اشکودا 1203، واگن استیشن چکسلواکی

اشکودا 1203 بود وسیله نقلیه تجاری رایج‌ترین زبان چکسلواکی قرن بیستم، در سال 1968 در نمایشگاه مهندسی در برنو معرفی شد و علی‌رغم اولین معرفی ناموفق، در سال‌های بعد همه‌جانبه شد: به معنای واقعی کلمه چک و اسلواکی را از گهواره تا گور همراهی می‌کرد.

در حقیقت، تنظیمات زیادی، از آمبولانس گرفته تا نعش کش و همچنین مینی بوس و وانت و کمپر ون و کارگاه و ... و ....

اولین حضور ناراضی

مطالعه وسیله نقلیه تجاری سبکبا کابین بهبود یافته و طراحی ساده، قبلاً در نیمه دوم دهه 50 در چکسلواکی پس از جنگ آغاز شد، اما 1203 در سال 68، دقیقاً در سال بهار پراگ و اشغال ورشو توسط کشورهای پیمان راه اندازی شد. ...

به طور خلاصه، اولین صنعتگر چکسلواکی قطعاً در پس‌زمینه محو شد، اما همچنین تنها تازگی در صنعت خودروسازی داخلی بود و با این وجود حس خاصی ایجاد کرد.

характеристики Технические

اجداد اشکودا 1203 بودند 1201 и 1202 بر اساس مدل های خودروهای سواری با فضای بار و بار بسیار محدود. شاسی نیز منسوخ تلقی می شد، بنابراین در بهار سال 1956 مهندسان چک شروع به توسعه یک پیکاپ مدرن تر کردند. کابین بهبود یافته и بدن خود نگهدار.

از آنجایی که تولید نیاز به بهینه سازی داشت، 1203 به قطعات بسیاری از مدل های دیگر اشکودا مجهز شد. V موتور 4 سیلندر 1.221 سی سی OHV سانتی متر با ظرفیت 49 اسب بخار (39 کیلووات) از مدل 1202 قرض گرفته شده است. داشبورد و چراغ های عقب از مدل گرفته شده است. اشکودا 1000 مگابایت.

ابعاد و ظرفیت ها

تولید سریال اشکودا 1203 در پایان سال 1968 در کارخانه کاملاً مدرنیزه شده در ورچلابی آغاز شد، جایی که هنوز 1202 دستگاه (تا سال 1973) تولید می شد.

او در اصل تنها بود ون با طول 4.520 میلی متر، عرض 1.800 میلی متر و ارتفاع 1.900 میلی متر... فضای بار بود 5,2 m3، حداکثر بار 950 کیلوگرم، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 90 کیلومتر در ساعت... او برای هر 11 کیلومتر 100 لیتر بنزین با سرعت ثابت 60 کیلومتر در ساعت مصرف می کرد.

کابین دو نفره یک نفر از قسمت بار جدا شد دیوار ورق فلزی با پنجرهدسترسی تضمین شده بوددرب کشویی جانبی بزرگ در سمت راست و از درب عقب.

بازار نو و دست دوم

1203 به صورت انحصاری فروخته شد شرکت های دولتی یا تعاونی ها. تا 31 دسامبر 1968، 192 ون و 3 مینی ون لعاب دار قبلاً تولید شده بود (در آن زمان اشکودا محدوده را گسترش داد تا تمام پیکربندی های ممکن را شامل شود).

از سوی دیگر مشتریان خصوصی باید صبور بوده و منتظر ورود خودروها بودند بازار استفاده شدهزیرا، به طور خلاصه، دولت کمونیستی نمی خواست بیش از حد به توسعه شرکت کمک کند.

استیشن واگن چکسلواکی نه تنها برای بازار داخلی و کشورهای بلوک شرق تأیید شد، همچنین به بازارهای فرانسه و بلژیک صادر می شود.و همچنین در مکان های عجیب و غریب مانند مصر.

نماد کشورهای اروپای شرقی

تولید اشکودا 1203 در کارخانه ورچلابی در سال 1981 به پایان رسید، 69.727 خودرو از این خط مونتاژ تولید شد، اما با به روز رسانی های مختلف بازسازی و فنی در کارخانه ترناوا در اسلواکی ادامه یافت. تا نیمه دوم دهه 90.

در وطن او، 1203 در نظر گرفته شده است.ماشین و نماد تاریخی محبوبنه تنها به این دلیل که تقریباً یک ربع قرن بخش وسایل نقلیه تجاری را در انحصار خود درآورد، بلکه به این دلیل که در فیلم‌ها و برنامه‌های تلویزیونی بی‌شماری چکسلواکی ظاهر شد.