کدام ایربراش بهتر از HVLP یا LVLP است: تفاوت ها و مقایسه ویژگی ها
مقدار
برای حرفه ای ها، این اطلاعات بعید است مفید باشد. آنها همه چیز را در مورد تفنگ های اسپری به خوبی می دانند، دائماً با آنها کار می کنند و اولویت های انتخابی طولانی مدت دارند. اما برای نقاشان مبتدی ماشین و همچنین برای کسانی که علاقه مند به تسلط بر فناوری رنگ آمیزی بدنه، خرید حداقل تجهیزات لازم و صرفه جویی در طراوت تزئینی اتومبیل خود یا کمک به دوستان هستند، اطلاعاتی در مورد تفنگ های اسپری مفید خواهد بود.
تفنگ اسپری چیست
در رنگ آمیزی تعمیرات اتومبیل ها مدت هاست که استفاده از انواع برس ها و غلتک ها متوقف شده است. قوطی رنگ تحت فشار نیز کیفیت قابل قبولی از پوشش را نخواهد داد. برای اینکه ماشین همان ظاهری را که در هنگام خروج از کارخانه داشت، ببخشد، فقط یک ایر براش یا تفنگ اسپری، که به داشتن قبضه تپانچه گفته می شود، می تواند.
اکثریت قریب به اتفاق تفنگ های اسپری بر اساس اصل پنوماتیک کار می کنند. تفاوت های زیادی بین مدل های خاص وجود دارد که با تمایل سازندگان به نزدیک شدن به کمال و تسهیل کار نقاش همراه است.
درست است، بخشی از نیازهای مهارتی صنعتگر می تواند ابزار خوبی را ارائه دهد. اما تنها در ابتدا، با به دست آوردن حرفه ای، نیاز به بهترین تپانچه با تجربه جبران می شود. در هر صورت خیلی به کیفیت رنگ یا لاک پاش بستگی دارد.
اصل عمل
همه اتومایزرها به یک شکل کار می کنند. هوای تامین شده از کمپرسور تحت فشار بیش از حد قابل توجهی از دسته تفنگ، شیر کنترل عبور کرده و وارد سر حلقوی می شود. در مرکز آن یک نازل وجود دارد که از طریق آن رنگ عرضه می شود که توسط یک جریان هوای سریع جمع می شود.
هنگامی که در جریان قرار می گیرد، رنگ به صورت قطرات ریز پاشیده می شود و مهی را تشکیل می دهد که از نظر شکل شبیه یک مشعل است. رنگ با نشستن روی سطحی که قرار است رنگ شود، یک لایه یکنواخت ایجاد می کند، زیرا قطرات کوچکی که زمان خشک شدن ندارند، پخش می شوند.
در حالت ایده آل، قطرات آنقدر کوچک و سیال هستند که سطح بدون پرداخت اضافی، یک روکش آینه ای را تشکیل می دهد. اگرچه اسلحه های با کیفیت پایین، به ویژه آنهایی که تحت کنترل یک نقاش تازه کار هستند، به جای براق، سطحی مات یا ساختار برجسته ای به نام شاگرین می دهند. این را می توان با سنگ زنی و صیقل دادن به اندازه کافی عمیق اصلاح کرد، که استادان از آن اجتناب می کنند.
دستگاه
ایربراش از کانال ها و تنظیم کننده های تامین هوا، رنگ و بدنه دسته دار تشکیل شده است که طراحی شامل موارد زیر است:
- اتصالات برای اتصال شیلنگ از کمپرسور هوا؛
- تنظیم کننده هوا و رنگ (پرایمر، لاک الکل)؛
- مخزن رنگ، می تواند بالا یا پایین باشد.
- سر اسپری؛
- یک سوپاپ سوزنی که هنگام فشار دادن ماشه، هوا و رنگ را هماهنگ می کند.
- تنظیم کننده های اضافی، به ویژه، اندازه مشعل.
همه چیز در طراحی تفنگ منوط به ارائه تعدادی از خواص اسپری است که اغلب با یکدیگر در تضاد هستند:
- کیفیت اسپری، حذف تف؛
- به حداقل رساندن مصرف رنگ؛
- فشار کم و الزامات عملکرد کمپرسور؛
- طیف گسترده ای از ویسکوزیته های مجاز محصول اسپری شده؛
- یک مشعل کاملاً مشخص با شکل قابل تنظیم با حداقل اسپری خارج از آن؛
- یکنواختی کاربرد
برای این، تعدادی از رویکردها برای ایجاد تفنگ های اسپری برای اهداف و دسته های قیمتی مختلف توسعه یافته است.
