کنید قرار بود در نمایشگاه SEMA 2020 ارائه شود اما به صورت ثابت برگزار نشد. نمایشگاه سال گذشته که پذیرای بازدیدکنندگان و رسانه ها بود، بسیار پربار بود و غرفه لکسوس مملو از جمعیت بود. LCRacer یکی از نمایشگاه هایی است که دائماً در حال پالایش و پالایش است.

LCracer. چه چیزی در سری لکسوس LC 500 کانورتیبل تغییر کرده است؟

لکسوس یک کانورتیبل باقی مانده است، اما شکل ظاهری آن اکنون شبیه یک اسپیدستر است. شکل بدنه جدید به دلیل پوشش فیبر کربنی خاص ساخته شده توسط تیونر معروف ژاپنی است. Artisan Spirits مسئولیت عناصر اضافی، پلاستیک و عناصر کربنی را بر عهده دارد که نیازی به معرفی آن ها به علاقه مندان به خودرو از سرزمین آفتاب طلوع ندارد. قطعات مستقیماً از ژاپن به کارگاه کالیفرنیا پرواز کردند و مطمئناً محموله به یک بسته ختم نشد. علاوه بر پوشش فوق الذکر که در این پروژه نقطه برجسته برنامه است، لکسوس یک کاپوت فیبر کربنی جدید، رکاب های جانبی و اکستنشن های قوس چرخ نازک (مخصوصاً برای Artisan Spirits) دریافت کرد. Thing می‌گوید که می‌خواهد ظاهر را نزدیک به کارخانه نگه دارد و با تغییرات پر زرق و برق زیاده روی نکند. آیا ممکن بود؟ هر کس باید خودش قضاوت کند.

سردبیران توصیه می کنند: گواهینامه رانندگی. کد 96 برای یدک کشی تریلر دسته B

علاوه بر عناصر آیرودینامیکی روی سپرها و رکاب‌های جانبی، شاهد یک اسپویلر کوچک فیبر کربنی نیز هستیم که بالای درب عقب LCRacer قرار دارد. در قسمت عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ و لوله های اگزوز تیتانیومی وجود دارد. این یکی دیگر از موارد متمایز از کاتالوگ Artisan Spirits و همچنین یکی از معدود تغییراتی است که می توان آن را اصلاحات مکانیکی نامید. درایو استاندارد زیر کاپوت کار می کند.

LCracer. موتور بدون تغییر باقی ماند

فکر نمی کنم کسی این را مقصر بداند. موتور معروف 5.0 V8 زیر کاپوت بلند لکسوس LC کار می کند. واحد هشت سیلندر دوشاخه با صدا تحت تاثیر قرار می دهد و عملکرد بی نظیری را ارائه می دهد. این یکی از آخرین ها در نوع خود است و اتفاقاً یک قلب مکانیکی است که کاملاً با شخصیت LCRacer مطابقت دارد. موتور بنزینی 464 اسب بخار قدرت تولید می کند و به لطف این قدرت، سرعت تا صد موتور اول تنها 4,7 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 270 کیلومتر در ساعت محدود شده است. ویژگی های LCRacer می تواند کمی بهتر باشد - خالق پروژه اطمینان می دهد که تغییراتی مانند جایگزینی برخی از عناصر با فیبر کربن یا حذف ردیف دوم صندلی ها باعث کاهش وزن خودرو شده است.

LCracer. آب و هوای ورزش موتوری

ایده بازسازی یک کانورتیبل استاندارد از کجا آمد؟ Thing در مصاحبه با یک مجله انگلیسی گفت که این اولین پروژه او بر اساس یک ماشین بدنه باز است. تغییرات الهام گرفته از اسپیدستر برای منعکس کننده اشتیاق به ورزش موتوری و مسابقه ای طراحی شده اند که به ویژه به سازنده خودرو نزدیک است. جزئیاتی مانند سیستم تعلیق کویل اور جدید KW، چرخ‌های فورج 21 اینچی با لاستیک‌های Toyo Proxes Sport، و کیت ترمز بزرگ Brembo با دیسک‌های شکاف‌دار نیز به این موضوع اشاره می‌کنند.

من هرگز یک کانورتیبل را تغییر ندادم. من امیدوار بودم که نمایشگاه sema 2020 برگزار شود و یکی از غرفه داران lexus باشد، بنابراین در سال های 2019 و 2020 چند مفهوم و طرح خودرو داشتم. تینگ به مجله لکسوس گفت: نمایشگاه 2020 لغو شد، اما به من زمان بیشتری داد تا کار روی ماشین را برای سال 2021 شروع کنم.

در حالی که خالق لکسوس LCRacer زمان زیادی برای اصلاح طراحی داشته است، به نظر می رسد این خودرو هنوز در حال پیشرفت است. جای تعجب نیست - توجه به جزئیات در مدل LC با چشم غیرمسلح قابل مشاهده است و طراحی نهایی باید با آنچه مهندسان و طراحان لکسوس تهیه کرده اند مطابقت داشته باشد. در لیست "کارها"، تیونر تناسب اندکی دقیق تری برای پوشش و تودوزی "speedster" دارد. و چه زمانی کار روی LCRacer را تمام خواهد کرد؟ چیز از خالی بودن استودیوی خود در کالیفرنیا متنفر است. پروژه های مبتنی بر SUV مانند لکسوس GX و LX در صف انتظار هستند.

همچنین ببینید: فولکس واگن ID.5 به این شکل است