مدرک Dunlop Sportmax
اگر در انتهای عنوان س aالی وجود داشت ، ما هنوز در شگفت بودیم ، اما از آنجا که این علامت تعجب است ، این یک جمله است. چرا ما اینقدر مطمئن هستیم؟ فقط به خاطر اینکه لاستیک فوق العاده ای است. ما آن را هم در پیست مسابقه در آلمریا ، اسپانیا و هم در جاده های پیچ در پیچ این شهر ساحلی آزمایش کردیم.
راز پیشرفت مسابقات Sportmax Qualifier چیست؟ اول و مهمتر از همه ، طبق گفته افراد برجسته دانلوپ ، این دانشی است که آنها در نتیجه آزمایش ، سالها تجربه و مسابقات در مسابقات مختلف در سراسر جهان (فوق موتور ، سوپر اسپرت ، GP 250 و GP 125 و همچنین مسابقات موتورسواری GP). به دنبال آن تکنولوژی بالایی وجود دارد که نتایج مسابقه و آزمایش لاستیک های سری کوچک را به تولید لاستیک های جاده ای سری بزرگ تبدیل می کند. تقاضای موتورسواران با ظهور دوچرخه های قوی تر در حال افزایش است و بخشی که Sportmax Qualifier در آن رقابت می کند در حال افزایش است و تا 45 درصد بازار را به خود اختصاص می دهد.
بنابراین، Qualifier تایر جدیدی است که ممکن است با بزرگترین چالش در محدوده وسیع Dunlop مواجه شود. در مقایسه با لاستیک‌های کاملاً مسابقه‌ای که در شرایط رانندگی ثابت در مسیر مسابقه تخصص دارند (آسفالت از دور به دور یکسان است) و با توجه به این واقعیت که آنها در حداقل سه سختی ترکیبی تایرهای مختلف و در باران، یک موتور سیکلت در دسترس هستند. ، اگر در پیت ها سوار می شویم (یا لاستیک های بارانی روی آن قرار می دهیم)، صلاحیت باید چسبندگی و پایداری خوبی را در روسازی بد و خوب و البته حتی زمانی که از باران دور از خانه غافلگیر می شویم، فراهم کند. مقدار زیادی برای یک لاستیک، ها؟
خوب ، زیرا موتورسواران ، بر اساس تعریف حرفه ما ، جایی در وسط بین تولیدکنندگان هستند که معمولاً محصول خود را تا آسمان ستایش می کنند و در میان کاربران نهایی ، یعنی شما خوانندگان عزیز ، که مقدار زیادی از کارهای سخت را ضبط می کنید. برای لذت خود پول کسب کرده اید پول ، ما ماموریت خود را بسیار جدی می گیریم.
همانطور که در مقدمه اشاره کردیم ، ما تحت تأثیر لاستیک جدید دانلوپ قرار گرفتیم. اجازه دهید علت را با جزئیات بیشتری توضیح دهیم.
اول ، به دلیل زمان لازم برای گرم شدن لاستیک تا دمای کارکرد مناسب. پس از یک گرم شدن در پیست مسابقه ، Qualifier جدید بدون هیچ مشکلی خیلی سریع از همه گوشه ها می گذرد. در دور دوم ، سوزوکی GSX-R 1000 از طریق لوله کوتاه کوتاه آواز خواند. وقتی تایر همه این اسبها را روی زمین می گذارد و همچنین کمی لغزش نمی کند ، دلیلی برای انتقاد بد نداریم. دانلوپس توانست حداقل زمان را برای گرم شدن تایر تا دمای مطلوب فراهم کند و در نتیجه یک ترکیب لاستیکی جدید ایجاد شود که اکنون نرمتر است.
چیز جدیدی نیست، شما می گویید، لاستیک نرم به سرعت گرم می شود، اما به سرعت فرسوده می شود - یک اشتباه! این فقط ترکیب لاستیکی جدید نیست، بلکه طراحی خود لاستیک است. یعنی از یک نوار بی‌انتها از نوار نایلونی 0 درجه ساخته شده است که همراه با فناوری جدید استفاده از ترکیب لاستیکی، امکان توزیع یکنواخت‌تر آن را در کل شعاع فراهم می‌کند. بنابراین لاستیک عقب نیم کیلو سبک تر است که از نظر هندلینگ بسیار معنی دارد. به دلیل پایداری بیشتر، این امر منجر به تغییر شکل کمتر مخلوط و جلوگیری از تجمع انرژی حرارتی می شود که یکی از دشمنان اصلی لاستیک است.
این همه ماجرا نیست. اثر ژیروسکوپی بر روی لاستیک و رینگ به دلیل وزن کمتر کل تایر کمتر است ، که در نهایت به معنای عملکرد آسانتر و دقیق تر تعلیق است. این به نوبه خود خبر خوبی است که منجر به نتیجه نهایی می شود: کنترل آسانتر و دقیق موتور سیکلت. همه اینها در پیست بیش از حد واضح است ، زیرا شرایط همیشه اعتماد به نفس را در ما الهام بخشیده است ، که پیش شرط یک موتورسواری راحت و لذت بخش است. با وجود آسفالت تا حدی صاف در پیست مسابقه ، لاستیک جا نمی دهد. علیرغم این واقعیت که پیست مسابقه به دلیل پیچ های سریع و بسیار طولانی خود ، زمانی که دوچرخه بیش از حد متوسط زمان خود را در شیب می گذراند ، هیچ نشانه ای از گرم شدن بیش از حد یا سایش بیش از حد پیدا نکردیم. Qualifier همچنین با ایجاد سطح تماس بزرگتر بین لاستیک و آسفالت ، ثبات آن را تضمین می کند. وقتی باران می بارد (متاسفانه یا خوشبختانه طعم آن را نچشیدیم) ، شیارهای آج طرح جدید نیز باید خوب کار کنند و در نتیجه بر قابلیت استفاده لاستیک در جاده تأکید کنند.
اما مبادا فکر کنید ما فقط در پیست مسابقه رانندگی می کردیم (دانلوپ لاستیک مسابقه ای بیشتری برای آن دارد ، که حتی سریعتر به پیچ ها می افتد) ، و سپس یک روز کامل رانندگی در امتداد جاده های مختلف اسپانیا که از استراحتگاه های ساحلی پر تراکم زخمی می شوند. ... به کوهها و مارهای مارپیچ آسفالت خوب در برخی نقاط به جاده ای ضعیف و شنی متصل شده بود ، که محل تمرین ایده آل برای استفاده از جاده بود.
خب، حتی در این سفر ما حتی یک فحش هم نداشتیم، لاستیک سواری مطمئن و راحت را ارائه می دهد، هرگز فوق العاده خنک یا بیش از حد گرم نشده است، به طور خلاصه، در تمام این مدت یک حس خوب که لبخند را بر لبان شما می نشاند منظره آخر روز . "خوب است، بیایید دوباره انجامش دهیم" این فکر بود. آیا موتورسیکلت سواری به این معنی نیست - لذت بردن از کاری که دوست دارید انجام دهید؟ در پایان تست، مشخص شد که Dunlop Sportmax Qualifier یک تایر عالی و بسیار همه کاره برای دوچرخه‌های پرفورمنس و راکبانی است که دوست دارند سواری طولانی‌تری داشته باشند، اما گاهی اوقات با گذراندن یک روز در پیست مسابقه، زندگی خود را روشن می‌کنند. .
متن: پتر کاوچیچ
عکس: دانلوپ
