کیا ای سول 64 کیلووات ساعت، تجربه. آخ که چقدر بهش می دادم که برای همیشه در تحریریه بماند. ایده آل در بخش خود!

به لطف ارائه شعبه لهستانی Kii، ما تست 64 کیلووات ساعت Kii e-Soul را طی چند روز انجام دادیم. اولین برداشت ها؟ اگر شخصی بودجه تسلا ندارد و به خودرویی نیاز دارد که بتواند خانواده خود را در آن جا دهد (یا کمد را جابجا کند)، پس باید به e-Soul علاقه مند باشد. من خیلی می دهم تا این ماشین برای همیشه در تحریریه بماند.

این مقاله احساسات و اولین برداشت ها از چند روز استفاده از ماشین را ثبت می کند. این را می توان آزمایشی دانست که توسط قلب و بدون تلاش برای عینی بودن انجام می شود. تست واقعی Kii e-Soul در هفته های آینده انجام می شود، ما از قبل همه مواد را داریم.

کیا e-Soul 64 کیلووات ساعت، مشخصات:

بخش: B-SUV،

راندن: جلو (FWD، 1 + 0)،

قدرت: 150 کیلو وات (204 اسب بخار)

ظرفیت باتری: 64 (~ 69) کیلووات ساعت،

پذیرایی: 452 عدد WLTP، 386 کیلومتر در حالت ترکیبی واقعی [محاسبات www.elektrowoz.pl، مقایسه با عکس متر]

قیمت: از 139 PLN برای نسخه 900 کیلووات ساعت، اما ما قطعا نسخه 39 کیلووات ساعت را توصیه می کنیم، از PLN 64،165 با UVO Connect،

پیکربندی: اینجا،

رقابت: هیوندای کونا الکتریک، پژو e-2008، تا حدودی کیا ای-نیرو 64 کیلووات ساعت (C-SUV) یا لکسوس UX 300e (C-SUV)

کیا e-Soul 64 کیلووات ساعت به عنوان یک خانواده B-SUV، تنها خودروی موجود در خانه. در واقع: یک تجارت خانوادگی. در واقع: تنها ماشین در خانه

کیا من را در نداژین گرفت، با مسافت پیموده شده 387 کیلومتری با من ملاقات کرد. از بیرون سبز مایل به زرد و غیر معمول، با منحنی های مشخص در داخل. این مدل از دسته عشق-نفرت... یا اشکالش را پیدا می کنی و همسرت می پذیرد و بعد به فکر خریدن آن می افتی یا ماشین را زشت می بینی و دیگر به آن نگاه نمی کنی. ما ... مشتاق بودیم:

قبلاً در اولین سفر، در بازگشت از نادرزین به ورشو، ما موفق شدیم حداقل یک نفر، راننده پورشه کاین، را مجذوب خود کنیم.... وقتی با سرعت تعیین شده از بقیه ترافیک سبقت گرفتیم، درست بیرون درب عقب ظاهر شد و شروع به چشمک زدن چراغ ها کرد. محکم به پدال گاز زدم و عقب پریدم. یک شکاف در کوچه سمت راست پیدا کردیم، خاموش. پورشه کاین به ما رسید، کیا برقی در ارتفاع کم کرد و راننده اش به نظر می رسید با تایید آشکار به ماشین نگاه می کند. فکر نمی کنم انتظار داشت با چه شیطانی سر و کار داشت.

بله، e-Soul سریع است. خیلی سریع، با توجه به دیفرانسیل جلو. با 150 کیلووات قدرت، کشش شکستن مشکلی ندارد – هم در سرعت 40 کیلومتر در ساعت و هم در سرعت 120 کیلومتر در ساعت. خوشبختانه، کسی که به طور معمول رانندگی می‌کند مشکلی ندارد. این ماشین اگر راننده نخواهد دیوانه نمی شود.

ماشین در مورد محدوده تخمینی شوخی نداشت. پس از رانندگی 35 کیلومتر (اول یک خط پرسرعت با آزمایش های دینامیکی متعدد)، سپس ورشو با ترافیک، برد پیش بینی شده پرواز به 365 کیلومتر کاهش یافت. ما مطمئن بودیم که این مسافت را طی می کنیم. چیزی که بیش از همه مرا آزار می دهد چیز دیگری بود: آیا یک خانواده 2 + 3 نفره در ماشین جا می شوند، آیا آنها زمان خواهند داشت تا همه چیزهایی را که برای یک سفر یک هفته ای لازم است ببرند؟? به یاد بیاورید که ما در مورد یک B-SUV صحبت می کنیم، ماشین بود، ماشین شهری نبود.