تفنگ های اسپری HVLP
HVLP مخفف High Volume Low Pressure است. قبل از ظهور این فناوری، تفنگ‌های اسپری با فشار هوای بالا در نزدیکی نازل کار می‌کردند که اتمیزاسیون خوبی را به همراه داشت، اما جریان رنگ کاملاً غیرقابل قبول در خارج از مشعل وجود داشت.
با ظهور LVLP، که در آن طراحی ورودی 3 اتمسفر را به 0,7 در خروجی کاهش می دهد، تلفات به طور قابل توجهی کاهش یافته است، دستگاه های مدرن تا 70٪ از محصول اسپری شده را به محل مناسب منتقل می کنند.
اما با کاهش فشار، سرعت قطرات رنگ نیز کاهش می یابد. این شما را مجبور می کند که تفنگ را بسیار نزدیک به سطح، حدود 15 سانتی متر نگه دارید.
که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام کار در مکان های صعب العبور می شود و سرعت کار را کاهش می دهد. بله، و الزامات کمپرسور را نمی توان کاهش داد، سرعت جریان زیاد است، تمیز کردن با کیفیت بالا توده های هوای قابل توجهی مورد نیاز است.
دسته تفنگ های نقاشی LVLP
فناوری نسبتاً جدید برای تولید تفنگ های اسپری که با کاهش مصرف هوا (حجم کم) مشخص می شود. این مشکلات قابل توجهی را در توسعه ایجاد کرد، چنین الزاماتی با رنگ اسپری با کیفیت بالا تداخل دارد. اما فشار ورودی تقریباً نصف است، یعنی جریان هوا کاهش می یابد.
راندمان انتقال جوهر به دلیل طراحی دقیق بیشتر است، بنابراین فاصله تا سطح را می توان تا 30 سانتی متر افزایش داد در حالی که ضریب انتقال در همان سطح حفظ می شود، جوهر به اندازه HVLP به صرفه مصرف می شود.
HVLP یا LVLP کدام بهتر است
بدون شک فناوری LVLP جدیدتر، بهتر، اما گرانتر است. اما این با تعدادی مزیت جبران می شود:
- کار دقیق در فاصله افزایش یافته؛
- الزامات کمتر برای کمپرسور و دستگاه تصفیه هوا؛
- چگالی شعله یکنواخت؛
- سرعت خوب؛
- سهولت کار در مکان های صعب العبور؛
- تشکیل کوچک غبار خارجی رنگ؛
- وفاداری به نوسانات فشار ورودی
متأسفانه، این امر با افزایش پیچیدگی و هزینه همراه است. اسلحه های اسپری LVLP در همان سطح چندین برابر گرانتر از همتایان HVLP هستند. می توان گفت که استفاده از اولی توسط پرسنل کم مهارت آسان تر خواهد بود و صنعتگران با تجربه با تپانچه های HVLP کنار می آیند.
تنظیم تفنگ اسپری
لازم است کار را با انتخاب حالت روی سطح آزمایش شروع کنید. فقط زمانی باید به محل کار بروید که تمام پارامترهای تفنگ تنظیم شده باشد، در غیر این صورت باید همه چیز را بشویید یا آسیاب کنید و منتظر بمانید تا کاملاً خشک شود.
ویسکوزیته رنگ با افزودن یک حلال مناسب برای این محصول به آن تنظیم می شود، معمولاً مواد به صورت مجتمع عرضه می شوند. رنگ نباید به سطحی که قبلاً خشک شده است برسد، اما در عین حال نباید رگه هایی ایجاد کند.
فشار ورودی باید توسط یک فشار سنج جداگانه کنترل شود، باید با این مدل از تفنگ اسپری مطابقت داشته باشد. بقیه به این پارامتر بستگی دارد. همچنین می‌توان آن را به صورت آزمایشی تنظیم کرد و با بازکردن کامل تنظیمات منبع رنگ و مشعل، به اسپری یکنواخت در داخل نقطه دست یافت.
اندازه مشعل را می توان کاهش داد، اما فقط در مواردی که واقعاً مورد نیاز است. در همه موارد دیگر، کاهش فقط کار را کند می کند. و همچنین عرضه رنگ، که منطقی است که فقط با ویسکوزیته کم و تمایل به چکه کردن آن محدود شود. گاهی اوقات لازم است خوراک را تنظیم کنید حتی اگر لکه به طور ناموزون پر شده باشد یا شکل بیضوی منظم آن مخدوش شده باشد.
با فشار زیاد کمپرسور فریب نخورید. این کار باعث خشک شدن رنگ و تخریب سطح می شود. با حرکت صحیح مشعل در طول قطعه می توان از ایجاد رگه ها جلوگیری کرد.
