باراکودا باله کوتاه برای استرالیا

چشم انداز Shortfin Barracuda Block 1A، پروژه کشتی که مشارکت DCNS را در مذاکرات نهایی برای "قرارداد زیردریایی قرن" تضمین کرد. اخیراً، شرکت فرانسوی دو موفقیت دیگر در زیر آب به دست آورده است - دولت نروژ آن را به عنوان یکی از دو رقیب (همراه با TKMS) برای تامین کشتی‌ها به ناوگان محلی فهرست کرده است و اولین واحد از نوع Scorpène ساخته شده در هند به دریا رفت. .

در 26 آوریل، نخست وزیر مالکوم ترنبول، وزیر دفاع ماریس پین، وزیر صنعت، نوآوری و علم کریستوفر پین و فرمانده نیروی دریایی استرالیا وادم. تیم بارت از انتخاب شریک مورد علاقه خود برای برنامه SEA 1000، یک زیردریایی جدید RAN خبر داد.

این شرکت کشتی سازی دولتی فرانسوی DCNS بود. چنین نمایندگی قدرتمندی از سوی دولت فدرال در این رویداد نباید تعجب آور باشد زیرا برآورد می شود که این برنامه پس از تبدیل شدن به یک قرارداد تا 50 میلیارد دلار استرالیا هزینه داشته باشد و آن را به بزرگترین شرکت دفاعی در تاریخ استرالیا تبدیل کند.

این قرارداد که قرار است به زودی درباره جزئیات آن توافق شود، شامل ساخت 12 زیردریایی در استرالیا و پشتیبانی از عملیات آنها در طول عمر مفید آنها می شود. همانطور که قبلاً ذکر شد، هزینه آن می تواند تقریباً 50 میلیارد دلار استرالیا باشد و تعمیر و نگهداری واحدها در طول خدمات 30 ساله آنها 150 میلیارد دلار دیگر برآورد شده است. این بزرگترین سفارش نظامی در تاریخ استرالیا و گران ترین و بزرگترین قرارداد زیردریایی متعارف در جهان امروز از نظر تعداد واحد است.

SEA 1000

مقدمه برای شروع بلندپروازانه ترین برنامه توسعه زیردریایی نیروی دریایی سلطنتی استرالیا (RAN) تا به امروز، برنامه زیردریایی آینده (SEA 1000)، در کتاب سفید دفاع در سال 2009 گذاشته شد. این سند همچنین تأسیس اداره ساخت زیردریایی (SCA) را توصیه می کند. ) ، ساختاری به منظور نظارت بر کل پروژه.

طبق دکترین دفاعی استرالیا، تضمین امنیت حمل و نقل دریایی که اساس اقتصاد این کشور است و همچنین عضویت در ANZUS (پیمان امنیت اقیانوس آرام) مستلزم استفاده از زیردریایی‌ها است که امکان شناسایی، نظارت و مراقبت دوربرد را فراهم می‌کند. مقیاس تاکتیکی و همچنین بازدارندگی موثر با توانایی نابودی متجاوزان احتمالی. عزم کانبری همچنین با افزایش تنش در دریاهای چین جنوبی و شرق چین تقویت می شود، به دلیل موقعیت تعیین کننده چین در رابطه با این منطقه از آسیا، که از طریق آن بخش بزرگی از محموله های مهم از نظر جریان اقتصاد استرالیا عبور می کند. . هدف از ورود زیردریایی های جدید به منظور حفظ مزیت عملیاتی دریایی RAN در مناطق مورد علاقه خود در اقیانوس آرام و اقیانوس هند تا دهه 40 است. دولت کانبرا همکاری بیشتر با نیروی دریایی ایالات متحده را با هدف دسترسی به آخرین پیشرفت‌ها در تسلیحات و سیستم‌های جنگی برای زیردریایی‌ها (مرجح در میان آنها: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS و General Dynamics سیستم کنترل جنگی اژدر) AN / BYG- در نظر گرفت. 1) و ادامه روند گسترش قابلیت همکاری هر دو ناوگان در زمان صلح و درگیری.

به عنوان نقطه شروع برای روند بعدی انتخاب کشتی های جدید، فرض بر این بود که آنها باید با موارد زیر مشخص شوند: خودمختاری و برد بیشتر نسبت به واحدهای کالینز که در حال حاضر استفاده می شوند، یک سیستم جنگی جدید، سلاح های بهبود یافته و مخفی کاری بالا. در عین حال، دولت کنونی نیز مانند دولت های قبلی امکان دستیابی به واحدهای هسته ای را رد کرد. تحلیل اولیه بازار به سرعت نشان داد که هیچ طرح واحدی وجود ندارد که تمام الزامات عملیاتی خاص RAS را برآورده کند. بر این اساس، در فوریه 2015، دولت استرالیا یک فرآیند مناقصه رقابتی را برای شناسایی شریک طراحی و ساخت برای زیردریایی های نسل بعدی راه اندازی کرد که از سه شرکت کننده خارجی دعوت شد.

تعداد واحدهای برنامه ریزی شده برای خرید تا حدودی تعجب آور است. با این حال، این ناشی از تجربه و نیاز به نگهداری تعداد بیشتری از کشتی‌ها با قابلیت عملیات همزمان نسبت به امروز است. از شش کالینز، دو مورد را می توان در هر زمان و حداکثر چهار تا برای مدت کوتاهی ارسال کرد. طراحی پیچیده و تجهیزات زیردریایی های مدرن، کار تعمیر و نگهداری و تعمیر آنها را سخت می کند.