تست سقوط: چگونه بفهمیم که زمان تعویض روغن در واریاتور فرا رسیده است

واریاتور مزایا و معایب زیادی دارد. و برای اینکه گیربکسی از این نوع برای مدت طولانی به طور صادقانه خدمت کند باید سرویس شود. و اول از همه، لازم است که مایع انتقال در آن را تغییر دهید. پرتال AvtoVzglyad متوجه شد که چگونه می توان سایش آن را تعیین کرد و چه زمانی بهتر است روغن را تغییر دهید تا لحظه را از دست ندهید.

واریاتور یک نوع نسبتاً رایج از گیربکس است که وظیفه انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. امروزه چنین جعبه دنده ای را می توان در تعداد زیادی از خودروهای سازنده ژاپنی و اروپایی یافت. با صرفه جویی، عملکرد نرم و بدون حرکت، عملکرد دینامیکی بالاتر و مهمتر از همه، ارزان بودن نسبی از "اتوماتیک" متمایز می شود. به لطف همه این مزایا، CVT ها عاشق شدند. اما، البته، مانند هر واحد دیگری در یک خودرو، CVT نیاز به مراقبت دارد. و تعدادی محدودیت در عملکرد آن وجود دارد.

به عنوان یک قاعده، بسته به مدل خودرو، توصیه می شود روغن را در واریاتور در محدوده 40-60 هزار کیلومتر تغییر دهید. با این حال، در مواردی که تعویض مایع گیربکس بیشتر مورد نیاز است، استثناهایی وجود دارد. به عنوان مثال، شرایط سخت عملکرد یک خودرو. این ممکن است رانندگی مکرر در جاده های روستایی غبارآلود یا در مناطق کوهستانی باشد. یا فقط عملکرد سخت با شتاب های تند، ترمز و لیز خوردن. سفرهای کوتاه مدت نه تنها برای CVT بلکه برای موتور نیز به همان اندازه بد هستند. رانندگی مکرر در جاده های پوشیده از برف و جاده های تحت درمان با معرف. یدک کشی تریلرهای سنگین. شرایط آب و هوایی دشوار با نوسانات زیاد دما. به طور کلی همه چیزهایی که هر روز در جاده ها و کارکرد روزانه ماشین می بینیم. اما پس از آن چند بار نیاز به تعویض روغن در واریاتور دارید؟

برای تعیین لحظه تعویض روان کننده گیربکس و در عین حال بررسی سلامت واریاتور، می توانید یک آزمایش ساده یا به اصطلاح تست سقوط انجام دهید. برای انجام این کار، باید به میله روغن جعبه برسید و کمی روغن را روی یک کاغذ سفید تمیز بریزید.

یک روان کننده کدر نشان می دهد که حاوی مقدار زیادی گرد و غبار اصطکاکی و سایر ذرات سایش عناصر انتقال است. چه تهدیدی می تواند باشد؟ بله، حداقل این واقعیت است که در برخی مواقع کانال های روغن در جعبه می توانند به سادگی مسدود شوند، مانند رگ های انسان از مقدار زیادی چربی و کلسترول. و سپس چه اتفاقی می افتد؟ ابتدا راندمان شیر برقی کاهش می یابد. و سپس - انتظار دردسر داشته باشید.

بوی بد سوخته نیز خوب نیست. یک مایع انتقال با بوی سوختن نشان می دهد که جعبه بیش از حد گرم شده است. این می تواند عملکرد نامناسب و لغزش طولانی مدت یا مشکلات سیستم خنک کننده یا فشار کم در سیستم روغن کاری باشد. به طور کلی، در اینجا نه تنها لازم است روغن را تعویض کنید، بلکه به وضعیت جعبه نیز توجه کنید. و در عین حال، اگر البته حسابی از پول خود دارید، رویکرد خود را در مورد کارکرد خودرو تجدید نظر و تجدید نظر کنید.

اگر خود تشخیص وضعیت روان کننده در واریاتور مربوط به شما نیست، پس این موضوع را به متخصصان بسپارید. به عنوان یک قاعده، همه عوامل منفی فوق که باعث تسریع در سایش روغن می شود، حقیقت زندگی یک ماشین در روسیه است. بنابراین، بهتر است بیشتر به واریاتور ماشین خود نگاه کنید.

یک "تست قطره ای" آسان پول زیادی از کیف پول شما خارج نمی کند، و همچنین تشخیص گیربکس نیز این کار را نمی کند. اما اگر از این کار صرف نظر کنید، خرید واریاتور جدید یا تعمیر آن هزینه بسیار مناسبی خواهد داشت.