رزمناوهای پروژه 68K

ژلزنیاکوف در آزمایشات دریایی. عکس یک کشتی که با سرعت زیاد در حال حرکت است احتمالاً با افزایش مایل گرفته شده است. رزمناوهای شوروی پروژه های 26، 26bis، 68K و 68bis خطوط ظریفی با سبک ایتالیایی برج فرماندهی داشتند.

در اواسط دهه 30، طرح های گسترده ای برای ساخت ناوگان اقیانوس پیما در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت. در بین کلاس ها و زیر کلاس های جداگانه کشتی ها، رزمناوهای سبک که برای عملیات به عنوان بخشی از اسکادران های سطحی آینده در نظر گرفته شده بودند، از اهمیت زیادی برخوردار بودند. بر خلاف رزمناوهای نوع 26 "Kirov" و نوع 26bis "Maxim Gorky" که قبلاً در کارخانه های کشتی سازی داخلی با کمک ایتالیایی ها ساخته شده بودند، کشتی های جدید باید با ویژگی های کمتر ظالمانه مشخص می شدند.

در مارس 1936، هیئت WMO ارتش سرخ (نیروهای دریایی ارتش سرخ کارگران-مسیحی، از این پس - ZVMS) پیشنهادهایی را به شورای کمیسرهای خلق (یعنی دولت اتحاد جماهیر شوروی) در مورد طبقات (زیر کلاس) کشتی های زیر ارائه کرد. ساخت و ساز. ، شامل رزمناوهای سبک با توپخانه 180 میلی متری (پروژه بهبود یافته 26 نوع کیروف). با تصمیم شورای کار و دفاع اتحاد جماهیر شوروی در 27 مه 1936، تناژ "ناوگان بزرگ" آینده تعیین شد (8 لاین جابجایی استاندارد 35 تن و 000 از 12 تن)، از جمله رزمناوهای سنگین با یک کالیبر توپخانه 26 میلی متر، تقریباً در تمام پارامترهای برتر از رزمناوهای کلاس سواستوپل در خدمت. به ZVMS و اداره اصلی کشتی سازی نیروی دریایی نیروی دریایی (که از این پس GUK نامیده می شود) دستور داده شد تا برنامه ای را برای ساخت این کشتی ها تهیه کنند که تا سال 000 به تفکیک سال ها تقسیم شدند و بلافاصله طراحی قطعات خطی و همچنین سنگین و سنگین را آغاز کنند. رزمناوهای سبک

توجه به جاه طلبی ناشی از برنامه های شوروی جلب می شود. در ابتدا، مجموع تناژ کشتی‌های مشخص شده برای ساخت، 1 تن (!) بود که بسیار فراتر از توانایی‌های صنعت داخلی بود (برای مقایسه، تقریباً برابر با مجموع تناژ نیروی دریایی سلطنتی و نیروی دریایی ایالات متحده در دوره مورد بحث). اما فراموش نکنیم که این "طرح ها" در کجا و در چه شرایطی انجام شده است. اولاً ، قدرت های دریایی کشتی های توپخانه سنگین ساختند و ثانیاً ، در آن زمان در اتحاد جماهیر شوروی مخالفت با "خط عمومی" این دیدگاه دشوار و خطرناک بود. جستجو برای راه حل های جدید تحت شرایط سرکوب سیاسی بی سابقه که در اواسط دهه 727 به اوج خود رسید، امکان پذیر نبود. این امر منجر به اختلال در روند تولید شد و بدون تاخیر باعث کاهش کیفیت محصول شد (همه مشکلات صرفا به "دسیسه های دشمنان مردم" نسبت داده شد) و در نتیجه برنامه های تحویل کشتی و برنامه ریزی برای آنها. ساخت و ساز مختل شد.