کیا e-Soul: محفظه چمدان و فضای داخلی

با کمال تعجب کار کرد! حجم تنه Kii e-Soul طبق VDA این است لیتر 315. من می خواهم بگویم "تقریبا هیچی"، اما به یاد داشته باشید که VDA مفیدترین و کوچکترین قطعات موجود را فهرست می کند. سقف تخت شکل عجیبی به e-Soul می‌دهد، اما اجازه می‌دهد تا خودرو نه تنها در سطح پشتی‌ها، بلکه حتی به پشتی‌های سر بسته شود، که حدود 1/5 به ظرفیت رسمی اضافه می‌کند. علاوه بر این، هنوز به اندازه کافی در ماشین وجود دارد فضای زیادی زیر کف چکمه (من سه کیسه نرم را در آنجا بسته بندی کردم)، که روش VDA نیز آنها را در نظر نمی گیرد - دوباره + 1/3 ظرفیت. در نتیجه شما 450-480 لیتر فضای بار در اختیار دارید.... من تضمین می کنم که کافی است:

همچنین فضای کافی در صندلی عقب وجود داشت، اگرچه بزرگترین کودک (9 ساله) بدون صندلی تحت شرایط مجاز توسط قانون سوار شد. آنجا بود، او شکایت نکرد، اما باید اعتراف کنم که در طول سفر او ناخودآگاه به این موضوع اشاره کرد که در یک مینی ون با سه صندلی جداگانه در عقب راحت تر است. پنهان کردن آن غیرممکن است: با سه صندلی جداگانه، این راحت تر است، بنابراین کیا e-Soul برای یک خانواده 2 + 2 ایده آل است. اما با 2 + 3 نیز کارآمد است.

کیا e-Soul 64 کیلووات ساعت - برد

با این حال، اطمینان بخش ترین چیز جلوی چشمان من بود: رسیدن... ما چندین حلقه تست داریم، یکی از آنها به طول حدود 600 کیلومتر، در امتداد مسیر ورشو-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> به Snin و بازگشت منتهی می شود. این به ما امکان می دهد مصرف انرژی را در بزرگراه ها (و همچنین هنگام رفت و آمد) و بزرگراه های ملی و استانی بررسی کنیم. حالا نگاه کن قطعه ای که عمدتاً از بزرگراه ها تشکیل شده است:

• از نزدیک خانه شروع می کنیم پیش بینی برد 365 کیلومتر در 18.17,
• ما به Wloclawek وصل می شویم، جایی که شارژر شروع نمی شود، بنابراین حرکت می کنیم (پس از 29 دقیقه، که طی آن به خرید رفتیم)،
• در ساعت 21.22: 9,23 ما یک شارژ سریع در رستورانی در Stary Jablonki انجام می دهیم (5,9 دقیقه + XNUMX کیلووات ساعت)، زیرا می دانیم که چند ده کیلومتر آخر مسیر برای شارژ بیابان خواهد بود و این یک دایره آزمایشی است. تو برگشته ای

در Google Maps باید 203 کیلومتر را طی می کردیم، روی پیشخوان 200 کیلومتر، برد ما 210 کیلومتر کاهش یافت. طبق نقشه گوگل، جاده باید حدود 2:26 ساعت طول بکشد (بسته به ترافیک 2:20–2:45 است)، ما 2:36 ساعت رانندگی کردیم. ما در امتداد بزرگراه کاملاً عادی رانندگی کردیم، گاهی اوقات 120 کیلومتر در ساعت، سپس 130 کیلومتر در ساعت، بسته به حجم کار.... سواری سریعتر ناهموار بود (سبقت سریع به اضافه امتیاز به دیگران با 140+ کیلومتر در ساعت متر)، ما حتی به سواری کندتر فکر نکردیم. عالیه!

شرایط هم البته ایده آل بود اما حتی در زمستان هم باید موفق شویم. در بدترین حالت، بیایید پدال گاز را کمی شل کنیم. برای توالت و خرید با یک شارژر کار توقف خواهیم کردچون نباید دست خالی بیای بعد از 2,5-3 ساعت رانندگی، لحظه استراحت عالی است. من به چیز دیگری احتیاج نداشتم، آنها مرا فروختند: e-Soul 64 کیلووات ساعت ممکن است تنها وسیله نقلیه در خانواده باشد.... من این را پس از چندین ساعت ارتباط با دستگاه، یک چرخه تست (در بالا، فقط یک سوم را مشاهده می کنید) متوجه شدم.

مدتی امیدوار بودم که ناشر را متقاعد کنم که این خودرو را بخرد. سرانجام حتی در لوکوموتیو الکتریکی، ما این فرصت را داشتیم که این کار را انجام دهیم: یک نسخه آزمایشی 64 کیلووات ساعت برای حدود 135 XNUMX PLN در دسترس است.... برای خودرویی با برد عالی (در شهر و اطراف آن: 400+ کیلومتر)، به اندازه کافی جادار و در عین حال مناسب برای پارک (طول 4,195 متر، عرض 1,8 متر) ارزان است.

متأسفانه ناشر متقاعد نشد. پس من فقط این عکس خاطره انگیز از کیهان بایکونور (در واقع: Barcin) دارم...:

یادداشت سردبیر www.elektrowoz.pl : به زودی بنا به خواست شما اینگونه مطالب را برای تست طولانی تری با مطالب ویدئویی آماده و منتشر خواهیم کرد. انجمن کیا e-Soul را می توانید در لینک پیدا کنید، این خودرو از آوریل 2021 با Sierek رانندگی می کند، و او همچنین اولین برداشت های خود را از استفاده از 64 کیلووات ساعت e-Soul به اشتراک گذاشته است.

این ممکن است برای شما جالب باشد: