چگونه می توان "غیر یخ" را در هر یخبندان یخ زد

وقتی صحبت از جاده زمستانی و شیشه جلو می شود، خودروسازان به طور همزمان پاسخ می دهند: شیشه جلو و نازل گرم کن! ظاهراً در ژاپن، کره و آلمان از میزان خاک در جاده های ما و کیفیت مایع لباسشویی اطلاعی ندارند. بنابراین، شما باید خودتان ماشین‌ها را اصلاح کنید.

شیشه جلوی ماشین همیشه تمیز در زمستان تضمین ایمنی در جاده ها در هر زمان از روز است. اگر راننده متوجه این یا آن مانع یا مشکل دیگری در جاده نشود، هیچ وسیله الکترونیکی کمکی نخواهد کرد. این تنها دلیلی است که چراغ های جلو دائماً در حال نهایی شدن هستند و "ویزرها" و نازل های شیشه شوی مجهز به گرمایش هستند. چه ترفندهایی همراه با نوآوری ها زمانی که یخ مخلوط با گل و نمک جلوی دید را می گیرند، عمل نمی کنند و مایع صرفه جویی «پاشیدن» لیوان را متوقف می کند.

البته اصلاح یک ماشین استاندارد باید با جایگزینی نازل ها شروع شود: "آبپاش های گرم" فقط 50 روبل هزینه دارند و نصب آنها واقعاً آسان است - گرمایش شیشه را روشن کنید و در هر یخبندان از آن لذت ببرید. با این حال، آنها گاهی اوقات سستی را کنار می گذارند: کیفیت قطعات و ترکیب مایع ضد یخ می تواند هر فناوری را شکست دهد. اما آیا این مانع کسی در روسیه می شود؟

بسیاری قبلاً حدس زده اند که گرم کردن نه سمپاش یا شیشه، بلکه خود "واشر" سودآورتر است. مهم نیست که سطح چقدر سرد باشد، مایع گرم فوراً نه تنها کثیفی، بلکه یخ را نیز پاک می کند! مردم ما حیله گر هستند و قبلاً بیش از یک راه برای این کار اندیشیده اند. بیایید با ساده ترین ها از نظر اجرا شروع کنیم.

رانندگان با تجربه می دانند که بالاترین دما در محفظه موتور است. بنابراین، می توانید یک شلنگ بلند بگیرید، آن را با فنر بچرخانید و آن را تا نازل ها قرار دهید، در نتیجه اجازه دهید مایع لباسشویی برای مدت طولانی از "اتاق" گرم عبور کند و از قبل کاملاً گرم بیرون بیاید. قیمت لوله یک پنی است، و شما واقعاً نیازی به انجام مجدد کاری ندارید: فقط باید یک "خط لوله زمستانی" جدید بگذارید و با شیشه تمیز رانندگی کنید. درست است، این روش معایب خود را نیز دارد: شما باید منتظر بمانید تا نیروگاه گرم شود، و یک صف طولانی به سرعت پمپ برف پاک کن را از بین می برد. در ژیگولی، این افراد کمی را می ترساند، اما در یک ماشین وارداتی ...

گزینه دیگر پیچیده تر است: مردم "دایره کوچک" گردش ضد یخ را با یک لوله مسی پیچیده شده به شکل دیگ بخار افزایش می دهند و آن را با یک "واشر" در یک مخزن غوطه ور می کنند. این طرح فقط زمانی کار می کند که موتور گرم است، نیاز به مونتاژ دقیق و اصلاح قطعات دارد و برای همه خودروها مناسب نیست. چه باید کرد؟

ساده ترین و موثرترین راه این است که مخزن را با برق گرم کنید. بسیاری از المنت های گرم کننده صندلی که در قسمت بیرونی مخزن واشر نصب شده اند استفاده می کنند: آنها دمای بالایی برای سوختن پلاستیک ضخیم ندارند، برق کمی مصرف می کنند و مدت زمان زیادی دوام می آورند. نصب ساده است و با شروع گرما، همیشه می توانید آن را بردارید و تا یخبندان بعدی بگذارید.

و در نهایت، گزینه چهارم سخت ترین و گران ترین است. در مناطقی که یخبندان برای مدت طولانی ادامه دارد و دما از همه نشانه ها عبور می کند، یک بخاری برقی با فن های اضافی که توسط یک ژنراتور تغذیه می شود، در کنار مخزن واشر نصب می شود. هوای گرمی که از چنین اجاقی می آید به سرعت موتور و واشر را گرم می کند.

فنلاندی‌های عاقل که مدت‌هاست یاد گرفته‌اند که پول‌هایشان را بشمارند، یک پریز معمولی نزدیک خانه و یک اجاق گاز مخصوص با تایمر در خود ماشین قرار می‌دهند. و آنها صبح در یک ماشین از قبل گرم می نشینند. از این رو صحبت در مورد این واقعیت است که گرم کردن ضروری نیست. در روسیه، چنین "خدماتی" فقط در یک خانه خصوصی امکان پذیر است و به خصوص رایج نیست، زیرا بنزین هنوز ارزان تر است. به روش قدیمی گرم شد - بله رفت.

با این حال، به زودی قیمت ها در پمپ بنزین ها شمارش هر لیتر را به ما می آموزد و مکانیسم های "گرمایش سریع همه چیز و همه چیز" گسترده خواهد شد. فقط چند سال صبر کنید