در 26 ژوئن 1936، طی یک فرمان دولتی، تصمیم رسمی برای ساختن «ناوگان بزرگ دریا و اقیانوس» گرفته شد که قادر به مبارزه فعال با نیروهای دریایی «هر یک از کشورهای سرمایه داری یا ائتلاف آنها» باشد. بنابراین، برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی" تصویب شد که تولید طبقات اصلی زیر را ارائه می دهد:

• کشتی های جنگی کلاس A (35 تن، 000 واحد - 8 در ناوگان بالتیک و 4 در ناوگان دریای سیاه).
• جنگنده های نوع B (26 تن، 000 واحد - 16 در ناوگان اقیانوس آرام، 6 در بالتیک، 4 در دریای سیاه و 4 در شمال).
• رزمناوهای سبک از نوع جدید (7500 تن، 5 واحد - 3 در ناوگان بالتیک و 2 در ناوگان شمالی).
• رزمناوهای سبک از نوع "Kirov" (7300 تن، 15 واحد - 8 در ناوگان اقیانوس آرام، 3 در بالتیک و 4 در دریای سیاه).

با این حال، در 17 ژوئیه 1937، توافقنامه انگلیس و اتحاد جماهیر شوروی در لندن برای کاهش تعداد کشتی های کلاس های اصلی امضا شد که بر اساس آن اتحاد جماهیر شوروی متعهد شد که از توافقات بین المللی در زمینه تسلیحات دریایی و محدودیت های ناشی از آن پیروی کند. آنها این به دلیل فرمان دیگری بود که در 13 تا 15 اوت به تصویب رسید "در مورد بازنگری برنامه کشتی سازی 1936". در سپتامبر سال جاری ، "طرح کشتی سازی رزمی نیروی دریایی ارتش سرخ" به دولت ارائه شد که در آن همان قسمت ها همچنان غالب بود: 6 نوع A (4 برای ناوگان اقیانوس آرام و 2 برای ناوگان شمالی). 12 نوع B (2 برای ناوگان اقیانوس آرام، 6 برای بالتیک

و 4 فروند برای دریای سیاه)، 10 رزمناو سنگین و 22 رزمناو سبک (شامل کلاس کیروف). این طرح به طور رسمی تایید نشده است. اجرای آن نیز مورد تردید بود، اما طراحی کشتی ها و همراه با آنها سیستم های تسلیحاتی مفقود شده ادامه یافت.

در فوریه 1938، ستاد اصلی نیروی دریایی "برنامه ساخت کشتی های رزمی و کمکی برای 1938-1945" را به کمیساریای مردمی صنعت ارائه کرد. قبل از شروع جنگ با آلمان (22 ژوئن 1941) به عنوان "برنامه بزرگ" شناخته می شد و شامل: 15 ناو جنگی، 15 رزمناو سنگین، 28 رزمناو سبک (شامل 6 کلاس کیروف) و بسیاری کلاس های دیگر بود. و انواع توجه به کاهش تعداد کشتی های جنگی و افزایش آن در مورد رزمناوهای سبک جلب می شود. در 6 آگوست 1939، کمیسر جدید مردمی نیروی دریایی، N. G. Kuznetsov، "طرح ده ساله کشتی سازی برای نیروی دریایی" را به دولت ارائه کرد که برای ساخت آن شامل: 15 کشتی نوع "A"، 16 کشتی سنگین بود. رزمناو و 32 رزمناو سبک (شامل 6 "Kirov"). با در نظر گرفتن امکانات واقعی صنعت، از جمله مکان های روی رمپ، به دو دوره پنج ساله - 1938-1942 و 1943-1947 تقسیم شد. علیرغم این واقعیت که هدف اصلی این برنامه ها ساخت کشتی های توپخانه سنگین بود که شخصاً رفیق استالین آن را دوست داشت، رزمناوهای سبک نیز بخش قابل توجهی از تشکیلات برنامه ریزی شده را تشکیل می دادند و نیاز به توجه ویژه داشتند. طرح توسعه نیروی دریایی ارتش سرخ در سال 1936، که در بالا ذکر شد، نیاز به یک کشتی جدید از این کلاس را در نظر گرفت که به عنوان بخشی از اسکادران خطی ناوگان طراحی شده بود.